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重庆地处长江上游,位于"长江经济带"的西部中心,航运优势明显。加快长江上游航运中心的建设和发展是加强长江经济带建设这一国家战略的重要举措。总结航运中心应具备的5个基本要素,把航运中心分为3种发展模式和2大类,给出长江上游航运中心的发展定位;运用SWOT分析法分析重庆的优势、劣势、机遇和挑战,并提出相应的发展对策;指出重庆应充分发挥自身优势,抓住难得的政策机遇,通过逐步完善航运服务体系、稳定货源、加强合作、发展综合运输等措施,推动长江上游航运中心发展。 相似文献
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为提升重庆现代航运服务业的发展质量,介绍重庆航运服务业现状,运用SWOT分析法,对重庆航运服务业发展面临的优劣势及内外部环境进行比较分析,指出"基础+特色+创新"的基本发展方向,结合重庆实际提出发展战略建议:增强顶层设计,加强规划引导;吸引长江航运相关协会、组织、科研机构等落户重庆;促进相关航运服务要素的集聚;为政府的行业监管和企业沟通交流提供公开、透明的信息服务平台。 相似文献
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<正>嘉陵江发源于秦岭南麓,全长1119km,自北向南纵贯全川,经重庆汇入长江,是连接川、陕、甘、渝三省一市,沟通西南、西北的主要水上交通运输线和战备航道。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(5):56-56
重庆前卫科技集团有限公司(原重庆前卫仪表有限责任公司)是中国船舶重工集团公司在渝直属单位,重庆市高新技术企业、创新型企业。公司主要从事研制和生产精密机械、电子仪器仪表、页岩气装备、高端陆地(深水)井口装置及采油树、风力发电控制系统、ITi配套等产品。 相似文献
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一、嘉陵江渠化开发概况 嘉陵江起源于陕西,流经陕、甘、川、渝三省一市,在重庆汇入长江。干流广元至重庆长739公里,是交通部规划的水运主通道,也是国家战备航道。但由于嘉陵江属于典型的山区河 相似文献
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乌江是国家规划的"两横一纵两网十八支线"内河高等级航道的重要组成部分。为实现复航后乌江水运市场的兴盛繁荣这一重要目标,以2018—2035年为战略实施年限,建构了乌江水运市场发展战略的顶层设计。明确了复航后推进乌江水运市场发展的战略定位、战略原则、战略目标;分阶段进行战略部署;确立推进"三大建设"、提升"四大水平"、完善"五大体系"的战略重点任务;提出建立包括增强行业组织领导、建立联合协调机制、加快水运人才建设、加强水运资金保障、加大政策扶持的保障体系。 相似文献
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文章主要介绍了长江重庆航道工程局22m铺排船‘渝工排1’为解决深水、大流速区域铺排施工中出现的翻排、缩排、撕排等问题,研制新型排头牵引装置提高铺排质量。 相似文献
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打造长江上游物流中心 总被引:2,自引:0,他引:2
在党的"十六"大精神指引下,重庆市委、市政府在今年全市交通工作会议上提出,举全市之力打好交通建设攻坚战,计划2010年把重庆建设成长江上游交通枢纽,充分发挥重庆承东启西、左右传递的区位优势和拥有长江"黄金水道"通江达海的交通优势,制定了建设长江上游航运中心的规划.在今后10年内,投资150亿元改造航道、建设港口等基础设施. 相似文献
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<正>一、台州大港口发展目标为适应《浙江海洋经济发展示范区》上升为国家战略,实施"港航强省"和"主攻沿海"战略发展需要,台州港将以科学发展观为统领,以产业化、现代化为目标,坚持港区功能差异化、投资主体多元化、资源整合一体化的发展战略,促进产业集群化、港口规模化发展,提升港口综合竞争力,促进经济社会协调发展。台州港现有六大港区,主要分布在乐清湾、台州湾和三门湾。今后台州港口将重点开发临海头门,海门大陈石化、黄礁、牛头颈作业区,加快发展大麦屿港区,逐步形成以台州湾为核心,大麦屿为重点区,健跳、温岭为远景发展港域的"一核一区 相似文献
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杨文英 《船舶标准化工程师》2012,(1):14-15
正2011年10月27日,重庆市科学技术委员会与中船重工集团公司重庆海装风电设备有限公司联合组织的"国际知名研发机构重庆行动"分项活动"国家海上风力发电工程技术研究中心学术委员会第二届年会暨海上风电高层技术论坛"在重庆君豪酒店成功召开。此次会议历时一天,总结了国家海上风力发电 相似文献