内河航运开发的国际经验与四川的战略选择

从国家内河航运发展及全球物流链的角度,对欧美发达国家内河航运的作用地位、发展历程及开发模式等进行了分析.总结和概括了内河航运发展的一般特点和普遍规律,阐明四川加快内河航运开发的紧迫性和重大意义,提出四川内河航运开发的战略模式和近期战略重点.     

内河航运与区域经济的相关性探究

内河航运是一种传统的交通运输方式,与其他交通运输方式相比,具备环保、运营成本低、经济效益显著的特点,在长距离货物运输方面具有明显的优势。随着交通运输行业的快速发展,火车、汽车、空运等运输方式陆续出现,导致对内河航运的需求逐渐下降。本文通过分析内河航运的特点及其对区域经济的影响,对内河航运与区域经济的相关性进行了深入探究。     

基于协整理论的内河航运发展与区域经济增长关系的实证分析

为了揭示内河航运发展与区域经济增长之间的关系以及二者的作用机制,以重庆市"内河运输-区域经济"复合系统1985-2009年的数据为研究对象,建立了基于协整理论的自回归分布滞后模型和vAR模型,并进行了脉冲响应分析.研究结果表明,内河航运发展与区域经济增长之间存在单向的因果关系,内河航运的发展对区域经济增长具有较强的拉动作用,并且这种作用力度长期明显强于短期.区域经济的增长不能自发带动内河航运的发展,甚至对内河航运发展具有抑制效应.最后根据实证分析结论,给出了相应的政策建议.     

内河航运“进行曲”——航运：不该遗忘的江河之利

作为一种最为古老的交通方式,内河航运在人类文明历史长河中扮演了重要角色,并以其环保和资源节约优势推动着经济社会发展。     

机械产品设计综合评价的方法研究

在对产品设计综合评价进行分析的基础上，建立了机械产品综合评价指标体系，提出了机械产品的综合评价模型。根据各单项指标的特点运用不同的评价方法对其进行评价，最后采用灰度关联法进行产品设计的综合评价，计算其与最优和最差参考数据列的关联度来确定设计方案的优劣，从中择出最优组合。该研究对于缩短产品的研制周期，降低生产成本，提高产品质量具有非常重要的意义。     

和谐交通综合评价指标体系研究

和谐交通体系评价的目的是促进交通与人的和谐、促进交通与经济和自然的协调发展、为和谐交通建设提供努力方向。确定评价指标的原则是系统性原则、可操作性原则、动态性原则。和谐交通体系评价指标包括交通公平、交通法治、交通效率、交通安全、交通环境、交通文化等6项一级指标和17个二级指标。     

机械产品设计综合评价的方法研究

在对产品设计综合评价进行分析的基础上,建立了机械产品综合评价指标体系,提出了机械产品的综合评价模型.根据各单项指标的特点运用不同的评价方法对其进行评价,最后采用灰度关联法进行产品设计的综合评价,计算其与最优和最差参考数据列的关联度来确定设计方案的优劣,从中择出最优组合.该研究对于缩短产品的研制周期,降低生产成本,提高产品质量具有非常重要的意义.     

舰船装备论证方案经济性模糊评价与决策

针对舰船装备论证方案的经济性评价与决策问题,从系统效能、费用、时间和风险4个方面建立一套全面而系统的评价指标体系。在对各类指标进行模糊化处理的基础上,构建舰船装备经济性的模糊综合评价模型,实现对论证方案经济性的全方位权衡与评价,可为论证方案的评价与决策提供一定参考。     

物流项目的评价方法研究

提出了对物流项目整个过程的评价方法.包括决策物流项目的前期评价即从需求、资源、效益三个层次进行评价的观点,同时提出了物流项目进入营运阶段的运营评价,并研究了具体评价指标体系及方法.     

城市交通系统的综合评价的量化方法——交通指数

介绍了城市交通系统的综合评价的内容及过程,然后引入了交通指数的概念,并阐明了城市交通指数的编制方法及意义。本文是借用指数来量化城市交通系统的综合评价的结果,以达到用一个数简单,明了地评价城市交通系统的综合状况,为交通部门的管理和居民的出行提供方便。     

内河航运发展问题反思

内河运输的最突出特点是利用天然水道,"顺水行舟",对环境破坏小、污染少,属于绿色运输,符合国家可持续发展战略,符合建设和谐社会、节约型社会的要求.特别是在像我们这样资金不足、能源紧缺、耕地有限的国家里,更应该充分利用内河资源,发挥水运优势.     

德国内河航运绿色发展对我国航运发展的启示

为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。     

新时期中国内河航运发展问题分析

  目的  作为船舶航行安全的核心问题,若船舶避碰完全依赖船长的个人状态和判断将存在一定的安全隐患。为了统筹关键水域上所有船舶（游船、货船等）并进行路径预测,需要建立防碰撞预警机制。  方法  利用深度确定性策略梯度（DDPG）算法和船舶领域模型,采用电子海图模拟船舶的航行路径,提出基于失败区域重点学习的DDPG算法改进策略,并针对游船特点改进的船舶领域模型参数等改进方法,提高航线预测和防碰撞准确率。  结果  使用改进的DDPG算法和改进的船舶领域模型,与未改进前的算法相比,船舶避碰正确率由84.9%升至89.7%,模拟航线与真实航线的平均误差由25.2 m降至21.4 m。  结论  通过基于改进的DDPG算法和改进的船舶领域模型开展船舶避碰路径规划,可以实现水域船舶航线监管功能,且当预测航线与其他船舶存在交会时,告警调度人员,从而实现防碰撞预警机制。     

重庆内河航运助推经济发展的思考

在对重庆内河航运调研的基础上,重点阐述长江黄金水道对重庆经济发展的助推作用,结合世界经济发展和布局,从沿海溯河而上不断延伸扩至内地的一般规律,提出在加快西部开发过程中,需要充分发挥长江黄金水道优势,进一步提高对内时外开放水平,增强中心城市辐射带动能力,培育新的经济增长极.     

走可持续发展道路，发展绿色内河航运

我国河流众多,可开发的航运资源丰富,但在各类交通运输系统日益发达的今天,我国内河航运却陷入了停滞不前的困境。如何认清我国内河航运的现状,结合绿色航运的理念来开发航运资源,实现内河航运的可持续发展,是本文探讨的主要内容。     

政协委员建言内河航运发展

加快出台<航道法>促进水运经济发展 我国水资源丰富,有内河航道12万公里,大陆海岸线1.8万多公里和岛屿海岸线1.4万多公里,具有发展水路运输的优良条件.水运在发展低碳经济、低碳运输中具有的运量大、成本低、投资省、单位能耗低、环保等优越性越来越得到体现.     

苏州市内河集装箱运输业发展中存在的问题和建议

为促进苏州市内河集装箱运输业发展,推动苏州市运输结构优化调整,分析其内河集装箱运输业的现状及发展内河集装箱运输业的必要性,指出其存在的内河干线航道达标率和覆盖率低、京杭运河与长江黄金水道缺乏水运联系、南部与北部航道网相对独立、相关体系不健全等问题,并为此提出进一步优化航道网络、合理布局内河集装箱港口、开辟示范航线、研发适用船型、建立航运综合服务体系等建议。     

基于物流大系统的内河航运发展

论证了基于物流大系统的内河航运向现代物流方向发展的必要性,分析了现代物流发展趋势及内河航运发展综合物流的有利条件,提出了发展战略和几点具体对策.     

浅议我国内河航运现状及发展中的问题

内河航运虽然速度较低,但却具有许多其他运输方式不可取代的优势,如运量大、投入少、产出多、能耗低、污染轻、占地少、成本低等。同时它还是水资源综合利用的重要组成部分。在统一规划下,疏浚航道,可以同时增加断面输水能力,有利于泄洪和灌溉。在我国迫切需要加快交通基础设施建设,实现可持续发展战略目标中,内河航运具有相当大的潜力和重要意义。     

辽宁内河复航的可行性和必要性分析

历史上辽河航运曾经为辽河流域经济和社会发展作出过巨大贡献,是日本侵略造成辽河断航。分析辽河复航的可行性和辽宁自然地理条件及城市地理特征,提出辽宁内河复航,建设以辽中湖为中心的辽宁内河航运枢纽,还辽河孕育辽河两岸城市和经济发展的本质特征,让辽河航运成为辽宁中部经济发展的引擎。