日本ITS开发和运用的实例--名古屋基于浮动车信息的P-DRGS简介

简要介绍了日本最近开发的一个先进的车辆导航系统——名古屋基于浮动车信息的动态路径引导系统(P-DRGS)。分别从系统的开发历程和计划,系统的构成、特点以及实用化四个方面介绍了P-DRGS的概况,从而在一定程度上折射出日本ITS发展的历程和值得我国借鉴的经验。     

科技动态

超高监控系统问世；美国TRW公司开发出新一代安全带束紧器；日本开发出瞬间判断司机疲劳程度新技术；排水沥青漏雨水 高速公路防水滑；新西兰发明防止司机瞌睡的警报器。     

弯箱梁桥空间有限元分析软件研制

介绍了一种开发弯箱梁桥空间有限元分析系统的方法，简要叙述了系统开发的基本思想及其实现手段，所述内容均在作者开发的桥梁CAD系统BCADS中得到了实现。     

钢桥自动配料系统设计

通过对钢桥制造及其材料结构特性的研究，设计了材料结构模型，建立了钢桥材料库，开发了钢桥自动配料系统，所开发的系统在钢桥制造厂应用。     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3CA4BOX芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程。试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性。     

高速公路无线紧急电话系统的研究开发

本文介绍了ERT型无线紧急电话系统的开发研制过程及其特点,并阐述了该系统在高速公路中的实用性.     

高速公路无线紧急电话系统的研究开发

本文介绍了ERT型无线紧急电话系统的开发研制过程及其特点，并阐述了该系统在高速公路中的实用性。     

论大陆架和专属经济区两种制度及中日东海划界

中国2004年5月底开发春晓油气田后,中日在东海的管辖划界争议升温。日本指责中国侵犯其专属经济区权益。春晓油气田的开发实际涉及的是大陆架的矿物资源,而非专属经济区的生物资源。中日东海争议的焦点是大陆架和专属经济区两种制度,而非日本单方面定的"中间线"。本文以《联合国海洋法公约》为依据,着重分析大陆架和专属经济区的两种制度及其异同;并参照国际上的一些实例,提议中日在东海宜以大陆架和专属经济区两条线来划界,作为过渡措施在两条线之间搞共同开发。文中对日本提出的"中间线"作了法理分析。     

日本电子收费系统建设渐行渐远

在人口密集的日本，总长度达一万公里的收费公路网对日常经济活动须臾不可或缺。但是，由于运量逐渐增加，交通堵塞每天总持续不断。根据日本道路公团(JH)的一项调查，近30％的交通堵塞发生在收费站附近。为缓解堵塞，日本国土交通省(MLIT)长期与四大道路公团合作，推广开发的电子收费系统(EFC)。这四大道路公团包括：道路公团．首都高速道路公团．阪神高速道路公团以及本州四国联接桥公团。这套已经启用的EFC系统是以路边天线与车载设备之间的无线通讯为基础的。经过持续不断的努力，日本的EFC系统的数量正在不断增加，并且极大地提高了日本公路的效率。     

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首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编织系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台做了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。