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为了促进清洁铸造技术在汽车铸造行业的推广应用,世界汽车工业发达国家的铸造企业普遍提高了对环保的投入,一般占总投资的20%-30%。大型水冷热风冲天炉,全封闭的自动造型线及其他先进的设备大大促进了环保水平的提高,采用金属型铸造,消失模铸造、Cosworth铝合金铸造技术等清洁成型技术、旧砂再生等处理技术有力地减少了三废的排放,大规模采用绿色集约化生产,增加对环保的投资,不断采用先进清洁的铸造技术和绿色铸造材料是发展我国清洁铸造技术的正确方法。 相似文献
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熔模塑料铸造生产方法作为精密铸造生产方法对于生产汽车铸造零件已逐步显示出优点。如降低铸件重量,减少铸件机械加工量等。本文简要介绍熔模塑料铸造生产方法,浇注机理、常见铸造缺陷及克服铸造缺陷的方法。并简介熔模塑料铸造法在汽车工业的应用。 相似文献
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<正> 对于中小型燃气轮机和增压器采用的离心式压气机来说,制造其叶轮的叶片时,可采用精密铸造法或切削加工法(后者包括仿形加工及数控加工,目前,数控加工用得较普遍)。究竟选用哪一种方法,要根据材料的性质、尺寸,精度、制造的周期以及是否批量生产等因素来决定。一般来说,铸造法适合于批量生产,而切削法(数控加工法)则适于非批量及试验性生产。此外,对于难于铸造的材料或大件的生产,切削法也比较适合。 本文论述了叶轮的切削加工,对其关键部分,即叶片的数控加工过程中使用的机器,专用刀具以及数控磁带的制作方法等,作了简单的介绍。 相似文献
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本文从燃料经济性和废气排放的角度认为,目前的重力铸造铝合金活塞工艺在燃燃室、活塞销座和顶环位置三个潜在方面,其改进正在达到极限。 目前,有一种大量生产的重型柴油机活塞采用了挤压铸造技术。这种技术特别是当与陶瓷纤维相结合时,能使铝合金活塞获得极佳强度特性。本文研究挤压铸造技术在活塞上述三方面的应用,根据发动机试验数据的分析提出了几个新的结构方案。 相似文献
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介绍了采用实型铸造工艺技术生产轿车靠背座椅聚氨酯泡沫塑料发泡模具铸坯件,对实型铸造铝合金所用的涂料、型砂、浇注系统及浇注温度等进行了工艺试验,并在生产中应用成功。 相似文献
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铸造空淬钢冲模镶块的工艺试验及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了铸造空淬钢镶块的工艺试验及应用,并着重介绍了试验的材料,镶块的铸造工艺以及模具镶块的火焰淬火工艺,为铸造空淬钢镶块广泛应用于汽车修边模,整形模探索了新路。 相似文献
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铌铸铁是近年来新发展的一种内燃机和汽车发动机气缸套材料。本文提供了铌铸铁的铸造工艺,机械性能,切削加工性能,硬质相(铌(C.N)化物)和耐磨机理的试验数据,还提供了实际生产和装车使用寿命的考核结果,并与其它气缸套材料进行了性能数据比较。 相似文献
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本文论述了聚苯乙烯泡沫实体铸造的特点。从实体铸造工艺中的模型制造,涂料的研制,造型及浇注工艺的制定等几个方面对实体铸造进行了详细的论述,总结出一整套适合于汽车冲模毛坯生产的实体铸造工艺。 相似文献
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该文以降低铸造废砂堆放对环境产生的负面影响为出发点,将铸造废砂按不同比例等质量代替0~5mm集料掺加到沥青混合料中,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,研究了铸造废砂不同掺量下AC-13沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性变化情况。结果表明:随着铸造废砂掺量的增加,沥青用量逐渐增大;高温稳定性随铸造废砂掺量的增加呈现先增加后降低的趋势,铸造废砂掺量为10%时达到最大,但总体的动稳定度次数变化较小;低温抗裂性呈现先增加后降低的趋势,铸造废砂掺量为10%时达到最大;水稳定性随着铸造废砂掺量的增大而逐渐降低。 相似文献
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提高硅锰钼系铸造贝氏体钢冲击韧性的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
彭晓春 《西安公路交通大学学报》1995,15(2):66-70
本文对提高Si-Mn-Mo系铸造高强度贝氏体钢冲击韧性的途径进行了探讨。冲击试验及显微组织分析试验结果表明:预珠光体化处理可以控制铸造粗晶组织遗传问题,加V、Ti合金元素可以进一步细化晶粒,从而均有助于提高铸造贝氏体钢的冲击韧性。 相似文献
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随着内燃机工业的发展,对活塞的机械性能和热负荷性能的要求越来越高。而采用传统方式生产的活塞,在其使用性能上受到很大的限制。最近西德斯图加特马勒公司,采用挤压铸造工艺而找到了强化活塞的新途径。其方法是采用以氧化铝、碳化硅为基础的陶瓷短纤维和孔隙率较高的烧结钢,并与传统的硬模铸造方法相结合来生产活塞。一、挤压铸造法所谓挤压铸造,就是熔化的金属在结晶过程中,在较高的压力作用下 相似文献
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辛德卡斯铸造法生产的蠕墨铸铁的性能及应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了辛德卡斯铸造法生产蠕墨铸铁的原理,特点和工艺流程。实践结果表明,辛德卡斯蠕墨铸铁是生产发动机缸体等铸件的理想材料。 相似文献