共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
交通量预测的灰色verhulst自记忆模型 总被引:1,自引:0,他引:1
导出了灰色。verhulst模型的自记忆计算格式,建立了一个新的对交通量历史观测数据具有记忆功能的灰色自记忆模式;该模式克服了历史观测数据的波动对灰色verhulst模型的影响,可有效反映交通量随时间的发展规律。 相似文献
2.
尹明 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(6):101-103
外语学习离不开记忆,记忆的形式有多种多样。本文从多角度为语料记忆作价值辩护,阐述它的实施策略及要注意的问题,旨在说明语料记忆是在外语学习环境下提高英语学习效率的重要途径。 相似文献
3.
4.
5.
吕桥 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(2):94-97
文中报告了对广州民航职业技术学院一年级三个专业238名学生的口语学习策略使用情况的调查。调查结果显示,学生英语口语学习策略的总体使用频率偏中上,其中补偿策略、记忆策略和情感策略使用频率较高;善学者与不善学者在各项策略使用方面存在显著性差异;男生与女生在口语补偿策略的使用上有显著性差异。 相似文献
6.
曾光橦 《青岛远洋船员学院学报》2003,24(4):57-70
触发器是一种双稳态逻辑元件,由于它能寄存数码“0”或“l”,因此常被用来记忆和存储各种数字信息。它是一种重要的基本单元电路,用它还可进一步组成计数器、移位寄存器等其他逻辑部件及各种逻辑控制电路,在数字系统中有着广泛的应用。 相似文献
7.
为实现智能网联车对周围车辆运行轨迹准确地长时预测,本文提出一种混合示教解码的长短时记忆网络的车辆轨迹预测方法。首先,通过特征筛选和历史轨迹序列标注建立轨迹预测数据集;其次,构建长短时记忆网络的编码器-解码器模型,编码器将自车和周围车辆历史轨迹及道路环境信息编码为上下文向量,解码器采用混合示教的模式将上下文向量解码动态解码为未来轨迹;最后,采用真实道路数据集NGSIM US101和I-80路段验证模型的可行性。多组对比分析实验结果表明:本文所提方法在长时域预测的终点位移误差指标上的有效性和优越性,5 s的终点位移误差在2.7 m以内;并且模型在稀疏采样后的数据集上达到更高的预测准确率,5 s的位移误差在1.3 m以内。 相似文献
8.
对福格尔关于铁路与经济增长关系理论的评论 总被引:1,自引:0,他引:1
论分析并评论了1993年诺贝尔经济学奖得主-美国经济学家罗伯特·福格尔关于铁路对于美国经济在19世纪的增长并非绝对必要的理论;认为福格尔的主要贡献是他开创了计量历史学这一新的学术领域,为思考历史、评价社会进程提供了一种新的思路或方法,而不在于他对铁路作用提出的具体看法,他的这一结论也并不具有普遍意义;认为中国历史上的筑路高潮缺少足够强度,现阶段铁路网仍不完善,需要继续加快铁路建设。 相似文献
9.
汽车出车率预测对于交通管理者预先制定精准化管控方案、实施协调化统筹调度,以及调控汽车保有量规模具有重要意义。为此,本文提出一种基于猎人猎物优化算法与双向长短时记忆神经网络组合模型(HPO-BiLSTM)的汽车出车率预测方法。首先,分析汽车出车率的关键影响因素,提取出17个特征影响因子,结合标准化处理后的重构时间序列,基于随机森林算法进行变量的重要度评估,筛选出最优特征集合作为预测模型输入;其次,为解决神经网络算法容易陷入局部极值的难题,建立一种融合猎人猎物优化算法(HPO)与双向长短时记忆神经网络(BiLSTM)的组合预测模型,利用HPO的探索-开发机制,实现BiLSTM框架的动态化搭建与精细化调参;最后,结合北京市中心城区的汽车出车率数据集进行模型性能的测试与检验。结果表明:与自回归差分移动平均模型、灰色模型、卷积神经网络模型、长短时记忆神经网络模型以及双向长短时记忆神经网络模型等经典算法相比,HPO-BiLSTM模型在汽车出车率预测中的平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分比误差(MAPE)和均方根误差(RMSE)分别降低了23.85%~54.38%、20.67%~57.40%、27... 相似文献
10.
11.
我国社会经济的发展迅速扩大了轨道交通行业的市场。但同时也对我国轨道交通的速度提出更高的要求。近几年来。高速铁路越来越为我国整个交通界所关注,它也成为我国铁路运输界最敏感的话题。之所以敏感,既因为它还存在着许多不足之处。也因为它蕴藏着无限的希望和机遇。
高速铁路的特点是:一,它是陆上交通中最快捷的一种方式,国外(日本、法国)在高速铁路上行驶的车到发时刻的准确性超过99%,准点率非常高;二,安全性特别高,是交通运输方式中最安全的一种,日本的高速铁路运行40多年来都未曾出过事故;三,在中长距离运输中它是成本最低的一种交通方式;四,它占地特别少,是大运量的绿色交通方式;五,作为高投入的交通方式,可以在定期内收回成本。[编者按] 相似文献
12.
13.
14.
尽管蓝旗亚的历史已经超过100年,但在大多数车迷心中,永远铭记的大概只有它在1970-1980年代辉煌,记忆那些成为永恒经典的车型。 相似文献
15.
它既拥有高贵的英式血统,又涵盖了故乡英格兰最重要的文化精粹;想当年,它曾率领MT兵团在B级车细分市场独占鳌头;现如今,它再率新军,AT兵团蓄势待发,新一轮抢滩登陆战即将奏响…… 相似文献
16.
为确保通信延时条件下协同式自适应巡航控制(CACC)系统的弦稳定性,利用模型预测控制(MPC)和长短期记忆(LSTM)预测方法,研究CACC系统中车辆协同控制下的通信延时补偿方法;基于车辆队列四元素架构理论,构建了包括车辆动力学模型、间距策略、网络拓扑和MPC纵向控制器的系统模型,并综合考虑2范数和无穷范数弦稳定性条件,提出了CACC车辆队列混合范数弦稳定性量化指标,最终形成协同式车辆队列建模与评价体系;设计了一种利用前车加速度轨迹(PVAT)作为开环优化参考轨迹的MPC方法,即MPC-PVAT,通过综合考虑队列的跟驰、安全、通行效率和燃油消耗等性能指标,使目标函数趋于最小代价,从而得到当前时刻的最优控制量,并利用庞特里亚金最大值原理对所设计的优化问题进行快速求解;在MPC-PVAT基础上,提出一种基于长短期记忆(LSTM)网络的通信延时补偿方法,即MPC-LSTM,将跟驰车辆的传感器信息输入LSTM网络来预测其前车的运动状态,从而缓解短暂通信延时对车辆队列稳定性的影响。仿真测试结果表明:MPC-LSTM可容忍的通信延时上界大于1.5 s,比MPC-PVAT提升了0.8 s,比线性控制器提升了1.1 s;在基于实车数据测试中,当通信延时增加到1.2 s时,MPC-LSTM的弦稳定性指标相比MPC-PVAT提升了20.33%,与线性控制器相比稳定性提升了39.35%。可见,在通信延时较大的情况下,MPC-LSTM对通信延时具有很好的容忍性,从而有效地保证了CACC车辆队列的弦稳定性。 相似文献
17.
18.
GIS在道路设计、交通规划与管理中的应用综述 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了GIS的概念,阐述了它的基本组织成分,并根据GIS和交通工程近年来的发展趋势,对它在交通工程方面已有的和可能的应用方向提出自己的看法。文中提出了在交通规划中,它能较好的完成四阶段规划并运用多模式相互比较;在道路设计中它既兼顾平、纵、横三方面协调,又能对所选方案多因素综合评判;在交通管理中它强大的统计分析功能可满足管理者的要求;在ITS的发展中,它结合高新技术的发展,成为ITS的基础和核心内容之一。 相似文献
19.
20.
多层反馈BP网络是一种非线性动力学系统,为了对多层反馈BP网络进行形式分析,作者采用了电路类比的方式得到了它的数学模型,根据反馈BP网络的数学模型证明了反馈BP网络联想记忆过程的稳定性及有关性质,炒反馈BP网络的应用奠定了理论基础。 相似文献