卷首语

当前,中国城市轨道交通进入了一个快速发展期。截至目前,中国共有13个城市拥有运营线路,总里程约1600公里,“十一五”期间年均新增约200公里。国内25个城市现有在建轨道交通工程线路约1500公里,工程规模保持高位发展。如火如荼的项目建设,为中国城轨行业健康发展注入了强劲动力。     

卷首语

随着经济发展．城市交通拥堵问题一定要转化到地下．特别是繁华的市中心。加快经济发展方式的改变对于各个城市来说就是要采取绿色交通、采用绿色经济发展。轨道交通是绿色交通．目前．中国有900多公里的地铁通车,还有1000多公里正在修．原因是地面交通解决不了,只有往地下发展,地铁发展是必然的趋势。     

卷首语

随着中国城市人口的增长，发展轨道交通势在必行。城市轨道交通是一个系统工程，合理的轨道交通网络规划必须顺应城市的总体规划，这不仅可以解决城市交通的压力，同时也可以拉动周边经济的发展，使轨道交通建设与运营进入良性循环，保持可持续发展的态势。     

卷首语

从过去的“蜀道难”到今天四通八达的交通网,综合交通运输方式对中国经济发展起到了巨大的推动作用。“十一五”科学技术发展规划中,国家为轨道交通的发展制定了宏伟的战略规划,     

长株潭城际轨道与长沙市轨道交通衔接的探讨

对长株潭城际轨道交通线与长沙市轨道交通1号线的衔接方式及运营模式进行了多方案比选,并从系统兼容、工程投资、通过能力、旅客便利性、运营管理等方面重点比选了共线限速方案和多点换乘方案,本着注重投资效益、着眼长远发展的原则,推荐近期采用共线限速方案,并预留城际新线引入市区,实现多点换乘的条件。     

广州城市轨道交通3、4号线开通运营

2006年12月30日，广州城市轨道交通2号线、4号线(新造-黄阁)开通运营。这两条新线的开通，将使广州市的轨道交通线路突破100km大关，达到116km，对广州乃至对中国轨道交通行业，都具有十分重要的意义。 3号线全长36．33km，相当于1、2号线的总和，全部为地下线路，被地铁建设     

“十五”中国地铁建设投资高达2000亿元

据中国交通运输协会透露，当前中国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已在9个城市开通了城市轨道交通运营，成为世界上最大的城市轨道交通市场。     

卷首语

规划的节约是最大的节约。郭光照、孙章的《海峡西岸经济区城市带轨道交通规划方案研究》提出铁路融入城市轨道交通的构想，利用铁路富余能力开行地区性城际轨道交通和市郊铁路运输，体现了干线铁路网、城际铁路网、城市轨道交通网“三网合一”、协调发展的新思路。台北地铁在2     

上海世博会交通服务将以轨道交通为主体

同济大学副校长杨东援教授在2004年11月3日举行的世界工程师大会有关“上海城市建设的现在与未来”专题会议上说,根据测算,2010年世博会期间,每小时进入展区的人流高峰将达到20万人,预计总共7200万游客中有35％来自长三角地区,其中很多人可能驾车前来,这都将给上海交通增加负担。     

常导高速磁浮交通运营场景文本研究

针对常导高速磁浮交通的运营场景,讨论了该交通系统的特征,剖析了轨道交通运营场景构成内容及特点.根据拟定运营场景文本设计思路,给出了常导高速磁浮交通的运营场景总体构成,并对停车点步进、区间临时停车以及区间应急登车这3个典型运营场景进行了描述.     

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王晓军壮阔五十载,奋进新时代。1969年新中国首条地铁——北京地铁一期工程正式通车运营,标志着中国正式进入地铁时代!截止2020年底,国内已有44个城市开通运营城市轨道交通,运营里程7546公里。2019年习近平总书记视察北京地铁时强调“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径,北京要继续大力发展轨道交通,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,始终保持国际最先进水平,打造现代化国际大都市。”     

《城市轨道交通研究》理事会2007年会将于6月召开

本刊讯一年一度的《城市轨道交通研究》理事会、编委会年会将于2007年6月14—16日在上海举行。本着为轨道交通建设发展提供更好服务的宗旨,使各理事单位更多了解轨道交通行业的最新动态,本次会议不仅汇集了业内投融资、规划设计、技术装备及运营管理等领域内的知名专家、学者及     

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中国首条铁路是1876年英国公使提议建造的吴淞铁路。虽然是英帝国主义采用非法手段修建的铁路,并且在通车16个月后就被拆除,但它开辟了中国铁路的先河。     

市域快轨与城市轨道贯通运营相关问题探讨

研究目的:市域快速轨道交通作为一种服务于城市中心城区及其周边组团的交通系统,其与城市轨道交通的衔接可根据城市的发展与客流的变化,按需选择初期贯通运营、适时拆分运营的模式。国家出台的多项文件也提出促进各种轨道交通系统之间相互融合、互联互通的要求。本文对市域快速轨道交通与城市轨道交通采用贯通运营方式在运营组织、土建工程、机电设备系统等方面带来的相关问题进行了系统梳理,并结合既有案例对工程设计、建设过程中须注意的事项进行了总结,供国内市域快速轨道交通工程参考。研究结论:(1)市域快速轨道交通与城市轨道交通进行互联互通是十分必要的,也是轨道交通未来发展的趋势,两者进行互联互通会在许多方面产生影响,要对主要建设方案进行深入比选分析后进行确定;(2)采用贯通运营方案在工程设计、建设过程中要在运营组织方案、工程改造、机电设备系统等方面重点进行考虑;(3)国内市域快速轨道交通工程应在设计阶段充分研究贯通运营的必要性和可行性;(4)本研究成果可应用于市域快轨与城市轨道贯通运营项目研究。     

全国城市轨道交通运营线路达775km

国家统计局发布的报告指出，改革开放以来，我国轨道交通建设迅速发展，至2007年末全国拥有城市轨道交通运营线路长度达775km。     

《城市轨道交通运营管理办法》八月起实施

从8月1日起，凡在城市轨道交通车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物,或在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或者擅自摆摊设点堵塞通道的，城市人民政府城市轨道交通主管部门均有权责令改正，并可对其处以50元以上500元以下罚款。     

卷首语

中国政府的巨额投资,为轨道交通行业信息化带来了前所未有的建设高潮。铁路和城轨的大规模基础建设,也给信息化发展带来巨大的机遇。随着各项智能．信息技术应用手段的成熟,智能交通正向大系统、大集成．大效益的方向发展。进入21世纪．国民经济的快速发展带动轨道交通事业进入到一个空前繁荣的时期,中国的城市轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段。     

轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统设计

在“轨道交通+新型城镇化”发展战略引领下,我国各大城市轨道交通正在快速推进网络化运营。文章以云计算及大数据技术为支撑,以网络化运营调度指挥业务流程为主线,建立基于混合式大数据架构、标准化接口的跨平台轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统（简称：智能调度系统）,初步完成线网运营指挥、线网应急指挥、线网乘客服务、线网辅助决策等主要应用功能设计;通过实现轨道交通线网级运营调度指挥与应急管理的信息共享和业务联动,支持轨道交通线网日常运营调度指挥与应急响应业务的高效协同,提升轨道交通线网协调运营决策及评估分析能力,有助于引导轨道交通行业线网指挥中心系统的规范化建设,促进轨道交通线网运营管理的智能化发展。