机器视觉系统在激光焊接中的应用

为了满足柔性化生产的要求,机器视觉被广泛应用在激光焊接中。文章通过机器视觉系统在汽车制造业激光焊接中的应用实例,介绍了视觉激光焊接系统的组成,并重点分析了视觉技术的应用,如标定、焊前检测、焊缝轨迹控制及焊后质量检测等。     

康耐视视觉技术实现零件全程质量跟踪

如何保证零件全程质量跟踪?任何公司的首要任务都是确保每一台机器能正确装配零件,而一旦需要更换零件,所用的替代品也不能出现差错。为了确保每一个零件都能被单独辨认,其特殊信息的字符被标在了零件的表面(例如发动机组上)。这些直接     

康耐视推出在线视觉系统评估工具

（上海,2009年2月18目）全球领先的机器视觉系统和工业ID读码器供应商康耐视。公司（纳斯达克：CGNX）今日宣布推出一种新型在线工具——成本节省顾问（Cost Saving Advisor）,该工具可帮助制造商更直观地评估和了解机器视觉和工业识别技术为其带来的价值。“在当前这个经济比较困难的时期,优化产品质量和降低生产成本显得比以往任何时期都重要。     

康耐视新型Checker视觉传感器

2月14日,全球领先的机器视觉系统及传感器供应商康耐视公司（纳斯达克编号：CGNX）,为其屡获殊荣的Checker视觉传感器系列产品新增了一款Checker 232型视觉传感器。该产品设计主旨为在宽视野范围内进行细小特征的栓测。Checker 232可为快速生产线提供可靠的检测结果。     

激光焊接技术在汽车工业中的应用

激光焊接技术及特点1960年,人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从六十年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石打孔开始,人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法就给予高度重视,并致力于研制更为高效、更加适用的激光器。大功率CO_2和Nd:YAG激光器的出现并成功实现商品化,为以快速加热为基础的激光加工方法的快速发展奠定了基础。目前,激光加工方法已包括:激光打孔、激光切割、激光热处理、激光涂覆、激光重熔处理、激光合金化、激光上釉、激光打标、激光成型、激光模型制造、激光珩磨、激光配平、激光微加工以及激光焊接等诸多技术,涉及产品加工制造的各个领域。激光焊接是近年来增长最     

激光焊接技术在汽车工业中应用现状及发展趋势

1激光焊接技术及特点1960年,人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从20世纪60年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石(diamonds for wire draw dies)打孔开始,人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法给     

康耐视视觉系统解决方案提升了“拾放(pick-and-place)”应用环境的灵活性

<正>德国Engelhard Technologie公司是一家为汽车行业生产碳烟过滤器的全球知名生产商。该公司通过使用康耐视的In-Sight视觉传感器有效地提高了流水线的生产效率。Engelhard Technologie公司位于Nienburg的工厂使用机器人进行零件生产。为了优化使用在汽车行业的碳烟过滤器的生产过程,该公司采纳     

康耐视的视觉系统成为汽车流水线上的标准解决方案

ThyssenKrupp Krause有限公司是位于德国Bremen的全球性企业。该公司在整条流水线上使用康耐视的视觉技术来优化产品的质量控制,因此在质量和成本效益方面体现了重要的优势。作为向汽车行业提供流水线开发和生产的复杂自动化技术的供应商,ThyssenKrupp Krause具备成功     

白车身激光焊接成型系统

提高产品品质,在国内开展有关应用研究工作,掌握关键技术、工艺,形成自主研发、创新、生产能力,是大势所趋,也是国产品牌走向国际市场的基础。     

康耐视视觉助Nissan节约成本

对于一个欧洲产量最高的汽车制造商来说,生产线中各个环节的准确性和可靠性都是至关重要的。Nissan所面临的问题是,现有的机械扶正器不能处理2个     

基于机器视觉的船舶焊缝缺陷识别研究

系统中胶片数字化采用CCD传感器直接摄像法获取焊缝胶片的图像,对图像高斯滤波,模糊增强等预处理,利用熵关联法分割图像,roberts提取缺陷边缘,最终提取缺陷,通过对焊缝缺陷特征分析,选取缺陷识别的特征参数,建立了用于焊缝缺陷识别的支持向量机模型.实验验证,该系统具有良好的稳定性和较高的识别率.     

汽车变速器齿轮的激光焊接技术

采用激光焊接技术,可使汽车变速器齿轮的体积缩小,简化产品结构及制造工艺,提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前,该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对焊缝的表面与微观状态、焊缝强度、齿轮扭矩等进行测试可控制焊接质量。     

手持激光焊技术焊接汽车涂层钢板的试验研究

采用手持激光焊技术研究了带有电泳涂层的汽车车身用钢板的焊接可行性,分析了涂层情况对焊接过程的影响,研究了涂层钢板手持激光焊接头的力学性能、工艺参数、焊缝质量,通过与点焊、SPR连接工艺进行强度对比试验,充分验证了手持激光焊的工艺性能,说明了该工艺在汽车生产领域对电泳后车身的焊接可行性。     

激光焊接在汽车工业中的应用

用Nd:YAG固体激光焊接自动变速箱中离合器分总成。通过参数调整,可控制焊接变形量、焊接质量和熔深及提高生产节拍。实际应用证明,使用Nd:YAG固体激光进行焊接,能较好地满足产品尺寸要求及生产能力。     

基于激光视觉融合的帧间匹配方法

同步定位与地图构建(Simultaneous Location and Mapping, SLAM)是机器人在未知环境中实现自我导航能力的重要保证。目前SLAM算法使用的主传感器基本是激光雷达或视觉相机。二者各具优劣,激光雷达能更精确地进行测距,视觉相机能反映环境丰富的纹理信息。与使用单一传感器相比,将二者融合的SLAM算法能够获得更多环境信息,达到更好的定位和建图效果。文章提出一种融合激光雷达和视觉相机的帧间匹配方法,通过在SLAM帧间匹配过程中加入地面约束以及视觉特征约束,提高帧间匹配过程精度,增强算法鲁棒性,从而提升SLAM算法整体效果。文章最后利用采集的地下停车库数据进行结果验证,与开源算法A-LOAM进行对比。结果表明,相比A-LOAM的帧间匹配方法,文章提出的方法相对位姿误差提升约30%。     

激光焊接技术在汽车制造中的应用

介绍了激光焊接的原理、特点及其在汽车制造中的应用,说明了该技术的应用能给汽车生产企业带来明显的经济效益。