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2008年6月30日,波兰铁路基础设施经营者(波兰国营铁路PLK公司)与欧洲投资银行签署了4亿欧元的贷款协议。贷款将用于华沙、格但斯克和格丁尼亚之间铁路干线的现代化改造,使列车运行速度自2012年起达到200km/h。 相似文献
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《铁路采购与物流》2009,(6)
2009年前五个月,国家铁路和合资铁路完成投资1486.73亿元,比2008年同期增长164.6%。其中铁道部投资完成1185.55亿元,比2008年同期增长137%;地方政府及企业投资完成301.18亿元,比2008年同期增长388.5%。地方铁路完成投资4.17亿元。全国铁路基本建设共完成投资14909亿元,比2008年同期增长161.8%。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨19283km,复线铺轨1923.8km;新线投产O.8km,电气化铁路投产13858km。地方铁路新线铺轨14.2km。全国铁路共完成新线铺轨1942.5km。国家铁路更新改造完成投资33.28亿元,国家铁路机车车辆购置完成投资165.50亿元。 相似文献
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阿塞拜疆铁路五年发展规划
2010年9月,阿塞拜疆政府批准了2010~2014年铁路五年发展规划.计划投资近6.5亿欧元实现对一些主要运输方向的基础设施现代化改造及机车车辆的补充和更新,所需资金将向世界银行贷款4.5亿美元(约折合327亿欧元).向捷克银行贷款2.15亿美元(约折合1.56亿欧元)。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(11)
2008年10月16日,南京康尼机电新技术有限公司与法国阿尔斯通运输集团正式签订了项目合作框架协议。康尼机电将向阿尔斯通提供轨道车辆高端门系统,第一份总额约1.5亿元的订单将于年内生效。 相似文献
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西门子公司运输部与俄罗斯铁路于2007年4月20日,在莫斯科签订了VelaroRUS高速列车维修合同,价值超过3亿欧元。根据此合同,西门子公司将负责VelaroRUS高速列车为期30年的全部维修工作。俄罗斯铁路和西门子公司已于2006年5月间签订了一份8列高速列车的供货合同,价值2.76亿欧元。 相似文献
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1 案情介绍
2009年12月,某银行甲分行(以下简称甲分行)与A有限公司(以下简称A公司)签订《授信协议》.依《授信协议》约定,甲分行向A公司提供4 000万元人民币授信额度,授信额度的使用为有迫索权公开型国内保理授信额度.B有限公司(以下简称B公司)和C股份有限公司(以下简称C公司)向甲分行出具了《最高额不可撤销担保书》,对A公司在《授信协议》项下所欠甲分行的所有债务承担连带保证责任.依《授信协议》约定,甲分行与A公司于2010年3月至4月期间签订了4份《国内保理业务合同》.按照《国内保理业务合同》的约定,甲分行向A公司支付了3 700万元的收购款,受让了A公司对D股份公司(以下简称D公司)所享有的4 800万元的应收账款债权.其后,由于D公司没有依其承诺履行付款责任,致使甲分行应收账款债权4 800万元未能实现.在协商未果的情况下,甲分行向法院提起诉讼,请求判令A公司立即支付尚欠货款,B公司和C公司对上述债务承担连带保证责任. 相似文献