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上海港跻身世界亿吨大港之列已有10多年历史,目前上海的80%货物都是通过港口水运进出的,航运业的发展推进了上海国际航运中心地位的建立。 上海港自有航运中心的风采。 上海港也自有航运中心的忧患。 在“民工潮”涌向上海滩的同时,“三无”船(无船籍港、无船名、无船舶技术证书)也乘潮闯入黄浦江,抢占航道,乱停乱靠,成为一颗随时会爆炸的“水雷”。据上海董家渡海事处统计,2000 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(4)
港口信息 创上海开埠以来最大箱位船靠泊纪录 上海正成为世界航运大船东全球航线的首选“节点”之一。3月10日,排行全球班轮业第二位的铁行渣华公司第五代载箱量5468TEU集装箱船“塔斯曼”号成功首航上海,加盟上海至欧洲航线,由此创下上海港靠泊最大集装箱船舶的新纪录。 相似文献
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上海航运服务集聚区建设策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为推动上海国际航运中心建设,分析上海港的发展现状,认为上海在航运服务方面有所欠缺,需要通过建立航运服务集聚区来发展其高端航运服务,提高竞争力水平,并以伦敦的航运服务体系为样本,结合上海自身的地域条件,依托产业集群理论,从航运服务体系建设、人才培育、软环境建设等方面提出建立上海港航运服务集聚区发展策略,并对上海港航运服务集聚区辅助功能建设提出建议。 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2014,(2):6-6
根据国家科技部的统一部署,为展示上海船舶运输科学研究所(以下简称”船研所”)创新成果,使科普宣传贴近百姓生活,高端科技资源向社会开放。2014年5月27日,船研所举办了以“科学生活·创新圆梦”为主题的科技活动周公众开放日活动。此次活动邀请了上海海事职业技术学院船舶工程技术专业学生到船研所航运技术与安全国家重点实验室参观,旨在引领大家走近航运和舰船科学领域,感受国家重点实验室的科技创新魅力。 相似文献
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进入2005年以来,中国船级社(CCS)一直在全力推进国内航行船舶入级工作。由于其意义深远,一度引起海事界的广泛关注。近期,随着国家四部委联手打击低质量船工作的展开,“国内船入级”作为提高我国船队质量长远发展战略的一部分,也得到了交通部海事局的全力支持。7月29日,国内航行船舶入级工作宣贯会暨首批入级证书颁发仪式在上海召开,交通部海事局副局长李青平、CCS总裁助理刘晓明等各方领导和数十家船东出席了此次会议。5艘国内航行船舶,即上海港复兴船务公司的“海港21”号、上海安盛汽车船务公司的“安吉1”号、上海长江轮船公司的“船厂2”号、中海发展股份有限公司的“建设11”号、上海时代航运有限公司的“银华”号荣幸地成为首批加入国内船级的优质船。在荣获入级证书的同时,他们也开启了中国航运的新局面。 相似文献
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2006年6月14日到15日,举世瞩目的上海合作组织峰会在上海市举行。上海合作组织峰会是今年我国对外交流的重大国际性会议,对中国以至国际将产生深远的意义。在市委、市政府、公安部、市公安局的直接领导下,上海各水上消防部门高度重视,充分认识到此次峰会消防保卫工作的要求和难度都高于2001年APEC会议保卫工作,具有任务的严峻性、艰巨性。上海市消防总队水上支队、长江航运公安局上海分局水上消防支队、上海港公安局防火监督处、上海海运公安局消防监督处等水上消防部门作为参战单位,以高度的政治责任感,严格按照上级公安机关工作部署,认… 相似文献
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5月2日18时20分,长江航运公安局安庆分局池州派出所接分局指挥中心指令:黄石分局4月16日对在武穴装载货物到上海的“江泰868号”货船进行检查时发现7处消防隐患,该船未经复查擅自离开.指令池州派出所和枞阳派出所在辖区进行拦截复查。 相似文献
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长江航运管理局上海分局所属五千吨矿煤两用驳《分节5010》,于1979年7月25日在上海港第八装卸区装矿粉4924吨后,突然断裂沉没,见图1和图2。事故发生后,委请交通部上海船舶运输科学研究所于同年8月31日对同类型船《分节5008》进行了实船强度试验及 相似文献
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“救命啊!‘永定河’轮船长!请你们一定帮帮忙啊!救命啊!”难船船长的呼救声一直不停……2006年8月18日20:00时,中远集运764箱位“永定河”轮从上海港驶往日本途中,突然听到从高频电话中传来的呼救声。同时,也接到了上海水上交管中心通知,长江口南槽水域附近有一艘船很危险,要求“永定河”轮赶紧想办法把船员救下来。此时,“永定河”轮张兰平船长搜索到左前方约3海里处有一艘小船,船左舷朝天,包括右半面舱盖已有一半浸在水中。甲板上,人已经无法站立,整艘船已倾斜四十多度,而且在继续倾斜,随涌浪颠簸,随时有倾覆的危险。由于受10号台风波及,… 相似文献
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陈忠 《中国远洋航务公告》2001,(4)
随着国际上开展海上集装箱运输的迅速发展,上海远洋运输公司于1978年9月26日,半集装箱船“平乡城”轮第一次从上海港驶往澳大利亚的悉尼、墨尔本港开始集装箱班轮运输。为中国开展海上国际集装箱班轮运输开辟了新纪元。 上海远洋运输公司开展集装箱班轮运输之初,遇到了不少困难。首先是外国航运企业的竞争,以及国内部分货主对集装箱运输认识的不够,导致货源不足。其次是经营管理水平适应不少集装箱运输的特点。再次是国内港口设施跟不上。还有船 相似文献
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1991年6月19日至21日,由西雅图港、神户港、釜山港、天津港、上海港参加的第六届环太平洋友好港讨论会,在上海花园饭店举行,中外来宾共一百四十余人出席了大会开幕式及基调发言,四十余人参加了小组讨论。本届会议的中心议题是:“如何适应九十年代世界港口、航运发展的新潮流”。会上,各港代表就当前国际航运的动向,港口为适应这一动向而采取的措施,发表了有参考价值的论文。上海市外资委、上海浦东开发办,上海外高桥保税区,就浦东地区的开发规划、政策、优惠条件等作了详尽的介绍;上海远洋公司、上海外贸运输公司代表,亦介绍了上海口岸的航运情况及发展前景。 相似文献
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郑金岩 《中国远洋航务公告》1997,(5)
上海港 1996年上海港有以绝对优势雄居榜首,全年共完成货物吞吐量1.638亿吨;国际集装箱吞吐量再创历史新高,达到197万TEU,超过计划指标的19.4%,这一数字比全国港口集装箱吞吐量增幅高出了4个百分点。目前从上海港始发的国际集装箱航线已达19条,集装箱航班多达335班。 为了给上海航运中心建设创造必要条件,上海港口建设在“八五”大发展的基础上不断加快发展速度。96年上海港共完成固定资产投资11亿多元。“九五”期 相似文献
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