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芜湖长江大桥40P.P.C铁路箱梁理论重量达272t,实际重达290t(包括道碴),采用64式军用梁组装的300t拆装式架桥机架设,为了检测架桥机的安全性,可靠性和使用性能,笔者于1999年4月主持了300t架桥机的实机试验,并采用实际荷载对架桥机进行了理论分析,计算结果与试验结果误差较小,一般在5%以内,为此我们认为理论计算结果可信,该机是安全可靠的。各种使用性能较好。 相似文献
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《铁道建筑》2007,(5)
北戴河通联集团TLJ450轨道交通架桥机设计通过审查用于广州-珠海城际快速轨道交通工程的450t架桥机日前通过设计审查,开始进入加工制造阶段。审查组由中国工程院、铁道部工程管理中心、国家起重运输机械质检中心、铁道科学研究院、铁道第四、五勘察设计院,同济大学、西南交通大学及中铁各大总公司和工程局等单位的专家组成,这是自我国形成对新型架桥机技术进行例行专家会审制度以来,最高端的一次技术审查会议。TLJ450轨道交通架桥机系由通联集团北戴河通联路桥机械有限公司设计制造,由中铁三局集团公司购买使用。由于广珠城际快速轨道交通工程,架桥结构较小,且梁型及布置多变,有单线单箱、双线双箱、三箱和四箱等,跨度有24、30和32m的等跨及不等跨布置,曲线半径较小(R≥1 600m)、纵坡较大(R≥30‰),因此要求架桥机必须轻巧、灵活,支腿反力小,能够适应较小曲线和较大纵坡要求,并且具有足够的对横向大距离(±5.0m)偏吊的抗倾覆能力。TLJ450架桥机因能够满足这些特殊的要求而得到专家和用户的首肯,首肯,同时通过了桥梁设计单位的安全检算。 相似文献
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苏通长江大桥TP75m/1200t架桥机结构总体设计 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍已投入使用并已通过国家验收的苏通长江大桥TP75m/1200 t架桥机的工程背景、总体组成、技术条件、作业程序和结构总体设计。重点介绍结构构造特点和所进行的结构空间分析、振动分析和总稳定性计算,因为它们是保证这台属亚太地区最大型的一种新型的对称悬拼悬挂双向式架桥机正确设计与安全使用的最基本要素。 相似文献
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日前,由中铁工程机械研究设计院有限公司设计、陕西建设机械股份有限公司制造的900t级运架设备,在合宁(合肥-南京)客运专线施工中首次成功实现了长32m,重900t的双线整孔箱梁的架设,填补了我国铁路桥梁建设的空白。也标志着陕西建筑机械厂制造大型架桥设备能力达到了国内领先水平。 相似文献
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结合架桥机机臂耳梁结构和架桥机工作原理,提出耳梁结构强度简化计算方法,利用简化强度计算和有限元仿真计算两种计算方法,对架桥机耳梁结构进行强度计算,并对两种强度计算方法所得的结果进行对比分析,为架桥机耳梁结构的设计提供一种简化强度计算方法。 相似文献
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我国创新设计且整孔预制架设的高铁1000 t/40 m简支箱梁,目前正推广使用。针对新研制的TJ-JQS1000t/40m架桥机,介绍了其组成、主要技术参数、特点;对其首次在时速350 km的南沿江城际高速铁路项目的工程应用进行了阐述;并结合应用过程发现该架桥机可优化的地方,提出了改进措施。实践表明:新研制的TJ-JQS1000t/40m架桥机,性能良好,架梁效率高;过孔时完成了变跨,大大节约了变跨作业时间,提高了工效;采取固定销改为液压自动插销、加装快速卷扬机与可拆卸工作平台、增加防雨等措施,并改进前支腿下横移轨提升方式、后支腿上电缆线拆装方式,方便操作,提高了架梁效率与作业安全;这可为今后类似架桥机设计与优化提供参考。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(6):F0004-F0004
武汉中铁伊通物流有限公司是由中铁现代物流科技股份有限公司、日本伊藤忠商事株式会社及日本爱通国际物流株式会社三方合资组建,中铁现代物流科技股份有限公司控股的专业第三方物流企业,是中铁现代物流科技股份有限公司的华中区域业务中心。 相似文献
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论述了铁路架桥机的使用特点,并以TJ165型铁路架桥机组主机用NJ3型平车及辅机用NJ4型平车为例,介绍了该车的结构特点及主要技术参数,通过对过轨运输工况和施工作业工况下的轴重计算及试验数据的分析,提出了轴重提高后架桥机组用平车新的方案设想,对改善车辆的性能从而进一步提高过轨运输速度的可行性进行了探讨。 相似文献
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结合工程实践,介绍了该处承建的沂河特大桥采用新型JQC-160/50A型公路架桥机进行简支T型梁的架设并取得了较好效果的经验和体会。 相似文献
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铁路客运专线900t级架桥机研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈浩 《铁道标准设计通讯》2008,(3):5-10
简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,介绍900t级高速铁路架桥机研究设计情况,同时阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。 相似文献
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肖于太 《铁道标准设计通讯》1998,(11):40-42
通过秦皇岛红瓦店特大桥小半径曲线架梁的实践,阐述了用DJK140型架桥机在389.07m半径曲线上架设32m预应力钢筋混凝土梁时所遇到的技术难题以及在对此进行了理论计算和采取的施工措施。 相似文献