我与摩托车零部件接触的日日夜夜

我虽然至今都没有一辆属于自己的摩托车,但在30年前,当我第一次接触摩托车化油器,就"一见钟情",爱不释手.随着时间推移,后来我还参与了摩托车气缸头等零部件的生产与管理. 1978年7月的一天,当我接到设计师通知,要在我们班搞化油器试验的消息,高兴得一夜没合眼.     

山水重庆 魅力之都——KP带我游家乡

请允许我介绍一下自己,我是一名在校大学生,更确切地说,是一名喜欢摩托车的在校大学生。生平第一次近距离接触的摩托车是我大伯的,当时我跟大伯说我想骑一下他的车,于是他教了我,不知道是不是天资聪颖,半个小时我就完全掌握了要领。自那以后,我天天幻想着拥有一辆属于自己的摩托车。大一下学期的时候,我花4000元买了一辆二手的125mL摩托车,我很是兴奋。但我很快发现,这辆车有很多缺点:首先它是125mL的,动力不足,还有就是震动很大,最要命的是,高速行驶时,制动性能很差,安全得不到保障,让我很     

最爱还是大阳车

朋友的摩托车已经丢了两个月了,一直感觉不习惯,说是忘不了骑摩托车时风风火火的感觉,很想再买一辆。这天,朋友一大早就跑到我家让我陪她去买车,顺便也能帮她参谋参谋。盛情难却,我和朋友便一起到摩托车大楼选车。当我们到达时,已经是10点多钟了,恰好摩托车大楼正在搞活动,许多人挤在门前,很是热闹。各种品牌、样式、颜色的车都摆在一个用红毡铺就的展台上,站在人墙外,朋友远远地一眼就看上了一辆红色的踏板摩托车,那纯正的红色令人想到一个成熟而又热情奔放的女人。     

一生摩缘

很多摩迷朋友说,他们之所以成为摩迷,是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷,因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量,我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷,因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是,我却与摩托车有着终生不解之缘。     

幸福·车生活

小丸子是我熟识很久的朋友,当知道我要做关于购车故事的选题时,很爽快地答应了我的拍摄及采访要求。小丸子的父亲符先生有着丰富的购车经验,从为单位选车到为自己选车,符先生有着属于自己的标准。     

《摩托车信息》与我的儿子

最近我那比《摩托车信息》大两岁的儿子对《摩托车信息》越来越着迷,每天晚上睡觉前总要看一会儿杂志上摩托车的图片、资料,不然就无法入睡。到了如此痴迷的程度,自然有段过程。那是几年前,当我的名字第一次出现在《摩托车信息》上时,儿子也就与她结下了不解之缘。不过当时仅仅是对杂志上是否有我的名字及其彩色图片感兴趣而已。随着文化水平的提     

飞奔的神鹿--春兰CL100-2摩托车

随着农村经济的飞速发展,摩托车已不再是城里人的专利,乡间也驰骋着各式各样的摩托车。1997年,才刚刚工作不久的我拿出为数不多的积蓄,决定购买一辆属于自己的车。经济实惠、质量过硬是我选车的首要标准,在此基础上款式再漂亮一些当然就更理想了。在朋友们的大力推荐下,我选中了一辆CL100-2——春兰神鹿摩托车。记得刚见到春兰神鹿时,这种车还刚刚上市,据说它是春兰集团向农村市     

摩托主义者--刘兴力

当一个车迷被剥夺了骑摩托车的权力的时候,才意识到摩托车对他有多大的诱惑.1995年～1996年,我被派往中亚某国任外交官,在那个与美国是死对头的国度,居然有很多哈利·戴维森.不仅如此,还有宝马、川崎和各种小摩托车……     

飞翔之星——记北京摩托车运动爱好者张帆

张帆是个很帅气的小伙子,尤其是当他骑上心爱的摩托车驰骋在赛场上时,更焕发出男子汉的英武之气。他说,摩托车为他的生活增添了许多欢乐,而生命的意义也由此而彰显。很小的时候,张帆就喜欢上了摩托车。那些驾车如疾风闪电,被闪光的头盔、色彩斑斓的赛车以及漂亮的靴     

饕餮恶鬼

摩托车迷中存在这样一类人，即当厂家的标准摩托车交递到他手上时，他不是欣喜若狂地测试新车性能，也不是到处炫耀，而是摆出一副很不满意的姿态，然后就东想西想上下折腾，一定要按照自己的思路来鼓捣标准摩托车，直至改得完全变了样，才满意知足地歇手——想想吧，一台干干净净的标准全新摩托车，被折腾得面目全非，厂商该哭还是该笑？     

乡村『黑旋风』

我是生活在滇西怒江大峡谷中的一名村委会干部,从小就渴望能骑上一辆属于自己的摩托车潇洒地在怒江边穿梭,所以常常以竹马当摩托车在小伙伴中憧憬美好的未来。虽然读中学时有了属于自己的自行车,可那始终不能满足自己的渴望,直到2002年春天,我才凭自己的劳动真正拥有了一辆黑色隆鑫摩托。看到我骑着摩托潇洒自如地进出,同事们都心动了,在我的一再怂恿下,村委会里其他千部和烟草公司驻村辅导员等12人都先后买了摩托车。根据自己的经济条件和爱好,买来的摩托有新大洲本田、新感觉、大阳、宗申等,虽然牌子不同,但都是清一色的黑色——因为在基层经常外出办事难免风吹日晒雨淋,黑色不易褪色,我们要的是外观和内在的统一。     

我的摩托缘

我与摩托车有缘,从少年时期就已开始。如今我已近不惑之年,从事摩托车修理也已经有十五六年了,想想过去的许多事情,有很多是值得回忆的。现在就把我从初识摩托车到能够修理摩托车的几件趣事和大家聊一聊。初识摩托车我的少年时代是在黑龙江的林区渡过的,我们所居住的屯子距离当     

国产跑车入我梦

我是一位高中学生,年仅17岁。但我已经有5年的车龄,是一位地地道道的车迷!当我第一次骑摩托车,虽然是一辆木兰50,但是那只有摩托车才具有的乘骑感觉深深地把我吸引住了,以后随着年龄的增长,我又学会了骑我们家的JH70,打那以后我真正地爱上摩托车了。我想有一辆属于自己的爱骑,只要在路上走,我就会时时刻刻注意经过我身边的每辆摩托车,从不放过!尤其是看见大排量跑车,我恨不能把那辆车抢过来骑一圈过把瘾!我曾骑过GS125、GS125-R、CL125-2、SRZ150(JYM150)等比较大型的摩托车,虽然比我家的JH70棒多了,但并不是我想要的摩托车! 我喜欢具有动感的外形和马力强劲的发动机的公路跑车,真希望早一天拥     

问与答

顾问先生:你好!我是一名摩托车维修工,接修了一辆某品牌125型坐式摩托车,该车已行驶了2万多千米,其故障现象是,摩托车的起步、加速工况都很好,就是当摩托车行驶速度到60km/h左右时,摩托车行驶就会出现"发冲"现象,行驶速度就再也不能提高了,平时只能以低于60km/h的速度行驶。     

我的胯下良驹——精通天马TM150

我是一个摩托车迷,摩托车是我生活中不可缺少的一部分。 90年代初,只要看见哪怕是几种单调品牌的摩托车在大街小巷上穿行,就羡慕不已,暗自发誓一定要拥有自己的一辆摩托车。经过多年积蓄,1994年6月初,经反复比较,我终于用1.2万元购买了属于自己的第一辆摩托车——嘉陵JH125。当时我把这辆车往宿舍大院一放,就引来不少围观者,大家品头论足,大加称赞。因此,我更加坚信自己的选择,心里乐滋滋的,我一连几天兴奋难眠,心里总惦记着存放在车库里的那辆崭新的“大黑     

用户热线

当一个车迷被剥夺了骑摩托车的权力的时候,才意识到摩托车对他有多大的诱惑。1995年～1996年,我被派往中亚某国任外交官,在那个与美国是死对头的国度,居然有很多哈利戴维森。不仅如此,还有宝马、川崎和各种小摩托车……由于经济实力有限,那个时候我摸不着摩托车,心里难过。白天跑到街上看警察骑的哈利,听着声儿,闻着烟     

我与摩托一同成长

儿时的我对摩托车说不上是喜欢,只是很好奇,对于当时还处于童年的我而言,摩托车就是个庞然大物,它只有两个轮子却能带着人飞驰,让我觉得很神奇。那时由于人们都穷,能有一辆"永久"牌自行车都算得上是一件稀罕物,所以借给别人还要看情面才行。而在我儿时的记忆里,摩托车却从来就没有人借,一方面是会骑的人不多,另外由于那东西贵,谁也不好意思张口。村里骑摩托车的人只有顺喜叔,他是个照相的,脖子上老挂着一部不知什么牌子的相机。那时照相的人也不多,通常都是办什么证件时才照两张,再有就是学生毕业时照毕业相。每次看到他到学校照相时,一见他走开,我们几个小孩子就凑上去看他的摩托车,东摸摸、西瞅瞅,胆大的甚至爬上座位摁几下喇叭,嘀嘀声回响在校园,很是神气。     

安全与事故的对话

当一个车迷拥有了属于自己的爱车时,对他而言是美梦成真,对他家人而言却是噩梦的开始。身边发生太多的悲剧,怎不叫人提心吊胆!就连一位著名的GP赛车手也坦言:决不在赛道之外骑摩托车。可是,摩托车又具有那么多的优点,总不能因噎废食,全面封杀吧。因此,如何提高行车的安全性,做到避免事故发生,就成了我们当前需要解决的一个重要问题。     

德国骑游记(上)——从柏林到汉堡

我跟托马斯从上海到德国的摩旅故事已经陆陆续续地刊登了不少,但我们在德国境内的骑行游记还从未写过。这次重抬记忆,对我来说,是一次美丽的回忆,也是一次愉悦的分享。坐了整整两个月的摩托车,我最激动的那一天终于到来了,当托马斯指给我看DEUTSCHLAND那块黄色的德国界牌的时候,我实在无法用言语形容我那激动的心情。就像做梦一样,我真的这样到了德国,有种激动得想流泪的感觉。虽然一路上有很多艰辛,可我们出发了,坚持了,就到达了。那些淋雨、挨冻、受饿,在此刻仿佛都变得无比渺小,不值一提了,再想想出发时的心情,恍若隔世!我们把摩托车停在界牌前面,摘下头盔的那一刻,我们很激动     

强力节油魔力师貌不惊人效果惊人

我喜欢摩托车。从学校毕业到山西运城国资局工作后,我买了摩托车作为代步的工具,从此,只要走出单位与家门,我就与摩托车为伴。我喜欢自己的摩托车,不仅喜欢骑,而且喜欢保养、维修。1997年,当我发现《摩托车》杂