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行驶里程:500()km。
故障现象:客户反映该车玻璃升降器左前门主控制开关所有按键均无任何反应,左后、右后玻璃升降器开关也都不能控制,唯独右前玻璃用右前门控制开关能升降,升降器一键升降窗功能正常。 相似文献
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故障现象
一辆车辆型号为LZW7128KFA1.2L的宝骏乐骋轿车,发动机型号为LMU,因右前玻璃升降异常送修.
故障诊断与排除
接车后立即验证故障现象,使用左前门的主控开关控制右前门升降器无任何反应,控制右前后视镜也无反应;使用左前门的主控开关控制左后门升降器时左后和右前门升降器同时升降;单独使用四个门上的开关控制升降玻璃正常.之前维修该车的技师对故障车辆尝试更换了车身控制模块、左前门主开关和右前门升降器开关,但故障无法排除. 相似文献
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故障现象一辆吉利美日203轿车,出现右后车门玻璃升降器不能升降,无升降器电动机运转声的现象。检查分析首先按动驾驶人侧玻璃升降器总控制开关(按钮指示灯亮),右后车门玻璃无反应,升降器电 相似文献
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《汽车维修与保养》2014,(2)
<正>故障现象一辆车辆型号为LZW7128KFA1.2L的宝骏乐骋轿车,发动机型号为LMU,因右前玻璃升降异常送修。故障诊断与排除接车后立即验证故障现象,使用左前门的主控开关控制右前门升降器无任何反应,控制右前后视镜也无反应;使用左前门的主控开关控制左后门升降器时左后和右前门升降器同时升降;单独使用四个门上的开关控制升降玻璃正常。之前维修该车的技师对故障车辆尝试更换了车身控制模块、左前门主开关和右前门升降器开关,但故障无法排除。宝骏乐骋和雪佛兰乐骋玻璃升降系统不一样。雪佛兰乐骋采用传统电路控制车门玻璃升降系统,而上市不久的宝骏乐骋使用的是Lin线控制的升降系统,车身模块是车门玻璃升降的主控模块。 相似文献
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<正>一、故障现象有一辆行驶里程为2.3万km的2017款凯迪拉克ATSL轿车,出现车辆左后车窗玻璃无法升降,而其余的玻璃升降正常的故障。二、故障诊断1.故障验证打开点火开关,操作玻璃升降器开关,发现左后车窗玻璃无法升降,其它车窗正常,与客户描述信息 相似文献
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<正>车型:S80L,发动机及变速器型号分别为B5254T6、TF-80SC。LIN:LVSHGFAJ29F××××××。行驶里程:167665km。故障现象:车辆仪表气囊报警,制动失灵,转速表不动,小里程表无显示,车门中控锁及玻璃升降器均无反应(只有副驾驶车门玻璃升降正常工作),遥控器无法锁车,座椅调整有时不工作,启动车后,空调和娱乐系统有时无法正常工作(如图1所┃ 相似文献
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<正>一、2011款GL8右前门玻璃升降器不工作车型:配置3.0L发动机。行驶里程:120000km。故障现象:右前门玻璃升降器间歇性不工作。故障诊断:试车主副驾驶玻璃升降器开关均无法控制玻璃升降,GDS2读取故障码LIN类通信故障码:U1504与设备4失去通信。 了解电动车窗的控制原理,根据维修手册诊断信息和程序进行诊断分 相似文献
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<正>车型:2009年路虎发现3,配置4.0L发动机。故障现象:操作左前主驾玻璃升降器开关,左后/右后升降器开关均无法控制玻璃升降。故障诊断:根据客户的描述,两后门玻璃升降器时好时坏,分析两后门升降器开关与电机同时损坏的概率不大,首先读取故障码,如图1所示。车身控制系统BCM中有个间歇性的故障码,电动门窗玻璃继电器输出电路, 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款上汽智已L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为8 000 km。车主反映,在关闭副驾驶人侧车门时偶尔会出现电吸门不工作的现象,且仪表盘上无任何故障提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。在多次开关副驾驶人侧车门过程中,出现了一次电吸门不工作的现象,此时副驾驶人侧车窗玻璃也不会自动上升至关闭位置(图1)。人为将副驾驶人侧车门推至完全关闭位置,手动将车窗玻璃升至关闭位置,再次打开副驾驶人侧车门,车窗玻璃自动下降约2 cm, 相似文献
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<正>故障现象:201 1款保时捷卡宴9 2 A,累计行驶里程为115 638km,右后门玻璃无法升降,按压开关没有反应。故障诊断与排除:车辆到店后,同客户一起测试各车门玻璃升降器,其他三门均正常,只有右后门玻璃升降没有反应。首先连接保时捷专用诊断设备PIWIS Tester II,读取故障。右后门模块无法通信,模块检测不到。既然右后门模块检测不到通信信 相似文献
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故障现象:一辆2009款宝马730Li,车型为F02,车辆行驶了5万多千米。用户反映车辆的左前门玻璃升降器不能使用。服务顾问验车检查发现左前门开关组及右前门座椅记忆均不能操作,开关上的背景照明不亮,,副驾驶开关可以使用,便捷开启和关闭功能可以操作,倒车镜 相似文献
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<正>1故障现象一辆2011年12月出厂的北京牌E150轿车,车辆型号为BJ7150B3D1,发动机型号为4A91S,目前已行驶近6万km。据车主反映,左前门玻璃不能升降。2故障诊断与分析通过实车验证车辆玻璃升降故障,确如客户反馈车辆左前门玻璃不能升降,检查时发现按下降的时候玻璃偶尔会上升,按上升键无反应。左前门玻璃升降开关能正常控制其余玻璃的升降,其他各门的升降开关也能自行控制各 相似文献
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<正>故障现象一辆2012款东风标致408车,搭载10LH3X发动机,累计行驶里程约为12万km。客户反映,车辆行驶中偶尔加速没反应,同时发动机故障灯异常点亮,且散热风扇高速运转。该故障有时行驶10 km左右就会出现,故障出现后将发动机熄火等待一段时间,重新起动发动机,故障消失。故障诊断接车后路试,确认故障现象与客户所述一致。用故障检测仪检测,在发动机控制单元中读得3个故障 相似文献
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<正>车型:F18。行驶里程:85098km。故障现象:客户因为右前玻璃升降失灵已经进店维修过一次,上次技师描述客户来时右前门玻璃升降开关发卡导致右前玻璃不能升降,当时建议客户更换右前玻璃升降器开关,技师把升降器开关拆下发现上面很脏,技师清洗开关后玻璃升降正常。但是技师怕升降开关还存在隐藏故障,建 相似文献
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故障现象一辆一汽大众2011年6月产手动档舒适型新宝来轿车,行驶31236km后出现驾驶员侧4门玻璃升降器开关全部无法控制玻璃升降,而其它3个车门的玻璃升降器开关可单独控制该车门玻璃的升降。由于驾驶员侧车门玻璃已经落在最下方,所以驾驶员不能离开车辆,需要尽快维修。故障检修检测驾驶员侧联锁按钮,功能正常。各个门锁闭锁器均可正常锁止、打开。根据故障现象初步判断,该故障的可能点有以下几个方面:①驾驶员侧控制单元熔断丝SC30(位于车内熔断丝盒第30号)断路;②驾驶员侧车门的车窗玻璃升降器开关全部损坏;③至驾驶员侧车门的控制线束有断路或短路现象;④至驾驶员侧车门 相似文献
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<正>故障现象一辆2006年产桑塔纳300()轿车,装备AJR发动机,累计行驶里程约为13万km。驾驶人反应,右后门升降器开关控制不了该门玻璃的升降。故障诊断接车后首先进行了故障确认,发现除无法用右后门升降器开关控制该侧车门玻璃升降的故障外,其他升降器开关及升降器一切正常。更换右后门升降器开关后,故障依旧。 相似文献