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丰田和大众之间的争夺似乎由来已久,而在很多消费者心目当中,两者的竞争甚至可以看成是日系轿车和德系轿车在中国较力的缩影。如果说凯美瑞在中高级轿车市场上的一路凯歌,给大众的传统优势造成了不小的冲击,那么在中级车市场上开始的新一轮搏杀,目前看来形式还算不上明朗。卡罗拉和明锐这两位新主角的面市,在分别迅速聚敛人气的同时,也使竞争的“狼烟”传遍了整个中级车市场。 相似文献
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如果要问目前中级车市场中的销售量新星,非广州丰男凯美瑞莫属。而同时,同样来自广州的本田雅阁八代出正在迅速地成为市场的焦点和消费者的热点。 相似文献
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要想在群雄逐鹿的中级车市场占有一席之地,除了优良的品质、合理的价格等必要因素之外,还必须具有自己独特的个性。如今,迈腾深刻地认识到了这一点,面对雅阁、凯美瑞这两个强大的对手,打出了技术王牌。 相似文献
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回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场”战火纷飞”,竞争空前激烈. 相似文献
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前前后后6代车型,凯美瑞(Camry)自始至终都是日系中级车的标杆。它亲历了中国汽车20多年来的蓬勃发展,影响力根深蒂固、无可取代。如此一段辞佳韵美的车坛史诗,将随第七代凯美瑞的上市而续写下去…… 相似文献
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回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场"战火纷飞",竞争空前激烈。在这种情况下,长安福特对旗下的蒙迪欧-致胜进行了改款, 相似文献
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尽管雅阁和领驭在中级车市场中占据了主导地位,但是越来越多的新:选手:接踵而至,凯美瑞、君越,以及今天的主角——荣威750,这些车型都正在分抢这块诱人的蛋糕。荣威750上市已经有一段时间了,所以它的前世今生的来历我们就不再赘述,此次深度试驾的目的主要是为大家做一个更好的导购参考。[编者按] 相似文献
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<正>中级车(B)在中国汽车市场,中型车商务用途的比例要大于家用比例,所以中国市场对于中型车的需求有别于国外市场,这一点从中国人对后排空间的要求上可见一斑,豪华品牌不加长在中国市场都没法销售,综合这些特点,传统中国市场对于中级车的要求以外观大气中庸为主,动力实用就好。而近些年随着清费趋势的变化,越来越多的普通消费者也有能力购买中级车,在这种消费引导下,中国市场的中级车也进行了一定的革新,素纳塔8、起亚K5、君戚等车型,在外观上进行了改进,运 相似文献
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中级车受到市场的极大关注,也是各大车厂的中流砥柱。我们特意请来旺销的凯美瑞、大气的君越以及东南汽车首次涉足中高级车领域的新作戈蓝,看看它们的各色千秋。 相似文献
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一汽-大众、上海大众、上海通用等汽车厂家生产的中级车是中国中级车市场的晴雨表,他们的中级车占有绝对的市场份额。作为中级车主流生产厂家之一的一汽-大众 相似文献
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中级车市场,向来是中国汽车厂家的必争之地,以6月份的销量来看,单这一个细分市场就占到乘用车总销量的4成。从产品数量来看,60多款产品在这一细分市场竞争。中级车市场的消费者也是最为挑剔的,品牌、安全、舒适、操控、经济、时尚、低价一样都不能少,可以说,中级车市场的竞争,拼的就是性价比。 相似文献
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6月17日广州丰田凯美瑞全国正式上市,丰田将这款全球累计销量突破1000万辆的主流中型房车引入中国,充分显示了丰田对中国市场的重视。虽然说凯美瑞“源于CAMRY但又高于CAMRY”,但不管凯美瑞再怎么变化,其耐用可靠的本质才是在市场上畅销不哀的法宝。 相似文献
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