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正宁波是海上丝绸之路上的重要港口,从7000年前的河姆渡寄泊点,到如今的世界大港;从利用石器伐木为舟,到全球最大船舶"泰欧";从三江交汇、守海获渔,到通江达海、服务世界,回望历史,宁波无愧于习近平总书记讲到的"是记载‘一带一路’历史的活化石"。作为国家历史文化名城和国际港口城市,宁波市城市名称的历史嬗变体现了"以港兴市"的城市内核。河姆渡——老祖宗最早开始航海的地方 相似文献
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<正>为什么海洋政策的变化对宁波港口形成如此巨大的影响?这是一个很值得讨论的问题。明代之前,国家并未面临真正意义上的海洋安全威胁,因此海洋政策的侧重点只是在保持社会的稳定和海洋税收的管理。元朝与日本的敌对关系使得中国海疆开始出现不安定的因素,明朝在推翻元朝的同时也继承了其所面临的海疆问题。因此,明代海洋政策的制定更多关注的是政治与军事因素,而这直接体现在宁波港经济功能的弱化与政治功能上升的变化趋势中。 相似文献
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<正>本刊从宁波港获悉,2014年10月16日,历经4年建设的中国港口博物馆及国家水下文化遗产保护宁波基地落成开放。中国港口博物馆及国家水下文化遗产保护宁波基地位于浙江省宁波市北仑区春晓滨海新城,建筑面积40 987 m2,总投资6.8亿元,远看似一个大海螺。该馆共分六个部分,分别由中国港口历史馆、现代港口知识馆、港口科学探索馆、"数字海洋"体验馆、北仑史迹陈列馆、"水下考古在中国"陈列组成。在 相似文献
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港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,它是现代物流业发展的一个支撑点。首先,针对宁波-舟山港港口合并后的运营效率做了阐述,利用SWOT分析法对宁波一舟山港物流发展的内、外部环境和优、劣势进行研究,并提出了宁波-舟山港物流发展的若干策略。 相似文献
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<正>宁波既是沿海港口城市,又是国家历史文化名城,有悠久的港口和灿烂的文化。宁波城市的开拓与发展,与港口和海洋息息相关,其悠久的历史文化无不带上港口和海洋的烙印。在宁波城市特色塑造过程中,要充分体现和挖掘港口文化和海洋文化这一反映宁波城市特色的最本质的要素。在现代化的城市中要让人们感受到港口的发展过程,体现港口和海洋文化的氛围,培育港城文化特色。 相似文献
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依靠嘉兴一宁波集装箱内支线,嘉兴港年集装箱吞吐量从不到4万标箱到突破50万标箱仅用了4年时间。这表明内支线已成为浙江沿海港口集装箱增长的主要力量,也使浙江沿海港口超越狭隘的地方利益诉求,开拓出了全新的港口合作境界。 相似文献
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走马茂名海滨,海岸线绵延曲折,水东湾、博贺湾、吉达湾等天然海湾风景宜人,沿途不时可见出海捕捞的渔船满载而归。如此丰富的海洋资源,为茂名海洋经济的快速持续发展奠定了良好基础。 相似文献
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正浙江省沿海主要港口由北向南依次为嘉兴港、宁波舟山港、台州港和温州港。从集装箱专用泊位或集装箱多用途泊位所处的港区来看:宁波舟山港主要集中在穿山港区、梅山港区、北仑港区、金塘港区和大榭港区,嘉兴港主要集中在乍浦港区,温州港主要集中在瓯江港区和状元岙港区,台州港主要集中在大麦屿港区和龙门港区。当前,浙江省通过推进海洋港口一体化发展,初步形成"一体两翼多联"的海洋港口发展格局和有浙江特色的发展经验。本文分析浙江省沿海主要港口集装箱运输发展现状、存在的问题及面临的形势,提出浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议。 相似文献
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本刊编辑部 《中国远洋航务公告》2003,(8):1-1
据史料记载,在浙江余姚发现的河姆渡化遗址中,曾出土过7000年前的木桨。普普通通、毫不显眼的木桨在今天看来算不了什么,但在中国的造船史上,这应该是不同寻常的一笔。当独木舟从河姆渡悠悠荡出,古代先民心怀大海的梦想,开启了他们从内河到大江,从大江到海洋的航程。考古学家在今 相似文献