公路测设企业如何选购计算机设备

计算机等电算化设备是公路测设工作中必备的工具,但是如何更合理的选择设备是每个企业需要解决的问题。针对测设工作中各种不同用途分别提出了选购计算机设备的意见。     

摩托车CAD中模型库管理系统

为使摩托车ＣＡＤ中大量零部件设计模型能有序调用，建立模型库管理系统是重要问题。据此，作者介绍了摩托车ＣＡＤ中模型库管理系统的设计思想、功能及实现方法。     

我国摩托车交通安全形势及对策

摩托车作为一种轻便、灵巧、快速、省力的交通工具，颇受人们的青睐。然而，在摩托车给人们带来方便和财富的同时，另一个问题也凸现出来，那就是无处不在的摩托车已成为人们身边可怕的交通“杀手”。据统计，从1995年到2002年我国摩托车交通事故起数、死伤人数、直接损失不断上升，2002年我国摩托车事故死亡21236人，占机动车事故死亡人数的19．4％。随着我国摩托车保有量的不断增加，摩托车交通事故发生起数也是越来越多，造成的损失也越来越惨重。一组组触目惊心的数据不得不令我们去认真思考摩托车交通安全问题以及治理对策。     

城市机动化中的摩托车交通问题及对策研究

城市机动化发展过程中的摩托车交通问题日益凸显，按照交通可持续发展理念，提出解决城市中摩托车交通问题的对策，对改善中小城市的摩托车管理具育一定的参考意义。     

摩托车排气污染的影响因素及防治措施

随着摩托车保有量的增加，摩托车排气污染成为日益严重的社会问题。研究开发用于减少摩托车排气污染的新型技术装置，对于减轻摩托车尾气对环境的污染，打破摩托车排放控制技术上的非关税壁垒，促进摩托车产品的出口，具有重要的现实意义。     

摩托车怎么了

自摩托车诞生100多年来，既成为一种交通方式，又因其带来的诸多问题，使不少城市的管理部门出台了“禁摩”、“限摩”的措施。新版《上海市交通发展白皮书（公示稿）》关于摩托车的政策，再次引发了社会公众对摩托车问题的关注和热议，发出了“在追求机动化、个性化的现实中，     

车购税减免有新政

从1月20日起，购置1．6升及以下排量乘用车，暂减为按5％征收车辆购置税。此次车购税减免新政是按车辆购置时间执行，根据规定，这项减免政策的执行时间是指车辆的购置时间，而非纳税申报时间，购置时间是按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具时间确定。     

破解农村预防道路交通事故难题——实施社会系统工程

随着改革开放的不断深入，以“村村通”公路为主体的农村道路硬化工程全面实施，农村地区人流、车流、物流不断加剧，农民出行的主要方式，正在逐步由步行、自行车及畜力车等非机动车为主，加速向摩托车、轻便摩托车、低速载货汽车（即三、四轮农用车）和拖拉机等“五小”机动车辆发展，尤其是以摩托车为主体的机动车以惊人的速度增长。如何加强农村地区道路交通安全管理是摆在各级公安交通管理部门面前的一大课题。本文对这一问题作一探讨。     

佛山市摩托车交通问题与对策

佛山市位于广东省中南部，广州市西南，其经济发达，在广东省占有重要地位。截至2002年底，佛山市(禅城区、桂城区)共有户籍人口57．4万，在册摩托车317451辆，约每两户籍人口就拥有一辆摩托车，是名副其实的“摩托车上的城市”。由于摩托车数量的持续上升，佛山市出现了道路拥挤、平均车速低、交通事故频发等现象，不仅对居民的出行造成不便，而且还给交通管理部门造成很大压力。改善佛山市现有交通状况，特别是摩托车交通状况，成为一个亟待解决的问题。     

浅议高速公路机电设备故障的维修和维护的高效管理

首先谈到了高速公路机电设备运营中主要存在的一些常见故障类型,然后细说了高速公路机电设备故障的维修和维护高效管理模式的原则,最后文章提出了高速公路机电设备故障的维修和维护高效管理模式的主要工作内容,此模式可简要概括为高速公路机电设备故障维修和维护高效管理的五条对策,具体即:选购合格的机电设备(机电设备的购置环节)、正确使用机电设备(机电设备的使用环节)、加强技术养护(机电设备的养护环节)、建立维修的应急预案及处置预案程序(机电设备的故障处理环节)、实施故障解除后的跟踪监测(机电设备故障后的维护环节)。     

针对摩托车驾驶人的交通安全问题研究

英国2007年的《道路伤亡情况报告》指出，在1997年至2004年，小汽车每10亿乘客公里的死亡和重伤率为29，摩托车为1332。驾驶摩托车出行的风险大约是驾乘小汽车进行类似出行的45倍。换句话说，如果一名摩托车驾驶人每年驾驶摩托车行驶1万公里（与小汽车的出行距离相当），     

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在分析汕头市摩托车出行特征的基础上，探讨了摩托车交通存在的问题，指出在城市交通中其出行特性较差，提出了详细的解决策略，并对汕头市城乡一体化的公共交通服务体系规划做了一些探讨，对类似城市摩托车交通问题的解决具有借鉴作用。     

浅谈高速公路的设备管理

采取一系列技术，经济、组织措施，对高速公路设备实行全过程的综合管理，做到全面规划，合理配置，择优选购，正确使用，精心维护，适时更新，提高综合使用效能的目的。     

摩托车维护技术规范探讨

为规范和指导摩托车维护作业，保证摩托车维修质量，确保行车安全，控制排放污染，须制定摩托车维护技术规范。     

巴黎的摩托车交通

巴黎的摩托车要比德国的城市多得多，不过骑自行车的又少了很多。巴黎的摩托车可以用人高马大来形容。我们在国内看到的摩托车最大排量大多为125毫升（老式的幸福250毫升则另当别论）。而巴黎的摩托车最小排量为125毫升、250至400毫升的占多数，大于1000毫升的摩托车也见到一些，但比例很小。摩托车车把前都设有风挡，风挡     

应重视对摩托车问题的研究

摩托车相对于其他机动车,具有鲜明的特性：一是穿越性、到达性好,移动便利。二是能源消耗少,普通摩托车百公里耗油2升,而一般小汽车7升左右。三是占地面积小,行驶中的摩托车与小汽车人均占用道路面积比值为1∶2.5。停车面积不到小汽车1/4,如加上进出通道、跑道,约为小汽车1/10;按人均停车面积算,不到小汽车1/6。四是经济适用性强,车价不高,保养修理费用低。五是摩托车具有独特的驾乘体验,通过驾乘获得乐趣,形成了一批摩托车爱好族和摩托车文化。但是,摩托车也有许多不足和问题,比如稳定性差、噪声大等对环境影响较大等。     

城市中心非机动车和摩托车专用道一体化研究

为解决摩托车和非机动车争夺路权引发的交通问题,对摩托车和非机动车的路权问题特征和交通安全问题进行探讨.根据城市中心自行车、电动车和摩托车3种车的共性,本着以人为本、公平效率和节约用地原则,提出了非机动车和摩托车专用道一体化设计方案,主要包括设计思路、改造方法和配套交通设施.     

公路养护机械设备管理存在的问题及解决对策

近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设,轻养护,重购置,轻管理的思想,致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等级公路建成后,出现病害后用老工艺、老工具不能处理时,方才购置和使用新机械、新工艺,且购置存在盲目性,不切合实际,有些是重复购置,部分设备机型陈旧落后,使     

农村地区摩托车源头隐患分析与防范对策——农村道路交通安全问题系列专题研究之二

沿海地区保有量大、西部地区增长速度快,是我国农村地区摩托车分布与发展特征：摩托车事故死亡比例逐年增加尤其是西部地区上升幅度大、无证驾驶、超速行驶、晚间事故多发等,表明当前农村地区摩托车安全形势严峻：农村地区摩托车上牌率低、年检率低、驾驶人持证率低、头盔佩戴率低等,是问题的集中表现：农村地区摩托车上牌费用高、年检不方便和驾驶人考证难、安全意识低以及违法治理环境不良、违法查处率低、底数不清等,是问题产生的根源及深层次原因。建议从出台税费优惠政策、采取便民措施、把好销售环节管理、建立基础台帐、调整驾驶人考试政策、改善头盔质量、有步骤开展摩托车违法治理等方面,对农村地区摩托车问题实施标本兼治。     

基于双层规划的氢能重卡车队替换研究

重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换，以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此，本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素，将政府设为上层决策者，以最小化碳排放量为目标；将企业设为下层决策者，以最小化车队总成本为目标，建立混合整数双层规划模型。并以某一运输企业为例，构建规划期为5年，车队规模为50辆的算例，使用列和约束生成算法及Gurobi求解器进行计算，求解出算例的政府最优年度碳排放上限及企业车队最优替换策略。同时，对排放税、排放补贴、购置补贴等参数进行敏感性分析，结果表明，排放税存在最小阈值，是否达到该阈值是影响企业决定是否换车的主要因素，在此基础上设置排放补贴可进一步促进企业增加换车数量。此外，根据不同政府预算适当调整购置补贴力度可增加企业换车比例。