QBD型区间灯丝报警系统

目前使用的信号机灯丝报警设备,无论是站内还是区间信号机,都采用共线切换式,普遍存在不能快速准确地报出信号机位置及灯位的缺陷,使维修人员不能及时处理灯泡主灯丝断丝故障.为此,开发了一种应用微机监控技术的QBD型区间灯丝报警系统.     

TDB信号灯丝自动报警系统的特点

介绍集通铁路复线改造时,对TDB信号灯丝自动报警系统的优先选用原因,以及TDB信号灯丝快速定位自动报警系统的功能和原理,该系统优点突出,性能更加稳定,同时减少了投资成本,适合于信号机较多的大站和自动闭塞运用区段。     

采用计算机控制技术改进站内信号机灯丝报警系统

介绍了一种铁路信号机报警装置的结构和原理。采用单片机技术实现报警信息传输;信息通道线与电源线合用,特别适合现有设备改造;采用语音合成技术,报警时有语音提示;总机备有数码管显示,对内存中储存的报警信息可随时调出查阅;可多架信号机同时报警。     

ZWP-2000A型自动闭塞改造开通故障分析

津浦线担子～符离集站区间自动闭塞改造工程，采用ZWP-2000A型无绝缘轨道电路，设双线双向四线制改方电路，要求出发信号机改为二方向出发信号机，正线轨道电路采用2000A型新型叠加轨道电路，增加反方向进站信号机。本次改造淘汰ZP-89型移频自动闭塞区间电路和正线股道发码电路部分，在施工中对既有设备安全和运输效率影响较大。在津浦线开通27站28区间的基础上，我们总结了ZWP-2000A型无绝缘轨道电路开通故障重点所在，     

四显示自动闭塞区段站内主灯丝报警电路的修改

随着铁路大提速,列车运行速度越来越高,四显示自动闭塞作为提速的主要手段之一,已得到越来越广泛的应用.     

ZPW-2000型移频自动闭塞系统的试验

自动闭塞试验及调试的好坏，是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键，通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验，以及室内模拟试验及开通试验和调试，确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。     

8信息移频自动闭塞灯丝继电器的电流分析

宝兰二线宝天段8信息移频自动闭塞区间通过信号机显示绿黄信号时,有时发生只显示1个黄灯或灭灯的信号降级显示.从实际监测及信号机点灯电路分析,如图1所示,一是因DJ↓,2DJ↑引发地面信号点1个黄灯,致使本应向机车发送LU码而改发HU码;二是因DJ、2DJ同时落下引发地面信号灭灯,向机车改发HU码,使原本应该显示绿黄的地面通过信号与机车信号显示不一致,给提速区段的行车安全带来隐患.     

ZPW-2000A移频自动闭塞设备故障分析

ZPW-2000A移频自动闭塞设备已在干线区段得到广泛应用,成为电务部门保证运输安全畅通的关键设备之一。如何做到快速、准确地分析判断和排除故障,最大限度地压缩故障延时,需对ZPW-2000A轨道电路的故障处理进行如下探讨。     

微机监测系统ZPW-2000A移频设备采样的解决方案

阐述微机监测系统ZPW-2000A移频设备采样解决方案,结合方案简述利用微机监测对ZPW-2000A设备故障进行分析、判别的方法。     

基于ZPW-2000A区间模拟控制系统的研究

基于我国铁路区间广泛使用的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞制式,利用计算机仿真技术对区间的部分设备及功能进行了模拟.系统具有区间列车模拟运行,可以实现计算机对低频、载频的控制,地面信号、车载信号模拟,区间移频信号的采集,模拟示波器显示各种信息以及对移频信号作频谱分析等.     

ZPW-2000A站间联系电路故障简析

广泛应用于区间的ZPW-2000设备,以其高可靠性、高稳定性和低故障率,受到现场的好评,为铁路运输安全提供保障。但是站间联系电路出现故障后不易查找的问题常常给现场维护人员造成困惑,经对电路进行分析,提出如下改进建议。     

ZPW-2000A小轨道电路报警分析与应用

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路,在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性、可维修性,以及结合国情提高技术性能价格比、降低工程造价上都有了显著提高。它符合无绝缘、双方向、速差式自动闭塞的发展方向,具有较好的传输性和较高的分路灵敏度,并具备全程断轨检查功能和抗干扰性能。     

ZPW-2000A设备站内发码报警的分析与处理

根据列车提速的需要，ZPW-2000A得到广泛运用。现就ZPW-2000A站内发码报警问题谈一点认识。     

列车信号机灯丝报警电路分析

通过对列车灯丝报警电路不完善的方面进行分析,提出了良好的解决措施,并对此方案予以推广。     

ZPW-2000A设备的智能故障诊断方法

介绍了一种用于智能诊断ZPW-2000A设备故障的分析方法。首先描述了运用该方法构建的整体系统模型框架;然后重点介绍了实现该方法的故障分析流程模块;最后例举了具体诊断故障的运用方法。通过该种方法能够有效判断ZPW-2000A设备故障发生的处所及可能原因。     

ZPW-2000型自动闭塞工程设计的体会

ZPW-2000型移频自动闭塞是列车运行控制系统的重要组成部分,区段空闲及列车占用检查、向车载设备信息的传输均由该设备完成.作为我国铁路广泛推广的自动闭塞制式,良好、优化的工程设计不仅能节约投资,更是实现铁路安全运营的可靠保障.下面说明一下ZPW-2000型移频自动闭塞设计流程     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

洛阳电务段继去年东陇海线开通ZPW-2000A自动闭塞设备后，西陇海线也将于2006年10月全线开通。因为设备在不断地更新，技术在不断地完善，2006年上道的设备与去年相比又有所不同，现场职工对新设备的维修和故障处理显得相对滞后，经过1年的维修总结和电气特性分析，积累了一定经验，现总结如下。     

ZPW-2000A型自动闭塞单区段故障案例分析

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在呼和铁路局集-贲段运用1年来，已发生了多起不同原因的区间轨道电路单区段红光带故障。下面以3G故障为例，对区间轨道电路单区段故障进行分析（这里仅介绍多种查找方法中的一种，供参考）。图1为区间部分轨道示意图。     

ZPW-2000匹配变压器内部线头假焊故障浅析

ZPW-2000A型移频无绝缘自动闭塞系统以其无机械绝缘、抗干扰能力强、工作稳定等特点,被广泛应用于各大铁路干线,成为区间的主要设备。匹配变压器是ZPW-2000的主要组成设备之一,它的好坏直接影响到ZPW-2000设备能否正常工作。在此,对匹配变压器的内部断线故障进行分析,以供大家参考。     

信号机点灯监测装置日常维护及常见故障分析

铁路第六次大面积提速后,特别是客运专线的建设开通,铁路信号机点灯监测装置被广泛应用.现就XJZ型信号灯丝监测报警装置总机(以下简称总机)和区间、站内一体化智能点灯单元(以下简称分机)的日常维护及常见故障进行分析,提出注意事项.