重卡外饰件轻量化设计方法研究

文章系统分析研究重卡外饰件的轻量化思路,从轻型材料应用、新型工艺应用、结构拓扑优化、集成化设计等方面对外饰件轻量化思路进行分析和探究。重点介绍了玻璃钢件替代材料和外饰件新工艺。文章也介绍了在多年从事轻量化工作中遇到的一些问题,提出了解决思路和开发方向。     

杰狮轻量化重卡即将亮相

受计重收费政策影响,卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品,轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉,上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市,新红岩正式向轻量化市场重磅出击,为中国重卡轻量化市场注入全新力量。     

基于拓扑优化的某重卡轮毂轻量化设计

对某重卡前轴轮毂在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该轮毂结构进行了轻量化设计.采用拓扑优化方法,以最大设计空间为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算.轻量化设计后,减轻了轮毂的重量,且轻量化结构满足强度要求.     

重卡大马力趋势日渐明朗

有专家预测,在未来的50年内,卡车的最大功率将达到735kW（1000马力）,汽车总质量将达到100吨。而眼下,国内各大整车及发动机企业在大马力上的表现似乎也证明了这一判断的正确性。     

某重卡下支架有限元分析及轻量化设计

对某重卡下支架在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该下支架结构进行了轻量化设计。采用拓扑优化方法,以最大设计空间为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算。轻量化设计后,减轻了下支架的重量,且轻量化结构满足强度要求。     

发动机轻量化技术研究

发动机轻量化技术革新对汽车轻量化具有重要意义,是发动机设计和材料应用技术发展的主导方向。本文主要从发动机轻量化技术途径的两个方面,分别用实例阐述结构优化设计、轻量化新材料、先进表面处理工艺等关键技术的应用,并提出发动机轻量化技术的发展方向。     

大运重卡轻量化车型亮相太原车展

本次太原车展,山西本土力量大运重卡派出了包括两款自卸车、三款牵引车、一款搅拌车在内的六款重卡集群出击。其中,轻量化牵引车令人瞩目。大运重卡通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料,举合力实现整车的轻量化。技术水准达到发达国家水平,在核心零部件技术上更是有突破、有发展。不仅保持了其产品稳定可靠的特色,更为终端用户带来了整体运营效率的大幅提升。以大运DYX4252为例,整车自重降低0.6吨,卡车就可以多装0.6吨货物。按照每年行驶20万公里,每公里     

重卡轻量化设计思路

文章对汽车轻量化研发理论依据进行了比较全面的阐述,阐明了重卡轻量化研究的意义。在与国外先进重卡的比较中,发现目前国内轻量化研发的局限性,提出了重卡轻量化的优化设计思路和具体方法。通过从轻型材料选用、先进的制造工艺、零部件结构的优化、合理的整车布局、模块化设计思想、功能集成技术等方面出发,结合设计实例和具体效果,目前轻量化车型均可达到8%～10%的减重效果。     

杰狮轻量化重卡亮相

杰狮作为国内重卡市场的高端产品,轻量化杰狮已成为市场聚目的焦点,在2010北京国际车展上,上汽依维柯红岩携轻量化杰狮耀世登场,正式向轻量化市场重磅出击,为中国重卡轻量化市场注入全新力量。     

铝合金在汽车轻量化中的应用及重卡轻量化实例

汽车轻量化可有效地节约能源,减少环境污染,提升车辆的行驶性能与安全性能。文章综述了汽车用铝合金材料的性能特点及在汽车轻量化制造中的应用范围。以重卡行业汽车零部件轻量化的实例进行引入,对铝合金实际使用情况进行介绍。     

基于轻量化的重卡驾驶室举升系统设计

重卡车辆轻量化要求不断提高,对驾驶室举升系统零部件进行轻量化设计也必不可少.文章主要从举升缸的布置、举升缸的选型、液压泵的匹配、液压缸下支架的轻量化优化几个方向进行分析,从轻量化方向阐述各部件的设计要点,为举升系统的轻量化设计提供一种思路.     

商用卡车轻量化发展趋势

近年来,我国经济转型进程不断加快,各大企业也面临产品升级的压力,轻量化便是商用卡车产品升级的趋势之一,可对汽车安全、高效运输以及节能减排等方面具有促进作用.本文对商用卡车轻量化的发展贡献与需求分析进行讨论,并在此基础上,提出商用卡车轻量化的发展趋势,以期对轻量化设计起到借鉴作用.     

江淮重卡轻量化牵引车上市

近日,江准重卡格尔发轻量化牵引车在湖南正式上市,江准重卡格尔发轻量化牵引车引进国际先进技术,根据用户需求对车架、大梁、发动机、变速箱等部件进行了全面的轻量化升级。此外,江淮重卡推崇“超值服务的贴心重卡生活方式”,上市新车享受18个月、15万公里的超长质保期限,并拥有全国364家服务网点的“保姆式”服务项目。     

重卡用柴油机轻量化技术

要实现柴油机的轻量化,应该根据产品定位,优化设计能力和制造工艺水平进行整体考虑,同时考虑成本因素,在满足性能要求的前提下,选择最合适的轻量化方法,实现减轻质量的目的。     

重卡：集团化运作的梦想

从整车到动力总成,中国重卡企业的集团化运作之路看起来普通平常,但仔细品味,却不难发现,行业格局逐渐改变的走向以及各大卡车企业不愿受制于人、做大做强的终极梦想。     

纯电动汽车动力系统轻量化研究

鉴于当前环境和能源问题,大力发展纯电动汽车十分必要。动力系统作为纯电动汽车中的重要机构,对其进行轻量化研究可有效减少能耗,提高行驶续航能力,对改善环境污染、节约能源具有重要意义。文章以动力系统中的电池、电池包及电驱传动总成作为研究对象,分别从结构优化和新材料选用两方面进行分析。     

新材料在汽车轻量化技术中的应用

汽车材料正在向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。本文介绍了国内外汽车轻量化材料技术发展动向,简要的阐述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距及存在的主要问题。     

重卡轻量化：高效运输的保证

在油价高企、计重收费法规逐步推广的情况下，卡车的轻量化改进可为用户降低可观的使用成本。上汽依维柯红岩商用车公司推出的二款自卸车产品——红岩煤砂王、黑金刚，由于实施了轻量化的改进，因此，其产品的使用经济性也明显提高。     

一种重卡轻量化前下防护设计

文章论述了在满足法规GB/T 26511的条件下进行重卡前下防护总成的轻量化设计.前下防护为重型汽车的标配件,在路况较差的环境下,其结构强度的合理性对整车的安全性起到一定的保障作用.本前下防护横梁本体设计采用日字型结构,材料采用高强度玻璃钢,对前下防护进行有限元分析和试验验证.经有限元分析和试验验证表明,该前下防护总成...