克诺尔:守护轨道车辆安全

克诺尔公司于1905年在柏林成立,100多年来,一直是车辆现代制动系统的研发、生产、市场营销和服务的领导者。克诺尔在全球5大洲的27个国家拥有85个分支机构,其中56个为生产地。为了增加安全性使轨道车辆更具舒适性,克诺尔研发了一系列重要的产品和解决方案。包括:空调系统,站台屏蔽门,车辆门系统,控制组件,风挡玻璃雨刷系统,驾驶模拟器以及优化列车乘务员培训的电子学习系统,还有商用车辆系统。同时,克诺尔是制动系统及其他各类轨道车辆车载系统世界领先的设计者、制     

克诺尔模拟式地铁制动系统概述

着重介绍了克诺尔模拟式电空制动系统及一些相关设备。     

克诺尔空气制动系统原理分析

空气制动是地铁车辆制动控制系统的重要组成部分。介绍广泛应用于地铁线路的德国克诺尔空气制动系统的组成,从风源装置、常用制动施加、停放制动、空气悬挂系统、风笛装置、防滑控制等的工作方式分析克诺尔空气制动系统的制动过程。     

克诺尔车辆设备(苏州)有限公司

正克诺尔集团作为世界先进的轨道及商用车辆制动系统制造商,100多年来以卓越的技术,致力于推动现代化制动系统的开发、生产和销售。克诺尔车辆设备(苏州)有限公司成立于2004年,是克诺尔集团根据其全球化、本土化的公司战略,结合快速发展的中国轨道交通市场而成立的一家专业的轨道车辆制动系统公司。其业务范围包括风源系统、制动控制系统和转向架制动设备的生产和测试以及全生命周期的系统解决方案和售后服务,为干线列车和城市轨道交通提供高质、精良的产品和服务,广泛应用于铁路机车、客车、货车,以及高速列车、动车组、地铁、有轨电车等。     

克诺尔为中国高速铁路发展保驾护航

全球轨道交通领域有不少优秀的企业逐步掌握了新型列车制造技术，高速列车的运行速度也越来越快。但是像克诺尔一样，能够保障这些高速列车安全制动的企业却是风毛麟角。所以，克诺尔非常自豪，能够和中国铁道部在高速铁路方面拥有良好的合作。     

深耕中国十年 创造新的辉煌——克诺尔车辆设备(苏州)有限公司执行董事、总经理韩竹钧先生新年寄语

轨道交通行业迎来了充满机遇和挑战的2015年.作为轨道交通行业制动系统主要供应商之一的克诺尔车辆设备(苏州)有限公司,也迎来了自己成立十周年的辉煌时刻. 克诺尔集团是一家百年企业,总部坐落在德国慕尼黑,是世界领先的轨道交通及商用车辆制动系统制造商.其核心产品——制动系统,在全球市场占有率排名第一.     

陆东福会见德国克诺尔集团董事会成员威尔德

<正>9月3日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在国铁集团会见德国克诺尔集团董事会成员、全球轨道车辆系统执行官威尔德一行,双方就进一步深化合作举行会谈。陆东福欢迎威尔德一行到访国铁集团。他指出,近年来,中国高铁事业发展迅速,高铁营业里程和高铁旅客发送量超过世界其他国家高铁的总和,并且发展势头还在持续,这给中国铁路经营提出了重大课题,一方面要加强已     

右诺尔模拟式地铁制动系统概述

着重介绍了克诺尔模拟式电空制动系统及一些相关设备．     

信息动态

轨道交通行业迎来了充满机遇和挑战的2015年.作为轨道交通行业制动系统主要供应商之一的克诺尔车辆设备(苏州)有限公司,也迎来了自己成立十周年的辉煌时刻. 克诺尔集团是一家百年企业,总部坐落在德国慕尼黑,是世界领先的轨道交通及商用车辆制动系统制造商.其核心产品——制动系统,在全球市场占有率排名第一.     

EP2002制动系统及其在城轨车上的应用

对德国克诺尔制动机公司生产的2种不同控制方式的模拟电空制动系统进行了比较,阐述了EP2002制动系统的原理、功能特点,描述了其在城轨车上的广泛应用情况.     

KBGM系统中EB02B电路板故障分析及措施

天津地铁1号线电动客车制动系统采用的是克诺尔公司提供的KBGM-P空气制动控制装置。该制动系统由空气供给部分、制动控制部分、执行部分3个主要部分组成,具有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动及防滑保护功能。常用制动采用电空混合制动,     

广州地铁车辆空气干燥器的选用

针对广州高温高湿的气候条件，阐述了广州地铁车辆选用压力空气干燥器的依据，并介绍了德国克诺尔制动机公司生产的空气干燥器的结构及作用原理。     

国产地铁车辆制动系统

介绍国产地铁车辆制动系统的主要性能及采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统的主要组成部件及作用原理。其中,微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元KBGM-P,以及制动控制单元BCU是该模拟式电控制动系统的核心控制部件。制动控制单元的所有部件集中地装在一个单独的具有气路的集成板上,结构紧凑,便于检修维护。     

基于AMESim的轨道交通车辆架控制动系统建模与仿真

基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,进而对架控制动系统气制动整体建模。仿真分析常用全制动、紧急制动、停放制动等制动模式,并与EP2000架控气制动系统设计指标进行对比。仿真结果验证了系统的常用全制动、紧急制动和停放制动等制动模式与1号线车辆的设计指标相符。     

信息动态

本刊综合报道2016年6月7日,江苏省副省长马秋林会见了前来参加克诺尔车辆设备(苏州)有限公司(以下简称“克诺尔苏州公司”)第三期工程启幕典礼活动的德国克诺尔集团监督委员会主席蒂勒(Heinz Hermann Thiele)先生一行,苏州市委副书记、市长曲福田,苏州市委常委、高新区党工委书记浦荣皋,苏州副市长盛蕾等参加会见.6月8日,苏州市委书记周乃翔会见了蒂勒一行.     

上海地下铁道车辆制动系统（上）

介绍了上海地铁车辆采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统主要组成部件及作用原理。其中，微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元ＫＢＧＭ－Ｐ，以及制动控制单元ＢＣＵ是该模拟式电控制动系统的核心控制部件。制动控制单元的所有部件集中地装在一个单独的具有气路的集成板上，改变了铁路传统的制动控制阀（分配阀）的结构设计。此外，单筒式无热再生工况的空气干燥装置以及带停放制动器的制动缸都具有一定的特点。     

永磁轨道制动

ＯＫＥ（奥立康·克诺尔铁路技术）公司采用永久磁铁实现了磁轨制动。该装置适用于车辆的安全制动和停车制动。这两种功能由一套装置完成，以便安装、轻量化及操作。     

MBS(R)--欧洲制动控制系统平台

克诺尔机车车辆制动公司开发了模块化的标准制动控制系统MBS,只需较少的费用就可适应欧洲铁路运输企业的各种不同要求.制动系统必须按用户的专门要求来开发.可适配的模块化MBS系统可用于欧洲各国的跨境运输,能满足欧洲不同的安全性规定.系统具有重量轻、所需安装位置小、寿命周期费用低、机车车辆使用率高的优点.Bombardier公司、德国铁路公司、瑞士和奥地利联邦铁路已从中获益.     

《机车车辆工艺》第一届理事会剪影

2007年6月13～14日，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所在上海新国际博览中心召开了“现代轨道交通装备制造技术创新论坛暨《机车车辆工艺》第一届理事会年会”，中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限公司、中国南车集团南京浦镇车辆厂、克诺尔车辆设备(苏州)有限公司、     

MBS~——欧洲制动控制系统平台

克诺尔机车车辆制动公司开发了模块化的标准制动控制系统MBS,只需较少的费用就可适应欧洲铁路运输企业的各种不同要求。制动系统必须按用户的专门要求来开发。可适配的模块化MBS系统可用于欧洲各国的跨境运输,能满足欧洲不同的安全性规定。系统具有重量轻、所需安装位置小、寿命周期费用低、机车车辆使用率高的优点。Bombardier公司、德国铁路公司、瑞士和奥地利联邦铁路已从中获益。