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随着交通运输业的不断发展,通过港口的危险品货物也呈上升趋势。尽管危险品货物在港口货物中所占比重较小,但其绝对数量不小,而且它本身所具有的易燃、易爆、毒害、冷饮、放射性、污染性等危险特性,极易造成港口设施设备等财产损毁、环境危害和人员伤亡事故。因此,危险品货物在港口运输、装卸、储存等过程中的安全管理一直是港口生产过程中的管理重点,同时也是港口安全工作的难点。笔者认为,做好港口危险品货物的安全工作,需从以下几个方面来加强管理。 相似文献
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有一个说法,中国每1%的GDP增长中,化学品工业的增长占到1.5%。也就是说,化工的发展速度是国民生产总值发展速度的1.5倍。确实,从全国范围来看,仅渤海、舟山、长三角以及珠三角水域这些危险品运输的重点区域,就有原油、成品油、液化气和散装化学品装卸作业码头约300座,吞吐能力2亿多吨。如此庞大的危险品货运量,对我国内河,尤其是长江的危险品运输能力是个极大的考验。 相似文献
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随着集装箱装卸吞吐量增长,危险品集装箱吞吐量也随之增加,其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式,我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性,一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当,可能导致恶性事故发生,所产生的环境风险和影响是较大的,需要特别加以重视。 相似文献
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随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,石油及成品油、液化石油气(LPG)、化学品原料等水路危险品运输的需求日益增长.根据中国船东协会液化汽运输委员会的调查,华南沿海及珠江三角洲已建成投产的气库及浮仓总容积108万立方米、年进口量达200多万吨、形成的运输量达300万吨.根据不完全统计,目前珠江水系中小船舶的石油及其制品、散装酸碱化学品等运输量近2000万吨,占水系货运量的10%.危险品货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在储运和装卸过程中,易造成人身伤亡和财产毁损.因此,必须高度重视,防患于未然. 相似文献
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我国原油运输及原油码头建设的发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>原油是我国经济发展的重要战略物资,也是我国港口装卸的主要货种之一。进入21世纪以来,我国的原油进口以18%的速度增长,2007年我国共进口石油1.97亿t,原油1.63亿t。原油运输采用VLCC船舶才能取得良好的规模效益,为 相似文献
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化工危险品运输车辆de超载现象 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着我国经济建设的突飞猛进,化工类生产、储存、中转运输迅速发展,各地运输化工危险品的车辆也成倍增多。以宁波港镇海港区化工区域为例,年液体化工吞吐量达175万吨,主要有苯、醇、酮、酸、酯等化学危险品,已成为我国功能最齐全、装卸品种最多的液体化学产品储存和中转基地之一,平均每天约有400辆化学危险品运输车辆驶往全国各地。化学危险品运输车辆在为港口的疏运和社会经济发展作出重大贡献的同时,也给社会公共安全带来一些不安定因素,特别是化学危险品运输车辆的违章超载,给交通、消防安全带来极大的隐患。如何加强化学危险品运输车辆和驾驶员的管理,消除违章超载等现象,已成为各级公安交通、消防管理部门急需研究和解决的课题。现仅就化学危险品运输车辆(以下统称危运车辆)超载的现状、原因、危害及对策等作一些浅析。 相似文献
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针对目前我国海上危险品运输安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了海上危险品运输安全风险分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数.由此求得海上危险品运输安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了海上危险品运输安全风险综合评价结果.经检验,该评判方法能够合理地综合评价海上危险品运输安全风险状况,为有关部门改善海上危险品运输安全状况提供决策依据. 相似文献
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随着集装箱装卸吞吐量增长,危险品集装箱吞吐量也随之增加,其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式,我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性,一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当,可能导致恶性事故发生,所产生的环境风险和影响是较大的,需要特别加以重视。 相似文献
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介绍国内高校交通运输类专业开设“危险品运输”课程的情况,分析港口运输类专业开设“危险品运输”课程的必要性、课程的特点和定位。探讨港口运输类专业“危险品运输”课程的教学内容、教学时数及教学方法。 相似文献
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随着我国经济的快速增长.我国港口建设也处于快速发展时期.货物吞吐量不断增长,特别是危险货物码头、库区建设的快速增长带来了安全监管和安全管理的难度和风险。截至2010年底,全国拥有专业化原油泊位69个.成品油泊位109个.液体化工泊位113个,危险品码头数量约占全部万吨级以上码头总数的30%,同时还有大量的非专业化泊位从事危险货物装卸作业. 相似文献
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浅谈长江水系内河危险品货物船舶运输安全管理现状与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国水运》2007,(10)
对目前长江水系内河危险品货物船舶运输状况进行了介绍,分析了在长江水路危货运输中存在的安全问题,并提出了进一步对内河危险品货物船舶运输安全管理的建议及安全监管、运输准备等相关对策措施。 相似文献
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港口是人、机、物作业密度相对集中的地方,特别是危险品货物大大增加了人、机、物空间立体交叉作业的危险性.因此,港口危险品货物安全应急对策对港口生产安全显得尤为必要. 相似文献
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构建中国海上能源安全通道的战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
中国经济的持续快速发展,需要稳定的能源供应作为保障.海关总署公布数据显示,2003年中国原油进口为9112万吨,较上年劲增31.2%.国务院发展研究中心一份报告认为,到2020年,中国石油消费最少也要4.5亿吨,届时石油对外的依存度可能接近60%,石油年进口量将超过3亿吨.石油供求缺口大、运输安全要求高、对经济的影响大,决定了中国能源安全战略的核心问题是石油安全.中国石油安全问题的复杂性是能源安全与海上通道安全彼此交织在一起,目前中国90%以上的进口石油需要通过海上油轮运输,将中国能源的供应链暴露在错综复杂的国际地缘政治格局中,从而对中国的能源安全提出严峻的挑战. 相似文献
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由于海上运费低廉,运输区域远离人们的生活区,大宗危险品的运输绝大多数都选择从海上运输。海上运输的危险品种类多样,有石油、化学品和放射性物质等,因此也造成了污染性质的多样性,污染防治难度加大。本文主要从预防的角度探讨海上污染事故损害防治工作。 相似文献