沧州市绿化路树现状及施工质量措施

沧州市绿化路树现状 截至到2013的完成情况 2011年名人植物园建成省级精品公园，北京路、长芦北大道建成园林绿化精品街道，完成人民公园和狮城公园2个公园的改造；2012年千童公园建成省级精品公园，上海路、贵州大道建成园林绿化精品街道，完成通翔杂技园、胜利公园、清风楼广场3个公园、广场的改造；2013年滨河公园建成省级精品公园，广州路、海丰南大道建成园林绿化精品街道，完成动物园、南湖公园和荷花池公园3个公园的改造；2011年、2012年、2013年公园、广场、主干道达到省一级养护标准的面积分别达到总面积的60%、80%、100%。2011年完成京沪铁路及高铁两条线路（市区段）和环城高速公路两个绿廊的规划设计工作，开始启动绿廊建设工程；2012年完成京沪铁路及高铁绿廊工程；2013年完成环城高速公路绿廊工程。     

加快构筑国家级综合交通大枢纽积极呼应长三角一体化发展

一、十五”南京交通发展主要成就 “十五”期间，南京城市建设围绕“迎接＋运会、建设新南京”的目标和主题，突出交通基础设施建设，投资规模大、发展速度快、工程质量好，完成了一大批战略性重点工程，对南京交通改善意义重大，对今后南京城市发展影响深远：主要辐射方向均有高速公路连通，实现都市圈高速公路1小时通达；建成了南京长江三桥，实现高速公路跨江成环；建成了新南京火车站，改善了铁路对外交通窗口形象。     

交通运输部要求明年7月底前完成高速公路命名编号及标志更换

针对已通车的国家高速公路命名编号及标志更换实施工作滞后的问题，交通运输部日前要求各地尽快启动实施工作，确保2010年7月底前完成所有已建成通车的国家高速公路的命名编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作，规范和完善限速标志的设置，更新公路数据库等信息系统；对其他公路上引导进入高速公路的标志进行更换和完善，确保车辆顺畅进入高速公路。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

打开国高网 点击7918——振奋人心的国家高速公路网宏伟蓝图正在实现，7条放射线、9条纵向线、18条横向线将贯穿华夏大地

1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代；1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点，加快我国高速公路的发展，1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施，     

基于道路智慧养护管理系统支持的高速公路恶劣天气保通工作模式的创新与实践

正北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京高速公路、城市道路及配套设施投融资、建设及运营管理。截至2019年底,首发集团共建成高速公路761公里,负责管理养护京港澳高速、京藏高速、京哈高速等874公里高速公路,承担着高速公路的清扫保洁、养护维修、防汛除雪、应急抢险、清障救援、路灯照明系统维护及泵站、桥隧、配电站的管养工作。     

关于江苏高速路可持续发展的研究

沪宁高速公路建成以来，江苏高速公路建设滚动发展，取得辉煌成就。“十五”期间规划建设投资巨大，“持续的突破”与“有限的资金”已成为当前高速公路建设投融资重大研究课题。论述今后修建公路应以发展高速公路为重点，与经济发展相互适应，更加注重以质量提高为主的发展战略；盘活路产，将公路路产推向资本市场，向资本市场寻求资金，做大做强高速公路的经营公司，筹集资金，良性滚动发展交通事业；搞好经营服务，推动物流业的发展；把高速公路建成生态环保景观路。     

加快发展高速公路仍是当务之急

从80年代末实现高速公路零的突破,短短10多年时间,我国就走过西方国家需要40年才完成的发展路程,瞩目成就令世人惊叹？1990年建成的沈大高速公路,1997年建成的沪宁高速公路,以及广深,广佛等高速公路的交通流量都已达到甚至超过设计能力,而这些高速公路恰恰处于我国经济最的地区,不扩建就很难适应未来发展的需要。     

浅析高速公路网络化管理

作为国家交通现代化标志的高速公路。其建设在我国起步较晚。然而，随着改革开放的深入，高速公路以其巨大的社会效益和经济效益逐渐成为投资的热点和重点，高速公路建设掀起了前所未有的高潮，以超乎寻常的速度发展；至2002年底，全国已建成高速公路2.5万公里，总里程居世界第二位。     

高速公路沥青路面修复成套技术研究

京石高速公路沥青路面修复成套技术研究课题组，以河北省已建成的高速公路为工程依托，从高速公路沥青路面路况跟踪观测、路面性能评价与养护决策方法、维修罩面设计程序与方法、施工技术、招投标与合同管理等方面进行研究，提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型，在国内首次开发并初步完成了高速公路沥青路面修复的成套技术。     

国内动态

世界第一跨海大桥 杭州湾跨海大桥通车；2007年度公路交通优质工程奖评选揭晓；我国投入巨资力争将中尼公路建成“绿色环保之路”；高速公路干线公路农村公路抽检合格率均超90％；海南三年内斥资76亿元改善城市公路交通；山西三年内将建20个铁路项目21条高速；     

厦门地铁1号线预计2018年建成通车

厦门城市轨道交通一期工程（1-3号线）中，加快已开工的1号线工程建设进度，确保2018年建成通车；在此基础上，加快2—3号线前期工作，其中2号线争取2014年底完成报批并开工建设，确保2019年建成通车；3号线争取2015年完成报批并开工建设，确保2020年建成通车。     

佛清从高速公路拟建

据清远市交通局透露，佛（山）清（远）从（化）高速公路工程可行性研究已编制完成，并开始接受省内外专家评审。该项目计划2010年开工，2012年年底建成通车，工期三年。     

厦蓉高速公路与湘南经济社会发展浅析——以郴宁高速公路为例

厦蓉高速公路在施工建设期间能够直接增加就业，增加地方财政收入等；建成后，将促进运输业、旅游业、园区经济发展和城镇功能增强，实质性改变区域经济结构，对于湘南经济发展和湖南实现中部崛起、后发赶超具有重要战略意义。以其中湖南境内一段郴宁高速公路为例，分析了厦蓉高速公路对湘南经济社会发展的意义。     

珠海机场高速开建

近日，珠海机场高速公路正式动工建设，预计2011年建成通车。建成后连接西部沿海高速，中山、江门、粤西地区都可从粤西沿海高速进入机场高速快速到达珠海机场，仅需1个小时；台山、开平等地到珠海机场也只需1个半小时左右。     

冲击碾压在高速公路路基施工中的应用

随着高速公路的不断建成和通车,极大地推动了经济的发展,但是,由于近年来建成的高速公路多为山高坡陡,为满足经济发展需要,往往是两年左右建成通车,路基沉降得不到有效控制,建成后安全性、舒适性难以保证,后期运营成本大幅增加。在此背景下,各种提高路基压实质量、减小路基沉降的设备及工艺应运而生。路基冲击碾压施工工艺在高速公路中的运用,就是高速公路压实技术的最新发展。     

2018年全省道路运输工作会议在贵阳召开 公司荣获贵州省道路运输工作先进集体称号

正1月19日,2018年贵州省交通运输工作会议在贵阳召开。贵州省交通运输厅厅长王秉清在会上介绍,2017年,贵州交通完成公路水路固定资产投资1650亿元,同比增长10%,交通投资保持高位运行,连续四年超千亿,建成遵义至贵阳扩容工程等9个高速公路项目共400公里,全省高速公路通车总里程达5833公里,实现省会贵阳到市(州)中心城市双通道连接。会上,贵阳公交集团、贵州高速公路集团有限公司、铜仁高速公路管理     

五星岭Ⅰ号隧道工程质量检测研究

隧道工程是高速公路建成与否的关键点,其工程质量的好坏与公路质量息息相关。运用隧道施工质量检测技术对五星岭Ⅰ号隧道工程质量进行检测,并得到其工程质量检测结果,并提出建议,确保隧道工程保质保量完成。     

桥面铺装病害的成因与防治

随着高速公路施工工艺的发展,设计、服务标准的不断提高,建成后对养护管理的要求也日益提高。上世纪90年代河北省建成的高速公路已陆续     

高速公路养护管理体制的发展方向及对策

福建省第一条高速公路——泉厦高速公路建成通车实现零的突破后，全省即掀起了高速公路建设热潮，至2002年底高速公路通车里程已达560公里，当前，省委、省政府提出实现“三个战略通道”的决策，到2007年，要全面建成“一纵两横”。连接全省九地市长约1200公里的高速公路干线网。