《水运工程设计信息模型应用标准》及其在船闸设计中的应用

为提升船闸工程信息模型应用水平,提高信息的利用效率和效益,在《水运工程设计信息模型应用标准》基础上,细化并编制了满足标准要求的船闸工程BIM设计细则,根据应用实践建立了船闸工程BIM设计总体实施流程。以某船闸工程为例,对信息模型的层级组织、模型内容、协同设计、分类编码、模型存储和成果交付等进行了实践,验证了基于标准的实施工作流程的可行性和标准在船闸工程BIM设计的适用性。结果表明,《水运工程设计信息模型应用标准》可以规范船闸工程BIM设计,提升设计成果质量、实现数字化交付和应用,也为船闸工程BIM技术实施和数字孪生建设提供了参考。     

水运BIM标准在某大型集装箱码头工程中的应用

随着水运工程BIM技术的不断完善,2019年12月交通运输部首次发布了水运行业BIM标准,为BIM技术在水运工程中的应用奠定了基础。标准要落实到实处,需要解决模型编码复杂、模型合规性检查效率低、成果交付整理繁杂、大体量模型展示体验差等问题,通过二次开发软件工具有效解决上述问题。依托宁波舟山港梅山港区集装箱码头工程的应用进行验证,为类似水运工程BIM标准的应用提供借鉴。     

水运工程信息模型体系研究及应用

信息模型体系是水运工程BIM技术研究及应用中的重要组成部分。为解决水运工程信息模型全生命期应用过程中出现的模型层级混乱、难以管理等问题,结合水运工程行业的特点,对水运工程信息模型体系进行了分析研究。提出分层构建水运工程信息模型体系的思路和具体方法,最后以实际项目应用为依托,对分层构建模型体系的方法进行验证。结果表明:分层构建模型体系的方法使模型层级结构清晰明了,便于信息模型的规范化管理及应用。     

VR、仿真与BIM技术在水运工程设计中的融合应用

针对目前水运工程复杂性高、涉及专业众多、标准化程度较低等问题,进行VR(virtual reality)、仿真与BIM(building information modeling)技术在水运工程设计中的融合应用,通过VR强大的交互功能、仿真的科学管控能力和BIM技术为实际工程提供的完整、精确的数据环境,实现工程设计中各专业的协同、信息模型的可视化和优化,为水运工程设计及管理提供科学、有效的手段。     

水运工程勘察设计BIM技术联合应用探讨

结合水运工程实例，开展了BIM技术在勘察设计全过程的联合应用，主要在平台选用、数据处理、模型建立、接口转换、数据共享及勘察设计BIM模型综合应用等方面进行了研究。基于北京理正工程地质勘察软件建立了三维地质体模型，利用理正Revit插件将勘察模型导入BIM平台软件Autodesk Revit,并基于导入的模型进一步对工程设计计算、模型组装、成果整合和数据共享技术等进行了全面的研究探索，总结了应用流程和技术经验，打通了水运工程勘察设计BIM联合应用的技术通道。     

三维可视化配筋在异形沉箱浮坞门设计中的应用

为进一步深化建筑信息模型在水运工程设计与施工领域的应用范围,以信息化技术促进水运工程设计与施工的效率提升,依托某沉管预制厂深坞区全钢筋混凝土沉箱结构预制工程,引入了HIDAS构件配筋软件,针对复杂异形沉箱浮坞门的钢筋模型创建、出图、计量及模型交付等进行研究。研究结果表明：采用Revit软件及HIDAS构件配筋软件相结合的方法,实现结构的三维可视化配筋方案适用于水运工程复杂结构的三维配筋,图纸及计量成果符合规范要求;基于模型与计算交互的配筋方案优化技术可以有效的优化钢筋布置方案,从设计层面提高结构的承载力。本课题研究成果可为类似工程提供参考。     

基于建筑信息模型的碰撞检查软件在水运工程中的应用

为提高建筑信息模型(BIM)重要应用点碰撞检查软件的精确度,减少碰撞结果分析的工作量,结合水运工程应用的教训,总结出一套碰撞模型的分类和建模中心文件的结构划分规则,得出水运工程碰撞检查的6个实施步骤:项目中心文件的结构搭建及模型的建立、模型文件的导出、"粗略"碰撞、"详细"碰撞、碰撞问题的分析、碰撞问题的反馈。     

基于Revit与ANSYS的船闸主体结构计算应用

基于Autodesk平台的BIM技术在水运工程结构设计中缺少一款与建模软件Revit匹配的结构计算软件,为此提出一种将通用有限元结构计算软件ANSYS与Revit耦合的方法。由于Revit仅在族环境中才能建成水运工程参数模型,所以先对Revit基础图元类型进行编程分类,把可载入族赋予结构属性。采用Revit API技术过滤结构模型的几何信息、属性信息、材质信息,再将提取信息编译成ANSYS命令流文件,实现结构计算软件ANSYS与BIM建模软件的数据转换,并依据Revit布尔算法优化ANSYS结构计算前处理的映射网格划分步骤。最后使用某船闸主体工程进行验证,证明本方法在结构计算中运用是可行性的。     

紧紧围绕工程建设开展水运科技信息服务工作

全面，系统地介绍《水运工程》月刊，水运工程情报网和专题情报等技术信息服务工作数十年来取得的成绩，并以实例阐明情报信息为总结工程经验，推广新技术，新材料，新工艺，普及专业知识，提高专业技术水平发挥了较大的作用。     

自主产权的航道设计BIM软件的研发与工程应用

针对水运工程航道设计BIM软件“卡脖子”问题,进行了航道设计软件关键性能需求分析和软件研发。结合国内某30万吨级航道改扩建工程,介绍了自研软件在航道工程设计中三维地质模型、航道参数化设计、自动剖图、工程量计算以及与其他BIM软件交互等应用。结果表明,自研的航道设计BIM软件符合国内航道工程设计习惯,满足当前国内水运工程航道的BIM设计要求,可为类似航道项目设计软件的自主可控提供借鉴和参考。     

企业信息资源管理与信息化建设

信息资源作为网络经济时代企业最重要的资源，如何对其进行有效的组织管理与开发利用，进而推动企业信息化建设进程，加强企业管理，提高竞争力和经济效益，已成为现代企业必须面临的问题。本文从五个方面阐述了如何有效地进行企业信息资源的组织管理与开发利用，推动企业信息化建设进程的实施要点。     

information

盐田国际三期工程首个泊位投产，天津港完成全年九成指标货物吞吐量1.22亿吨，贵港港提前88天超去年吞吐量，青岛港铁矿石吞吐量提前完成全年任务，青岛港前湾三期工程四个泊位通过国家验收，宁波港吞吐量突破200万TEU，广州港与德班港结成姊妹港。     

企业信息化与造船业信息化方案的探讨

阐述了当前经济形势下企业面对的问题。提出了作为解决这些问题的辅助手段的企业资源管理系统和供应链管理系统及其相互关系．分析了造船企业生产对企业资源管理系统的要求．介绍了上海船舶工艺研究所在企业资源管理系统方面的工作。     

重要信息提示

希腊授权CCS进行法定检验；中国提案被海安会采纳；中国船舶工业行业协会改选；中远网络控股海兰信数据；CCS召开第一届中国海员工会大会；CCS引领中小船厂登陆希腊。[编者按]     

航运与物流

近期港口集装箱吞吐量显著恢复，高盛执行董事：班轮业今明两年可望盈利，日本邮船干散货业务未来依赖中国市场，江苏太仓港即将开辟首条远洋航线     

海事信息：重要信息提示

中欧推出“安全智能贸易航线试点计划”,中俄全面发展运输领域合作,《船舶工业中长期发展规划》正式发布,航海日系列活动圆满结束,我国首艘自主设计建造客滚船投入营运.[编者按]     

海事信息：重要信息提示

CCS与CSC签署战略合作协议,全球海事伤亡递增保险业备受冲击,欧盟拟修改海关代码,美国签署“海岸防卫及海上运输法案”,CCS总裁提出“MTB”新理念.[编者按]