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《汽车研究与开发》2007,(12)
公司的一辆丰田海狮轻型客车,有不少年头了,因动力性差而对发动机进行了大修。海狮拿回公司后,动力性良好,即使满载时发动机也没问题,加速性也好,有点重振雄风的意思。可没过多久,就发现车子在怠速时发动机工作不平稳车抖得厉害,于是只有重返修理厂。修理工看车又回厂了,一开始还不信,工人试了试车,症状跟我描述的基本一致,才没说什么。经过碰头会,维修人员判断为海狮发动机的第一缸和第二缸工作不良。那么是什么原因造成的呢?维修人员更换了火花塞、缸线,连分电器总成也更换了,故障依然如旧。检查气门间隙、配气正时都正常。再调换化油器,故障也没有变化。几经折腾没有结果,维修人 相似文献
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2007年10月15日,华晨金杯在沈阳隆重推出了2008款金杯海狮,该款海狮更加强调舒适性、动力性节能性和环保性,内饰更趋于轿车化,并装配了全新技术的发动机,排量减小,但动力有近20%的提升,而且更加节油. 相似文献
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故障现象:一辆2004年生产的金杯海狮客车,冷车时起动正常,但热车后加速不良,急加速时发动机转速不能升高,甚至出现加速熄火的现象。此故障的出现没有规律,有时出现较频繁,有时不经常出现。此外,发动机熄火后不易起动,发动机故障指示灯不亮。 相似文献
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日本马自达公司最新推出的MAZDA 6高级轿车,采用S-VT2.3L发动机,它所采用的可变气门正时传动装置,能够通过不断修正进气凸轮轴以及曲轴的相位来优化气门正时,以提高发动机动力性及经济性. 相似文献
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发动机选配的好坏直接关系到整车动力性及经济性。本文主要就后置客车发动机选配时的原则、动力性、经济性及振动和噪声进行阐述。 相似文献
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在传统发动机上,进气正时带(链)轮与进气凸轮轴固装在一起,气门的早开、迟闭角(即配气正时)是固定的。随着发动机的转速范围加宽,固定的配气相位不利于发动机的低速经济性和排放控制,也影响了高转速时动力性的发挥。 相似文献
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介绍了一种可用于电喷发动机的LPG改装系统,系统设置了燃料转换开关来控制燃料的转换。该改装系统应用于捷达发动机,测量了发动机分别使用汽油和LPG的输出功率和排放情况,结果表明在燃烧汽油时性能没有变化,使用LPG时动力性稍有下降,排放有明显改善。 相似文献
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故障现象:发动机怠速不稳,偏高;怠速时踏下少量加速踏板时,发动机转速不随之升高;油耗较大:行驶中自动变速器有换档冲击感;动力性感觉正常。 相似文献
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1问题的提出某车型搭载一款柴油增压发动机,在整车进行热平衡试验时出现发动机进气温度过高问题,最高车速时可达到87℃,而发动机要求的温度为60℃。发动机进气温度过高直接导致发动机动力性和经济性的下降。出现这种情况后,仔细检查了发动机的工作状况及整车的进气系统,发现各部分的工作状态均无异常。 相似文献
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编辑同志:2003年5月,石家庄丰田维修站的电工给了我一个海狮客车(Y系列发动机)空调控制器,在测绘整理过程中就是找不到集成块SE110的资料,只好停下来。后来我又买到一个海狮客车(RZ系列发动机)空调控制器,它的集成块是SE078,也找不到它的资料。我想起夏利轿车空调控制器中使用的集成块也是SE078,就到汽修厂要了一个夏利轿车空调控制器。 相似文献
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故障现象:
一辆金杯海狮装配新光华展新款4G22/20D4发动机,来我厂报修发动机抖动,发动机动力不足,怠速轻微抖动,但发动机故障指示灯不亮。电控系统:德尔福MT20U2IEOBD电控燃油喷射系统。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪200轿车,配备1.8T发动机,手动变速器,行驶里程约10万km。该车发动机起动后,怠速工况运转平稳,但车辆行驶时动力性很差,一般的坡路3档就上不去了。 相似文献
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汽车动力性设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出汽车动力性指标应作进一步约束,规范并加以分类的概念。评述了汽车特性,发动机特性和地面特性参数在汽车动力性设计中的作用。重点介绍了与分析了发动机特性参数与曲线的特点及使用。 相似文献
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本文通过试验数据建立了发动机数值模型,确定了发动机最佳经济性与最佳动力性工作线,比较了装用有级变速器(MT)与装用无级变速器(CVT)的羚羊轿车的动力性和经济性,表明CVT比MT优越。 相似文献