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加拿大西岸继温哥华、弗雷塞河两港后将诞生第三个集装箱港。不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港现在正将装卸煤炭等的干散货码头改建为集装箱码头.如果快的话,2007年就将投产。 相似文献
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<正> 一、加拿大主要港口管理及值得借鉴的特点 1.高效港口 温哥华港是加拿大最大港口,也是北美州三大港口之一。该港是北美通往亚洲的最主要通道,在美国、加象大众多港口中,所有去阿拉斯加的油船都选择从温哥华港始出而非北美州其他各港。其主要原因是,温哥华港油码头最忙时日周转油船可多达三条,港内实现所有进港货物在24小时内必须离港。因而这样一个大港仅有一个很小的货仓。港口货物装卸、周转高效,是加拿大港口的特点之一。 相似文献
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北美西北部地区的三大主要港口--美国西雅图港、塔科马港和加拿大温哥华港作为北美洲的重要门户,在跨太平洋贸易中的作用可谓举足轻重. 相似文献
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由于港口在区域经济发展中的地位日益重要,近几年来浙江省沿海各港口建设掀起了一个新的高潮。通过阐述浙江港口快速发展存在的问题,提出了以港口联盟的形式来整合港口资源;在对其联盟的可行性、原则、目标进行分析的基础上,构建了该省港口联盟的四种模式,并结合宁波-舟山港、温州港、嘉兴港、台州港的实际情况提出了港口联盟具体实施的内容;最后建议通过运用市场和行政引导的调节手段,选择最合适的港口联盟模式,实现港口群的可持续发展。 相似文献
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<正> 港口是国民经济和社会发展的重要基础设施。截止2001年底,全国已建成各类商港1467个,其中:海港165个,内河港1302个。这些港口中,主枢纽港43个(海港20个,内河港23个),地区重要港口18个,其他一般港口1406个。随着港口建设 相似文献
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加拿大联邦政府正加强推进“亚太门户构想”,该国不列颠哥伦比亚省也在推进“太平洋门户构想”,加拿大驻日本大使馆3月12日在日本福冈举办“亚太门户论坛”。 相似文献
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正绿色发展是当前全球港航领域重要的发展议题。美国的绿色港航起步较早,至今已有十余年的积累,并且取得阶段性成果。本文介绍美国加州地区在绿色港航发展方面的先进经验,希望能够对我国港口绿色发展提供参考。1加州港口概况位于美国西海岸的加州是美国经济贸易重镇。繁忙的经济贸易促进港口的发展,加州地区沿海岸线分布着多个港口,包括国际集装箱港口长滩港、洛杉矶港、奥克兰港,也包括怀尼米港、圣迭戈港、旧金山港等区域性港口,此外还有斯托克顿港等内河港口。繁忙的港口也成为城市环境污染 相似文献
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来自亚洲特别是中国的集装箱化货物的快速增长对北美港口形成越来越大的压力。尤其是长滩和洛杉矶两大门户港口早已不堪重负。2004年北美西海岸港口的大拥堵迫使托运人和承运人寻找新的门户港口。该文着重评介加拿大鲁珀特王子港、美国东南沿海朴次茅斯港和墨西哥蓬塔-克罗内特港这3个港口成为北美门户大港的优势和潜力,以及码头营运商和当地政府的未来建港规划。 相似文献
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<正> 上海港口协会赴美国港口考察团一行十一人,于2002年11月24日至12月7日重点考察了美国东海岸的纽约/新泽西港和西海岸的洛杉矶港。 通过访问与交流,我们对美国港口以及海铁联运的建设和管理状况有了一个初步的认识和了解,也学到了一些先进的经验,有些很值得我们在今后的管理和发展中借鉴。 一、美国港口的经营管理体制与我国港口目前的体制截然不同 纽约/新泽西、洛杉矶的港务局都作为市政府下属的公益性管理部门,但实行独立经济核算。主要职责是参与港口的规划和航道疏浚、码头前沿等基础设施建设(包括围海造地),但不参与码头的日常性业务经营活动。港务局将码头建成后,主要租 相似文献
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面对沿海港口竞争的激烈局面,锦州港只有加大港口基础设施投入,科学管理,完善港口服务功能.才能实现锦州港的快速发展。 相似文献
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港口发展的两大要素:规划与融资 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>从湖州港看规划与融资对当前港口发展,具有重要作用。 (一)港口要发展,规划首当其冲 港口涉及到城市、土地、水域等多个方面。由于其大部分设施分布于自然环境,容易遭受自然界和人为的破坏。目前我们只有通过科学布局与规划,才能依法有效保护好港口基础设施,港口的各项生产经营活动也才能正常有序进行。 相似文献