电力机车模拟仿真教学系统

提出了应用多媒体技术、计算机技术等现代手段研制新型的“机车运行及状态仿真教学系统”，对机车电路进行动态仿真及故障模拟；介绍了SS4改进型机车运行及状态仿真教学系统的软、硬件结构与总体功能，电路仿真的基本原理及所采取的关键技术。     

机车电器柜故障模拟教学系统

利用计算机模拟机车电器柜可能出现的故障来进行教学，可以达到简单生动、形象直观的教学效果。     

计算机联锁仿真教学系统

计算机联锁教学系统采用先进的电子技术和计算机技术，能够完全仿真现场计算机联锁的联锁功能，模拟接发列车及调车作业的全过程，模拟设置信号机、道岔、轨道电路等信号设备的故障。计算机联锁教学系统由教员机、学员机、仿真控制台、行车地面股道组成。学员机完全模拟现场计算机联锁设备所实现的功能；教员机显视学员机的工作，并能模拟现场设置故障、模拟临站办理半自动，模拟办理场间联系，设置车长、车速，模拟列车运行及调车作业，同时在学员机上给出同步显示。     

电力机车辅助电路系统仿真

介绍了电力机车辅助电路系统及其仿真系统,通过仿真系统软件模拟整个电力机车辅机的运行情况,该仿真系统对于电力机车辅助电路系统的设计具有重要作用。     

电力机车牵引运行动态过程仿真及其分析

本文通过结合列车运行方程与电力机车的多组电气方程，以现有国产韶山系列运行电力机车为主，充分考虑电力机车的操作，运行特点，电力供电系统网压波动等因素，完成并实现了适合于各种国产现有运行交直型电力机车的通用牵引运行仿真，为更加合理地从动态的角度分析电力牵引负荷在电力系统中所产生的影响进行牵引供电系统的设计、分析与计算、电化铁道运输组织和研究分析电力机车动态牵引运行过程等提供了较可靠的的基础。最后结合实     

电力机车整备作业隔离开关的动态模拟及仿真

介绍在电力机车整备作业中监控系统采用3DMax与组态王技术对隔离开关执行机构进行动态模拟仿真的方法,并给出具体实例.父键词:电力机车;整备作业;隔离开关;动态模拟     

直流传动电力机车功率因数的仿真计算

通常情况下计算直流传动电力机车的功率因数较为困难,而且计算出来的数值不甚准确。文章应用仿真的方法对机车电路进行建模、仿真计算,并对仿真结果进行分析,计算出机车功率因数。     

电力机车粘着控制及其仿真研究

近年来我国铁路运输实施高速化、重载化,轮轨粘着时常达到阈值状态。列车安全平稳运行需要有效地利用轮轨间的粘着力,为了提高轮轨粘着利用率就需要深入研究机车粘着控制系统。利用MATLAB软件和ADAMS/Rail软件,搭建包含多体动力学系统、牵引传动系统以及控制系统在内的电力机车虚拟样机仿真平台。仿真结果验证了仿真模型的可行性,组合粘着控制方法有效地抑制了机车空转,达到了设计目标。     

电力机车交流传动系统的半实物实时仿真

以六轴电力机车的电传动系统为例,通过对电网侧变流器、直流环节、逆变器和异步电机的建模,构建电力机车交流传动系统的数学模型。借助于MATLAB/Simulink仿真系统,采用“实际控制器＋虚拟被控对象”的硬件在线半实物仿真HIL形式,实现了电力机车交流传动系统的半实物闭环实时仿真。各种工况下的仿真实验表明,半实物仿真结果与地面实验结果有很好的一致性。通过现有的半实物仿真和快速控制原型仿真的组合,形成标准化的系统设计平台,可以有效预验证系统设计。     

电力机车通风系统流体仿真计算与分析

介绍了电力机车通风系统的一个流体仿真计算实例,并通过将计算结果与试验数据进行对比分析,对流体仿真计算在电力机车通风系统技术设计的应用进行了初步探讨,并根据计算对电力机车通风系统进行了简单的分析。     

电力机车辅机系统的计算机仿真程序研究

介绍电力机车辅机系统以及一般结构的交流异步电动机动态过程的仿真方法及程序实现。     

SS4改进型电力机车转向架构架仿真分析及局部结构优化

对改进设计后的SS4改进型电力机车构架整体结构进行了静强度、疲劳强度计算和模态分析,计算结果均满足相关的标准规定和运营要求;对在段运营中出现裂纹的砂箱安装支座和摩擦减振器座进行了局部结构优化及强度计算,优化后,新结构的计算应力值大幅降低,满足了长期在线运营的要求。     

SSI型电力机车动态谐波仿真

本文分析了SSI型电力机车谐波产生机理及其统计特征．文中首先在一般条件下用解析法和数值方法综合求解了SSI型电力机车的周期工作电流方程，给出了比较切合实际的计算模型．而后结合实际线路，根据SSI型电力机车的牵引计算结果，从仿真的角度对其谐波幅值和相频特征进行了统计分析．作出了其统计特征的直方图，为进一步进行电气化铁道全线动卷谐波过程仿真提供了基础．     

实物与仿真相结合的高速铁路联锁教学系统研究

为了使相关的电务人员、相关专业学生更好地学习高速铁路计算机联锁系统,为了使车务人员尽快熟练掌握车务终端的操作方法,提出采用实物与仿真相结合方法,通过分析高速铁路计算机联锁系统的特点和教学要求,设计开发实物与仿真相结合的高速铁路联锁教学系统。详细设计系统的结构、功能、与之功能相适应的虚拟的高速铁路站场,对实物与仿真的边界进行科学划分,开发配套的站场仿真软件、TCC仿真软件、邻站CBI仿真软件、RBC仿真软件、多媒体教学软件、模拟CTC终端等。结果表明:该系统不仅可以节省占地空间,降低投资成本,而且更利于学习人员学习相关理论知识、提高学习效率,从而为铁路行业培养更多的技术人员,更好地服务于社会。     

SS4型电力机车传动控制系统的仿真研究

以ＳＳ４型电力机车传动控制系统为研究对象，用ＳＩＭＵＬＩＮＫ软件建立仿真模型，通过构造系统仿真模块和工具模块，既仿真了双闭环自动控制系统在机车恒流启动过程中相关量的变化情况，又实现了系统的功率因数分析和谐波分析。     

基于MATLAB/SIMULINK的SS3B型电力机车仿真模型

利用MATLAB平台上的仿真软件SIMULINK建立了SS3B型电力机车的数字仿真模型，在仿真模型中比较准确地模拟了直流电机的反电势，利用机车牵特性函数与整流回路的关系对导通角α进行了计算，得到电力机车交流侧电流；利用MATLAB提供的FFT函数对电流进行快速傅立叶变换，得到电力机车注入牵引网的基波和各次谐波电流，通过仿真结果分析，可以得出此仿真模型具有正确性，有效性和可行性。     

“天梭”号电力机车参数优化及动力性能仿真分析

基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用经多次实车线路试验验证的动力学仿真软件系统TTISIM,研究了部分悬挂和结构参数对“天梭”号交流传动电力机车运动稳定性的影响,仿真计算了该机车在弹性结构轨道上的整车动力性能,并根据铁道机车车辆动力性能评定标准和规范对该机车动力性能作了全面、综合评估。研究结果表明：合理选择动力学参数有利于提高机车运动稳定性;机车参数改进后能满足200km／h高速运营的需要,所有动力性能指标均具有不同程度的安全裕度。