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TPMS无源化发展方向研究 总被引:1,自引:0,他引:1
TPMS是汽车轮胎压力自动监测系统,是一种汽车主动安全电子装置。文章通过对TPMS技术现状和使用环境特点的分析,指出了TPMS的无源化发展方向的意义,并提出了3种无源化TPMS及其实施方案。 相似文献
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“汽车轮胎气压监测系统”,英文简称TPMS,它是对汽车轮胎压力和温度进行实时监测的安全装置。要它干嘛呢?下面数据将为你更好地理解TPMS的重要性。据有关部门统计,在中国高速公路上所发生的交通事故中,有70%都是因爆胎而引起的。而保护轮胎最关键的是轮胎气压是否符合充气标准。 相似文献
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本期前面的文章介绍了车主换胎的相关内容,提到了轮胎的磨损、寿命,什么时候该更换轮胎等。然而,我们要知道,轮胎的磨损是可以通过相关的汽车电子产品得到控制的,寿命也可以得到相应的提高。这类电子产品就是被誉为轮胎“保护神”的TPMS(汽车轮胎压力监视系统)产品。 相似文献
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TPMS(Tire Pressure Monitoring System),即轮胎气压监测系统,主要用于对轮胎气压和温度进行自动监测,对轮胎漏气、胎温过高、胎压过低或过高报警.更为先进的TPMS还可自动充气,确保摩托车始终处于标准气压下安全行驶,是保障骑乘者生命安全的主动安全系统. 相似文献
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在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。如何防止爆胎已成为保障高速公路驾驶安全的一个重要课题。汽车轮胎气压监视系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS)
即是有效解决爆胎问题的研究成果之一。 相似文献
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TPMS(Tire Pressure Monitoring System)汽车轮胎压力监测系统。主要用于在汽车行驶时适时地对轮胎气压进行自动监测、对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者、乘车人生命安全的保障预警系统。一般汽车轮胎压力监测系统由发射检测模块(每个轮胎一个)和接收显示模块组成。不同类型的轮胎压力监测系统,其具体组成各有不同。 相似文献
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一、轮胎压力监视系统概述
轮胎压力监视系统(TPMS,Tire Pressure Monitoring System)主要用于在汽车行驶时适时地对轮胎气压进行自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾驶者及乘车人的生命安全保障预警系统。 相似文献
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轮胎压力监测系统(TPMS)是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
目前奥迪车系轮胎压力监控系统主要分为间接式和直接式两种类型。 相似文献
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TPMS中轮胎自动定位功能的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
自动轮胎定位技术是目前应用于直接式TPMS中的一项最新技术。自动轮胎定位技术基于三维近场源定位技术,通过安装于轮胎内的二维LF接收天线、LF接收唤醒模块和中央监视器内的三维LF发射天线实现。该技术的应用避免了轮胎位置置换所引起的系统参数重新设置等问题,提高了系统的智能性,且实现简单。 相似文献
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本期前面的文章介绍了车主换胎的相关内容,提到了轮胎的磨损、寿命,什么时候该更换轮胎等。然而,我们要知道,轮胎的磨损是可以通过相关的汽车电子产品得到控制的,寿命也可以得到相应的提高。这类电子产品就是被誉为轮胎保护神的TPMS(汽车轮胎压力监视系统)产品。 相似文献
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汽车轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS),主要用于汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。胎压监测系统是汽车电子系统中非常重要的一个部分,它可以监测汽车轮胎压力的异常情况并及时通知驾车人,避免由于轮胎压力过低引起的交通事故。 相似文献
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<正>飞思卡尔半导体日前宣布推出FXTH87轮胎压力监测系统(TPMS)系列,这是目前市场上体积最小的TPMS集成封装解决方案,重量仅为0.3g。该产品已经应用于上海保隆汽车科技股份有限公司(保隆科技)的集成式胎压监测系统(TPMS)模块中,这也是目前全球最小的TPMS产品,重量为8g。 相似文献
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安装在汽车轮毂上的自动轮胎压力电子监测组件可测量轮胎气压和温度,并在必要时将这些信息传送给中央显示单元。本文将介绍直接测量的轮胎压力监测系统(TPMS)。 相似文献
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1、轮胎压力行驶中的轮胎,它的气压会因时间的推移而有微小的泄漏,每过一个月轮胎的正常泄气量约为2KPa,这微小的压力下降,就会使汽车行驶油耗增大约2%-5%。虽然这种气压的下降是逐渐出现的,不会在轮胎外形上有任何变化,乘坐的舒适程度也不会有任何的影响,但油耗却在不知不觉中增加了。随着行驶时间的延长,油耗则会出现明显地上升。所以车主应养成每月检测一次轮胎气压的习惯,并随时补充轮胎的气压。 相似文献
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基于阻尼效应提出了一种无源永磁同步电机降噪方法。该方法的基本原理是在定子绕组相同的槽中嵌入辅助三相绕组,绕组中三个合适电容值的电容器进行短路产生阻尼效应,从而降低气隙中的磁通密度谐波分量,尤其能充分滤除PWM (脉宽调制)产生的高频谐波,以减少永磁同步电机的噪声和振动,同时阻尼效应还可以显著降低某些特定频率的噪声和振动。由于其具有无源特性,辅助绕组能明显地抑制谐波降低电磁噪声,却没有增大电机设计和制造的复杂性,因此在永磁电机中具有非常好的扩展性和推广性。 相似文献