市场促进产品优化法规推动技术进步——2006年中重型柴油机市场综述

2006年，中国GDP达到20．94万亿元。实现了连续四年两位数增长：2003年为10．0％，2004年为10．1％。2005年为10．4％，2006年10.7％。专家们认为。中国正处于工业化和城市化推进过程中，经济增长的基础比较雄厚，居民消费和产业发展对经济增长都有很强的拉动力。因此，2007年中国经济增速虽然会有所回落。可能会降到10％以下，但还是会在高位运行，预计GDP增长率为9．8％。     

市场促进产品优化 法规推动技术进步——2006年中重型柴油机市场综述

2006年,中国GDP达到20．94万亿元,实现了连续四年两位数增长:2003年为10．0％,2004年为10．1％, 2005年为1O．4％,2006年10.7％。专家们认为,中国正处于工业化和城市化推进过程中,经济增长的基础比较雄厚,居民消费和产业发展对经济增长都有很强的拉动力。因此,2007年中国经济增速虽然会有所回落,可能会降到10％以下,但还是会在高位运行,预计GDP增长率为9.8％。     

2006年我国柴油机市场新看点

2006年柴油机需求量基本在高于上年的上方通道运行虽然离2006年底还有1个月的时间,但全年产销大局已定。从车用柴油机市场看,在经济形势、市场需求、政策环境等各种利好因素的共同作用下,除1月外,柴油机产量基本上都在高于2005年的上方运行。2006年10月,我国车用柴油机生产11万     

2006年上半年柴油机市场运行分析

2006年上半年，我国共生产车用柴油机812316台，同比增长了13．45％。根据我国宏观经济形势分析，下半年如果没有对市场产生根本性影响的政策出台，车用柴油机市场将会在交错调整中继续温和放大，增幅将会在12％左右，即全年达到142万台。     

2006年我国车用柴油机市场分析展望

2006年．我国商用汽车基本上超出了年初的预测，缓步走出调整期。统计数据显示．2006年国内GDP达到20万亿元，增长率为10．7％：2006年作为十一五规划的开局之年，一些重点基础工程开工上马，商用车的需求量明显增大；从政策面看，各地陆续推广实行计重收费的办法，到第四季度．已有14个省份实施这一政策（2007年还将有更多的省份实施），这一治超新政被誉为治超措施中比较完善的版本，促进了大马力牵引车的销售：进入第四季度之后，国家进行的跨省移库粮食运输，北方煤炭“冬储”等导数港口煤炭发运量达到历史较高水平。在这种大环境各类因素的共同作用之下，2006年商用车总体上恢复到常态水平运行。     

2005年客车市场综述及2006年发展趋势分析

一、客车市场产销分析 1．2005年大型客车是客车市场唯一增长的车型 据中国汽车工业协会最新的统计数字表明，2005年国内产销客车176849辆、178621辆，与2004年同期相比出现了小幅下降，分别同比下降2．6％和2.34％。     

2006年1～9月柴油机市场与配套格局趋势分析

一、商用车向重轻型两端发展的大趋势催化了柴油机配套格局的裂变 2006年9月，我国共生产车用柴油机142938台，比同期增长54．77％，销售130000台，比同期增长43．41％。1-9月份，我国车用柴油机共生产1165114台，比2005年同期累计增长20．90％，比发动机行业的产量平均增幅33．17％低12．27个百分点；1～9月共销售车用柴油机1155226台，比2005年同期累计增长19．96％，比发动机行业的销量平均增幅33．13％低13．17个百分点。预计车用柴油机的产量全年将达到148～150万台左右。     

开启全面升级时代2006年国内上半年柴油机市场运行分析

柴油机功率总体向轻型倾斜 2006年上半年．我国共生产车用柴油机812316台．同比增长了13.45％。     

我国汽车零部件产品进入欧洲市场必须满足的技术法规

欧洲由许多独立的主权国家组成,但由于地缘上的关系,欧洲各国的政治、经济关系非常密切,因此欧洲各国在对汽车产品的管理上采取了统一的制度,包括欧洲联盟型式批准制度和联合国欧洲经济委员会ECE型式批准制度,它们分别以EEC/EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规为技术依据,因此汽车的零部件产品如果要想进入欧洲市场,首先要满足相应的EEC/EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规的要求。     

市场份额不均总体仍有空间——2005年西欧中重型货车市场分析

戴克集团的梅赛德斯公司在2005年提升了在西欧中级货车（最大总质量61t～15．9t）的市场份额。     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年"阴霾笼罩"的灰暗囧况,出现了"阴转晴"的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。一、总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年阴霾笼罩的灰暗囧况,出现了阴转晴的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市场,也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。1总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了一种不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-11月的累计销量为370.83万辆,同比增长7.15%。商用车市场之所以会出现如此良好的发展局     

2008年车用柴油机市场分析及2009年预测——中国车用柴油机行业发展动态研究报告

1中国车用柴油机市场跟着商用车市场走近年来,全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案,并且认识逐步趋于一致,即“三步走”：近期,推广柴油以及非石油产品的天然气、乙醇等;中期油电混合动力;远期为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。其中,柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能,成为一种国际新趋势。     

车用柴油机市场复苏待明年——2012年1～10月车用柴油机市场分析及后市预测

近两年,在欧债危机、全球经济低迷、国内经济增长逐年放缓的大格局下,中国汽车各细分市场出现了增速大幅回落的走势.其中,卡车市场更是延续2011年的负增长态势,连续第二年深度调整.随之中国柴油机市场也出现了不断回落态势.据中国汽车工业协会统计数据显示,今年1 ～ 10月份车用柴油机全国累计销量为281.54万台,同比下降10.08％.1 1～10月份车用柴油机市场销售态势及特点1.1分月度销售态势及特点如图表1,从分月度销量环比走势看,与卡车市场销售走势如出一辙,受时间周期变化的影响,1月份因为元旦和春节长假,实际工作日只有半个月,故该月销量最低,2月份则呈现报复性反弹销量走高,3月份是每年的销售高峰,销量进一步上升.     

需求引导市场 创新推动发展——盘点2013年部分特色专用汽车（挂车）产品

市场每天都有新的需求,为适应市场,各种车型不断推陈出新,或诞生全新的车型。这种产品的更替无疑推动了专用汽车行业整体的不断发展。本文对2013年涌现出的部分专用汽车（挂车）新产品进行了回顾与盘点。     

2006年轻卡市场:"稳"字当头——轻型卡车市场2006年回顾及2007年展望

根据中国汽车工业协会的统计,2006年中国卡车市场整体走势平稳,同比增长15.45%。其中重型卡车市场暂时走出2005年阴影,同比大增30.55%,再现2004年的“井喷”行情;而轻型卡车市场的表现不温不火,同比增长11.40%,增长率基本与上年持平,却低于卡车市场的整体水平。     

圆满的2006年仍可期待的2007年——2006年12月份全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析——2007年是可以期待的高速增长年 正如所预见的那样，12月份的乘用车市场形势喜人，并且是近几年来最好的年末市场。突出表现在很多企业不压经销商吃库存，也能轻松地完成年度销售计划。有些企业甚至从12月29或30日起就不开12月份的票了。     

产品优化升级瞄准国际市场——福田汽车国际商用车产品全球上市

2007年4月16日,福田汽车在京郊怀柔举行了康明斯驱动的欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线暨全球上市发布仪式.据了解,康明斯驱动的欧曼ETX、欧V、欧马可主要面对国际市场以及替代部分进口车.这标志着福田汽车面向全球市场竞争的高端商用车产品布局初步完成.     

BUSES客车篇产销增长、形势喜人——2006客车市场综述

从2006年客车行业整体表现看,全年销售总量、细分市场份额均呈现不同程度的增长,并且增长速度也超越前两年.根据中国汽车工业协会行业信息部统计的数据来看,2006年,客车产销19.53万辆和19.10万辆,同比增长10.45%和6.94%;客车非完整车辆产销9.83万辆和9.79万辆,同比增长8.93%和8.12%.