中国汽车市场离“全球同步”有多远

最近几年，中国车市有一个关键词：全球同步。这个词使用频率之高，使用范围之广可见一斑。在中国汽车业“井喷”又“井喷”的今天，放眼国内车市，几乎没有厂商不讨论“全球同步”，没有车型不是“全球同步”。我国汽车市场上形成了一股“全球同步”的热潮，大有“全球同步”才能赢得市场，在竞争中取胜之势。     

争一世、不争一时：广汽丰田新凯美瑞

广汽丰田执行副总裁冯兴亚说“凯美瑞没有竞争对手，多年来凯美瑞一直领跑全球中高级车市场，不论在全球还是中国…”，好大口气啊，凯美瑞真有通天本领？冯总说得振振有词，事实上冯总说这话有一定底气。     

国际金融监管改革的影响

金融海啸爆发后，加强对金融体系的有效监管已成为全球共识。在监管改革措施落实后，对全球金融体系以至各环即将有什么影响，值得关注。     

2012，值得期待！

斋藤彻总裁，目前除了英国和美国市场外．还有哪个市场的业绩比较好？ 斋藤彻：事实上我们全球的第一大的市场是美国，2011年英菲尼迪全球的销量有15万辆，三分之二的销量在美国．全球第二位的市场是中国，我们2011年在中国市场的销售达到2万辆。目前来讲排在第三位是俄罗斯市场。     

博世汽车专业维修新理念登陆上海汽车展

在中国，一提起博世，许多人想到的都会是电动工具，或者是火花塞，很少有人知道博世维修站。其实在汽车服务行业，博世也是一家居于全球领先地位的公司。今天，博世有10000多家博世维修站分布在全球超过132个国家。     

广州车展 冰“火”世界

一年一度的广州车展与我们如约而至，虽然在展览规模、新车数量上与北京、上海车展仍有一些差距，但全球各大厂商已渐渐提高了对广州车展的重视程度，亦不乏全球首发车与亚洲首发车，而国内首发车更是不胜枚举。     

德尔福公司墨西哥工厂和技术中心参观记

德尔福公司是全球领先的汽车零部件供应商，有五大业务系统——电子与安全、派克电气、能源及底盘、转向、热工和内饰系统。2004年德尔福公司全球销售额为287亿美元，在全球500强中名列第179位。     

哈雷将在全球召回逾30万辆隐患摩托车

近日，因制动灯开关有失灵的隐患，哈雷宣布将在全球召回约308474辆摩托车。     

开辟新大陆

大陆集团于1871年始建于德国汉诺威，是全球领先的汽车零部件供应商之一，在全球约有18．9万名员工，遍及49个国家和地区。下设底盘与安全、动力总成、车身电子、康迪泰壳、轮胎五个事业部。     

第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

纯电动汽车发展猜想

值此国际金融市场剧烈动荡、全球汽车产业重新洗牌、油价大幅震荡之际，电动汽车再一次聚集了世界汽车界的目光，纯电动汽车研发事业迎来了一个新的发展机遇。2008年10月，麦肯锡公司研究报告《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》认为：“在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，大家处于相同起跑线，中国有成本和市场优势，有潜力和有可能在全球电动汽车市场取得领先地位。”     

佛吉亚的领先排气系统

作为全球第六大汽车零部件供应商，佛吉亚集团是汽车制造商的重要合作伙伴，其旗下设有汽车座椅系统、排放控制技术系统、汽车内饰系统和汽车外饰系统四大核心业务。均占全球市场领先地位。而这4大业务中，排放控制技术系统在全球占25％的市场份额，这也就意味着全球每四辆车里就有一辆车选用的是佛吉亚的排气系统。前不久，佛吉亚排放控制技术系统亚太区研发总监LaurentWRZOSEK介绍了其领先技术及应用。     

低碳经济 绿色出行

2009年12月7日，在哥本哈根举行的联合国气候峰会吸引了全球目光的聚焦，以往鲜有政府领导人出席的联合国例行会议今年却有近200个成员国的国家元首或政府首脑参与。全球气候变化问题的日益严峻使得世界各国越来越重视温室气体的减排，     

卷首语

德尔福集团是全球最大的汽车零部件供应商，2003年销售额280．96亿美元，在《财富》杂志全球500强中排名第160位。德尔福集团在中国11年来已投资5亿美元，有8个合资企业和3个独资企业，2003年德尔     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

"丰田"崛起的奥秘

在“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语响遍全球的今天，你是否知道——[编者按]     

“寒流”来袭 摩托车行业如何成功抵御——摩托车行业怎样“过冬”

席卷全球的金融风暴在给华尔街来致命打击的同时，也打击了无数个大大小小的行业。2008年的“过冬”有了双重的含义。2009年新春佳节已至，我们已经看到了春的讯息，但全球经济形势的“春天”却仍杳无音信。     

畅行全球道路的“NISSAN SUNNY（阳光）”登场中国

NISSANU新型轿车SUNNY（阳光）将在中国问世。1966年SUNNY在日本诞生以来，广为世界各国顾客所爱用，是一部有相当长历史的车型。过去曾9次全面更新车型设计，为领先于时代而不断改良，日益成熟。目前，SUNNY（阳光）系列的累积产量已经超过，600万辆。这个数字证实了NISSAN车的基本特性——“全球品质”得到了全球广大用户的认同和信赖。那么这里所说的“全球品质”到底是指什么呢？     

NIKE全球重组减亚太投资

经济震荡动摇美资企业在港设亚太总部的信心，全球最大的运动用品公司耐克（NOKE），继3月底宣布全球重组业务及会大裁员1400人后，香港NOKE近日传出，拟取消在港设立多时的亚太区总部，内部传出本港近300名NIKE职员或受影响，香港办事处有机会只保留管理NOKE的生产线厂房业务。     

中国海外收购：有钱未必有能力

随着中国继续向20年后成为全球最大的经济体的目标迈进，其许多重要公司都应该渴望成为各自领域的全球佼佼者，这完全合乎逻辑。这就难怪，在美国通用和福特等大公司陷入困境的时候．有传闻说．中国公司有意购买它们的某些子公司。