在道路交通事故伤残评定中体现对未成年人权益的保护

在现行的道路交通事故伤残评定标准(GB18667-2002)中,伤残等级划分是以受伤人员生活、工作和社会活动能力的不同程度丧失为依据的,没有充分考虑未成年人的生活、工作和社会活动能力尚未具备或完全具备的现实,而对未成年人和成年人的伤残评定做出统一规定,这不免损害了未成年人的合法权益。因此,应当从未成年人的实际情况出发制定一套适用于未成年人的伤残评定标准,或修订现行标准:制定"同伤不同级"、"同级不同赔"的规定,或在评定工作中合理延长未成年人的评定时间。同时,对未成年人的心理问题应引起足够重视,并在标准中有所体现。     

关于伤残评定原则与时机探讨：兼论治疗终结问题

自《道路交通事故处理办法》颁布以来，交通事故受伤人员伤残评定就已成为交通事故处理的重要内容之一。但近年来，对于伤残评定的基本原则和评定时机（即治疗终结）问题已引起不少的争论，本文就这一问题进行了讨论。     

伤残程度等级划分与伤残赔偿计算研究

采用数学方法计算单处和多处伤残的赔偿数额。根据伤残程度等级划分和赔偿过错系数，建立伤残赔偿计算数学模型。应用所建立的伤残赔偿计算宁数学模型，可以直接计算单处或多处伤残的赔偿数额。伤残赔偿计算数学模型，在一定的法律规定条件下，可以准确的计算人体伤残赔偿数额，方法简便。     

连环购车,肇事谁担责？

2010年5月9日,一辆捷达车由北向南行驶,将正在散步的吴连成、李建两人刮伤,肇事后,司机弃车逃逸。当天晚上,吴连成、李建就到医院治疗。吴连成被诊断为右腓骨开放性、粉碎性骨折,经道路交通事故伤残评定为9级伤残。     

并非“冤大头”:五种情况下没有开车也需赔偿损失

<正>"我没有开车,交通事故根本不是我所造成,怎么也要我赔偿损失?"一些人在接到法院的判决书时,往往提出这样的质疑。难道他们真的是"冤大头"吗?非也!雇员驾车肇事,雇主也得担责【案例】小方是个体工商户万婷娟雇请的运货驾驶员。2014年1月11日,小方照例将货物运往客户家时,因车速过快,遇险情采取措施不当,将一名行人撞成重伤,不仅花去5万余元医疗费用,这位行人还落下八级伤残。事后,行人诉请     

国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》的背景、特点与有关问题

国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》（GB18667-2002）业已公布实施，标准有关起草背景、特点和技术问题的了解，对正确执行标准具有重要意义。本文就此问题进行了分析。