铁路行车事故救援空间智能决策支持系统的研究

分析目前铁路事故救援决策中存在的问题,为实现地理空间数据分析和智能决策技术在铁路行车事故救援决策中的集成应用,提出建立铁路行车事故救援空间智能决策支持系统(SIDSS)和总体结构;介绍地理信息系统(GIS)功能、智能决策支持系统(IDSS)功能、GIS和IDSS集成等实现SIDSS的关键技术,加强空间数据、模型分析和表示能力;提出SIDSS在铁路行车事故救援决策中的应用实施方案,使铁路行车事故救援决策更加科学化、可视化和直观化。     

综合决策支持系统在物资供应中的应用

集中模型辅助决策、知识辅助决策和数据辅助决策的优点,建立了综合决策支持系统在物资供应中的应用模型,同时,集成GIS组件以提高地理空间分析能力和可视化程度。研究了系统的结构和功能、模型辅助决策的流程和知识库人工更新的方法,建立了物资供应系统的决策模型,验证了基于综合决策支持系统的物资供应系统的决策效率。     

铁通业务受理系统的设计与实现

针对铁通业务需求,结合Web技术与数据库技术,为铁通公司提供一套完整的业务受理系统,实现业务管理计算机化、网络化.介绍系统体系结构,系统功能结构及业务流程,详细讨论分析配线路由选择、数据库回滚段性能优化、双机热备份等关键技术.系统的应用表明,该系统可靠性高,实用性高,它的推广与应用必将提高铁通公司的业务管理水平.     

铁通传输网络资源管理系统

铁通公司传输网络资源的管理,需要采用GIS技术与数据库技术,建设一整套传输网络资源管理系统,实现对已建和在建的通信网络资源进行有效的运行维护和管理.介绍铁通传输网络资源管理系统的功能和网络结构,详述系统功能特点.该系统提高了传输网的运行维护及传输网络资源的分配与管理工作的效率.     

铁通客户服务系统的建设方案及发展

本文介绍了铁通客户服务系统的构成、功能、技术特点和应用情况,并对其发展趋势进行了探讨。     

确定长途电信卡价格的决策支持系统

长途电信卡业务是电信业务市场化程度最高的业务之一,长期以来,卡的价格(折扣)一直由人确定,带有一定的主观局限性.卡的价格受许多因素的制约,如何科学制定价格是电信业务的一个难点.运用计算机软件、决策支持系统和模糊数学技术等工具,提出了将长途电信卡价格这个一直由人工决策的复杂问题,转化为通过决策支持系统来辅助决策的构想,从而提高决策的科学性.     

基于数据仓库技术的铁路决策支持系统

建立基于数据仓库技术的铁路决策支持系统可以更有效地实现跨平台数据集中、多部门信息共享以及综合信息决策支持,是铁路信息化建设的重要组成部分.简要介绍数据仓库概念及其相关技术,并提出基于数据仓库技术的铁路决策支持系统解决方案.     

基于数据仓库的决策支持系统

针对企业决策支持系统对数据资源需求的广泛性,研究利用Internet WEB 服务器组成基于数据仓库的企业的决策支持系统.作者详细阐述了需求分析,系统功能,体系结构和主要的技术关键.     

微波通信在铁通城域网建设中的应用

结合铁通通信城域网建设的实际情况,提出了数字微波通信技术在城域网建设中应用的方案.对今后铁通通信网络建设及通信市场的发展有一定的参考价值.     

铁路工务安全状态预警决策支持系统构建研究

构建以"工务安全"为主题的预警决策支持系统是目前铁路安全管理发展的一个趋势,总结广深铁路工务安全状态预警决策支持系统建设经验,基于"以监测数据客观反映生产安全,以风险分析和安全评价方法指导安全管理,实现铁路工务安全状态预警决策支持目标"建设思想,通过基于数据仓库的工务安全信息集成、决策报表分析、数据挖掘分析和专家知识库预警等技术,提出构建铁路工务安全状态预警决策支持系统新方法.     

长大隧道快速施工管理技术应用研究

结合渝怀铁路金洞隧道、旗号岭隧道的施工,着重介绍运用工程地质系统控制理论,进行长大隧道快速施工管理控制。主要阐明如何确定工程施工目标、确保工程地质系统的稳定、运用系统分析方法进行施工决策及取得的工程效果。     

城市轨道交通通信设备抢修系统的设计与应用

介绍了城轨通信设备抢修系统的功能和结构设计,系统包括业务处理、地理信息系统、辅助决策3个功能模块.对该系统开发实现的软硬件环境进行了说明,总结了该系统的实际应用效果.     

以可靠性为中心的维修在地铁车辆转向架系统中的应用

介绍以可靠性为中心的维修(RCM)的分析思路及方法,并以无锡地铁2号线地铁车辆转向架系统为例进行RCM分析,根据各模块的功能进行子系统划分,通过选取故障模块的样本进行筛选、分析,根据RCM理论,对转向架系统进行量化的分析研究,将各模块的故障模式标准化。针对故障模式进行原因分析,制定解决措施,划分故障等级,并对故障最终影响进行评估。在此基础上提出转向架系统的维修优化策略,并对维修策略结果进行验证,为转向架系统维修提供决策参考。     

自动过分相系统设计与改进

介绍了我国目前广泛运用的自动过分相系统车上自动转换方式的原理,阐述了其设计方法和参数确定原则,描述了该系统自投入运用以来作的几点改进.该系统已陆续在全路推广应用.     

HX_D1C型机车牵引变流器及控制系统

介绍了HXD1C型机车牵引变流器及控制系统的技术特点和主要参数,描述了其结构,阐述了牵引变流器功能模块及冷却系统的功能原理。     

浅谈城市轨道交通信号ATS系统与主控牵引供电的接口

介绍了城市轨道交通信号ATS系统与主控接口的牵引供电功能,并着重以广州地铁3号线为现有条件,重点阐述了牵引供电功能在城市轨道交通中的应用及故障处理。     

用GPS定位系统控制车体倾摆

阐述了使用车载数据库,将GPS和曲率测定相结合来精确测定列车位置的方法.运行试验证实,这种系统的定位误差小于4 m.     

广州地铁3号线车站控制器STC子系统接口设备功能

介绍了广州地铁3号线信号系统车站控制器STC子系统,重点阐述了各主要设备功能及主要接口设备功能。     

信号联锁关系中的侧防研究

LZB700连续式信号控制系统联锁关系在描述和试验上,与国产信号系统有所不同。针对西门子LZB700连续式信号控制系统联锁关系中“侧防”概念进行解析,分析了这个概念与国产信号系统的联锁关系的关联与区别,并对试验步骤和方法进行了说明。     

专家系统在分散自律调度集中系统中的应用

描述了将专家系统理论应用于分散自律调度集中系统的车站自律机的设计,给出了自律机专家系统的知识库、推理机的构架及原理,并介绍了自律机知识库自学习机制.由于采用了专家系统,从而提高了自律机的自动化和智能化程度.