2μm的形貌检测技术——ShaPix使加工过程可视化

现代制造业重视产品和模具的质量控制,形位公差的检测是必不可少的环节,三坐标作为形位公差检测的最主要方法,也已经成为一种非常普及的检测设备。     

跳动公差在应用中几个问题的探讨

跳动公差因其检测直观、方便，因而在生产实际部被广泛应用，本文就跳动公差在应用中的几个问题进行了探讨。论述了跳动公差具有特定的功能意义，跳动公差与其它形位公差间的控制关系，并阐述了在一定的条件下选用和二基准的必要性和可能性。对设计人员正确、合理地选用跳动公差将有所补益。     

冲压件多个面匹配对产品设计及模具结构的要求

在焊装匹配拼接过程中,普遍要求两个有匹配关系的冲压件多个面全贴合匹配。为此采取以下措施:通过对产品数据匹配关系进行详细分析,提出特殊公差要求——单向公差;改进冲压件回弹量的检测手段;对整形翻边序模具进行镶块式分体结构设计等,有效解决了多个面匹配的问题,节省了模具整改所需的大量人力、物力和时间。     

带盘毂综合跳动检测机测控系统设计

带盘毂端面圆跳动公差的检测是带盘毂装配线的重要组成部分,准确迅速的自动化检测是现代化生产追求的目标。本文介绍了一种带盘毂小型检测机的检测原理、检测方式和利用单片机和可编程控制器(PLC)作为控制器的检测系统设计。     

形位公差的正确理解及其标注

在机械设计制图中，我们常常对一些零部件除了有尺寸公差要求外，还有形状公差的要求和位置公差的要求，有时甚至同时对形状和位置公差都有严格的要求。国家标准GB1182《形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法》详细介绍了形状和位置公差的通则、定义、符号和图样表示法。正确理解形状和位置公差的定义和标注法，根据产品零件功能要求标注零件的形位公差时，力求做到简洁、明确，使制造和检测方便。避免出现设计人员在机械制图时形位公差标注不当或重复标注的现象，给零件的制造和检测带来困难。     

基于VisVSA技术的汽车装配公差分析

VisVSA是一种以服从正态分布的蒙特卡罗法为计算核心,可以为机械系统装配提供高信度计算依据的公差分析软件。本文利用VisVSA技术对整车不同类型的集成分静态和动态两方面论述。在可能影响到装配性能的因素中,通过对比分析方式,重点论述了装配顺序对车门缝隙和面差的影响及装配公差在设计载荷下对底盘系统转向角度的影响。     

设计要求与加工能力（三）立置公差与尺寸公差

对于位置公差，许多机械设计人员把它与形状公差混淆，也像标注形状公差一样，盲目地给零件加上不必要的位置公差．还有更多的设计人员则给零件加上过多、过严过松的位置公差．有的位置公差明显与尺寸公差矛盾。为此，首先讨论位置公差与形状公差的区别，以便在实际应用中更好的区别这两种公差，并合理应用。[第一段]     

形状和位置公差宣贯实施和公差值选择

形状和位置公差在企业应用极为广泛。本文就ＧＢ／Ｔ１１８２－１９９６《形状和位置公差、能则、定义、符号和图样表示法》等五个国家标准的宣贯实施情况和公差值选择进行了阐述探索，旨在研究今后宣贯实施国家标准时提高时效。     

公差模型和公差分析方法的研究

讨论了目前工程设计、制造中具有代表性的公差模型的建模、描述和分析的方法。在此基础上,对于面向刚性件和柔性件装配的公差分析方法的研究现状分别进行了综述和评价,通过对比说明各种分析方法的算法、应用范围及不足。最后,展望了公差模型和公差分析方法的研究方向及其发展动态。     

基于公差的车门限位器包络面的参数化计算

文章介绍了汽车前期开发过程中车门限位器布置的评价模型,提出车门限位器主臂轨迹的计算方法,并且在考虑限位器安装公差的基础上计算限位器主臂在车门内板内的运动包络面。     

汽车轮毂轴承及主销松旷间隙自动化检测方法探讨

对汽车轮毂轴承处、主销处存在的松旷间隙以及2种间隙的区分等进行了力学分析，提出了轮毂轴承及主销的配合间隙的自动检测方法。该方法是通过分析车轮在支承台板的带动下产生的位移和驱动力关系特征曲线实现的，基于该方法开发了自动化检验台。最后通过实车测试对该方法进行了验证。结果表明，检验台测试结果与百分表测量结果基本一致，最大相对误差不超过5％，满足了快速检验的精度要求。     

检测汽车电器元件故障的新方法

分析汽车电气系统及电器元件故障的类型及常用检测方法,定义一种检测汽车电器元件故障的新方法,并举实例说明。     

氧传感器性能参数微机检测系统的研制

介绍了一种氧传感器性能参数自动检测系统。该系统由微机控制,对氧传感器进行实时数据采集、处理和显示,自动打印输出特性曲线和主要性能参数指标。     

海底阀检测装置及其检测方法

介绍了一种适合海底阀检测的装置及其检测方法。该装置可以高效、快捷地检测出海底阀气缸的密封性、海底阀结构的密封性及反向密封性,具有结构简单、操作方便、便于维护的优     

基于LabVIEW的军械装备传输电缆故障检测系统设计与实现

军械装备中的电缆连接大型复杂装备的各部分,相当于装备的神经网络,一旦出现故障,将大大削减装备的战斗力。电缆包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制电缆故障检测系统,该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储。应用该系统进行检测,可快速地检测出损伤电缆的连接关系,故障定位精确。     

飞度轿车电动助力转向系统工作原理与故障诊断

论述了电动助力转向系统的优点,详细阐述了飞度轿车电动助力转向系统的组成及工作原理.从故障码读取、故障码消除和控制系统线路检测等方面,介绍了飞度轿车电动助力转向系统的故障诊断方法,并用实例加以说明.     

城市桥梁检查与结构检测

城市桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查,结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测,其目的是对桥梁使用现状进行总体评价,为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。该文就城市桥梁结构检测的内容,从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据等方面进行了详细阐述,同时提出了自己的建议。     

基于无线传感器网络的交通流量采集系统

提出了一种基于无线传感器网络（WSN）的车流量监控系统。系统采用无线数据采集的方法和地磁传感器进行车辆检测的方法,通过无线传感器网络的多跳传输机制传输车辆感应数据,并通过地磁传感器采集车辆感应数据。系统通过后台统一管理,用户可实时获取道路车流量信息,相比传统的基于有线数据采集和地磁感应线圈检测器的监控系统,基于WSN的车流量监控系统在施工与维护上具有很大优势,可实现交通车流量状况的实时监控。     

隧道施工红外探水干扰分析与预防研究

隧道红外探水预报受多种因素的干扰,其准确性往往受到影响。通过红外探水的原理分析,对广大铁路扩能改造工程祥和隧道进口段进行现场试验,针对每一项影响因素做详细的试验测试,分析发现灯源、初喷混凝土对红外探测造成的影响最大,产生干扰的根本原因是干扰源产生的热量改变了原来的环境温度,并探讨了减小干扰的主要方法:1)探测时选择干扰源最少的时间段;2)若干扰无法避免,可按最高温度为标志点建立干扰温度场,即可明显排除干扰产生的影响;3)探测时应保持在隧道中轴线上,保持接收孔与每一条测线各测点夹角相同。通过以上方法,可以有效提高隧道红外探水的准确性。     

高速公路交通动态数据检测技术应用研究

在分析高速公路各种交通动态数据检测技术特性和精度的基础上,通过现场调研与试验,分析交通检测技术的应用特性,重点研究超声波与微波非接触式检测技术的应用功能;通过建立交通数据采集站,系统地研究基于微波——线圈的组合应用及其数据融合。试验结果表明,非接触式交通检测技术在高速公路动态数据检测中可以使用,但不宜单独使用;应采用多种检测技术,通过多检测技术数据融合的检测精度能够提高10％～20％。