钢波纹管涵在高速公路应用的经济性分析

文章简要介绍了毕威高速公路填方路基段钢波纹管涵与盖板涵的经济性分析,并总结了钢波纹管涵应用的经济和社会效益。     

深厚软基条件下PHC管桩在盖板涵中的应用及受力特性分析

深厚软基地区的盖板涵采用PHC管桩作为基础能够解决涵身错台、开裂等问题,但需对结构受力状况进行分析.依托工程实例介绍管桩盖板涵的设计方案,采用Midas Civil软件建立有限元模型,分析最不利荷载作用下管桩根数对盖板涵的受力影响.结果 表明,三桩盖板涵具有较好的受力性能;水平位移随着桩基根数的增加而减小;受偏心作用影...     

山区高速公路小桥涵的设计与优化探讨

由于山区沟壑众多,小桥涵能够满足山区高速公路沟壑众多时跨越障碍物的要求。文章结合山区高速公路中小桥涵设计施工实例,阐述了山区高速公路小桥涵布设的要点,并结合施工现场的具体条件,介绍了山区高速公路小桥涵设计和优化的主要内容。     

多年冻土涵洞的设计

结合多年冻土地区冻土特征,分析了多年冻土地区涵洞产生病害的原因,提出了涵洞的设计原则,在多年冻土段落采用波纹管涵代替盖板涵,提出了波纹管涵的施工要求,总结了波纹管涵的优缺点。     

高速公路小桥涵测设探讨

就小桥涵在高速公路中所发挥的作用,论述高速公路小桥涵与低等级公路在结构类型上的差异,对洞口型式选择和在实际设计工作中应注意的问题进行探讨.     

岑兴高速公路跨越成品油管道桥涵设计方法

文章结合岑溪-兴业高速公路设计实践,系统介绍跨越成品油管道桥涵的设计流程及设计方法,为类似桥涵工程设计提供参考。     

少筋混凝土结构在公路工程中的应用探讨

文章结合少筋混凝土结构的工作特性、计算理论和设计方法,重点对其在沉井基础、高填方盖板涵整体式基础、路基重力式挡土墙中应用的可行性进行了探讨,并提出了相应的设计建议。     

造成小桥涵单板受力病害的原因分析

在勘测设计的外业调查中发现部分小桥涵存在着单板受力的病害。通过“单板受力”的表象,分析其产生的原因,并提出了采用简支板桥(涵)时应该注意的问题。     

高速公路改扩建两项行业标准发布

<正>交通运输部日前发布《高速公路改扩建设计细则》(JTG/T L11-2014)和《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》(JTG/T LS0-2014)两项公路工程行业推荐性标准,将于2015年3月1日起施行。两项标准在总结我国近年来高速公路改扩建实践经验基础上,对高速公路改扩建设计中公路调查评价、总体设计以及路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施等专业     

宁夏湿陷性黄土地基桥涵构造物设计

宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。     

钢波纹管涵在黄土地区高填路基段的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在天水至定西高速公路建设项目中的成功应用,探讨钢波纹管涵在黄土地区高填路基段的设计要点及施工工艺。     

大跨径波形钢管涵在高填石路堤中的应用探讨

文章通过介绍波形钢管涵的设计原理、技术要求、施工工艺、技术优势,结合广西某高速公路高填方填石路堤中大跨径波形钢管涵的应用案例,阐述了波形钢管涵的应用效果和推广价值。     

多年冻土地区公路涵洞结构型式的选择

通过对多年冻土地区现有涵洞的病害类型分析,多年冻土地区涵洞应选用能够适应一定变形能力的封闭型结构,一般可采用钢筋混凝土圆涵、钢筋混凝土矩形涵、钢筋混凝土框架箱涵、钢筋混凝土盖板涵等.金属波纹管涵对多年冻土地基的影响较小,在应用之前应进行必要的试验研究.     

高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路盖挖法修建技术研究

高速铁路隧道下穿高速公路施工,存在交角越来越小、埋深越来越浅、隧道断面越来越大、施工周期越来越长、安全风险越来越高的特点。文章依托某高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路的实际情况,系统研究了下穿段的建造技术,提出了盖挖法修建技术,其技术内容为:分区域封闭隧道上方高速公路的部分路面,未封闭路面保持车辆正常通行;分区域施工封闭区域的围护结构和路面盖板,使下穿段高速公路全部铺设盖板,恢复整个下穿段高速公路的正常通行;在围护结构和盖板的保护下开挖基坑,在基坑内施作隧道主体结构;回填隧道主体结构顶部与盖板之间的空隙,从而完成超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工。本技术通过分区域封闭隧道上方的高速公路路面,不影响道路的正常交通,占用道路时间短,无需道路改移,施工方法安全可靠,隧道施工对周边环境影响极小。     

宁夏境盐池—中宁高速公路的桥涵设计

介绍了我国第一条按典型示范工程要求建设的荒漠地区高速公路的桥涵结构物勘测设计中,贯彻典型示范工程所要求以人为本安全第一、尊重地区特性、切近自然、与环境协调等设计理念和原则的基本情况。     

高速公路中桥涵结构精细化施工工艺的应用分析

为了提高高速公路桥涵结构施工质量,本文将围绕精细化施工工艺展开研究,主要论述精细化施工工艺的基本概念与应用意义,以此提出该工艺应用前提条件,最终分析该工艺在桥涵结构中的应用方式与注意事项.通过文中方法,可顺利运用精细化施工工艺完成高速公路桥涵结构施工,让施工质量及效率得到保障.     

南百高速公路桥涵台背回填施工工艺

文章结合南百高速公路桥涵台背回填施工实践,介绍了桥涵台背回填填料的选择及施工工艺。     

公路桥涵台背施工液压夯机补强技术研究

随着人们对公路行车舒适要求的日益提高,减少台背跳车,公路桥涵台背施工受到越来越高的重视。公路桥涵台背施工液压夯机补强技术,在青海公路桥涵台背施工中已进行应用,且取得良好效果。本文以在建的大力加山至循化高速公路为例,通过对液压夯机补强桥涵台背施工技术做研究,希望在公路桥涵台背施工中得以推广。     

高速公路机电工程质量检验评定办法研究

目前国内高速公路正在大力实施机电工程项目,而与之配套的质量检验评定标准还没有制订.在分析高速公路机电工程现状的基础上,提出一套与<公路工程质量检验评定标准>中不同的质量检验评定办法.     

既有铁路路基涵洞顶进施工

本文以株六复线1—3.5m×4m钢筋混凝土框架顶进涵施工为重点介绍既有铁路路基上浅埋小跨度桥涵顶进施工方法,以及顶进过程中采取的纠偏措施和安全、质量控制措施。