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在2000年的法国勒芒24小时汽车耐力赛上,奥迪R8赛车一举囊括该赛事的前三名,从此以后它就在比赛中一骑绝尘,成为赛场上的一棵长青树。为了纪念它的成功,奥迪将其首款量产的超级跑车命名为R8。由此也将R8在赛场上的创造的神话续写于街道之上…… 相似文献
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<正>在我入梦前,奥迪2号车还在奋起直追丰田7号车。等我醒来时,奥迪车队已经稳居前两位了奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是"捧杯捧得手抽筋"了,虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺,但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日,法国当地时间下午3点,第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战,2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯,豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro 相似文献
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R8不仅是奥迪品牌中运动车型的终极代表,而且还是勒芒比赛中最有竞争力的车型之一。在过去的10年里,奥迪车队9次夺冠,这也再次巩固了它在德系四大品牌中的不朽地位。当人们在为赛场上的奥迪R8LMS欢呼时,星辉车模依然不负众望,推出了奥迪R8LMS车模,给广大车迷带来了一场近距离的迷你赛车秀。 相似文献
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从奥迪R10诞生起,我便一直对这款速度机器抱有一种敬畏的态度。不仅因为他是那辆具有传奇色彩的奥迪R8的升级车型,根源在于。他所搭载的V12 TDI柴油发动机。可以说,这款发动机的开发不仅代表了一种柴油机发展的大趋势,更凸显出了法国勒芒24小时耐力赛的魅力之处——先进汽车技术的试验田。
在06年R10首次登陆勒芒大奖赛并夺下冠军后,今年奥迪R10重回勒芒赛场,力压同样搭载高性能柴油发动机的标致908赛车,再夺冠军。在这24小时的煎熬中,R10在动力、稳定性和节油性三大方面都体现出了强大的优势,再次成为名副其实的勒芒王者。[编者按] 相似文献
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一直以来,奥迪都有一句"非著名"广告吾——"Vorsprung durchTechnik"(技术带来进步)。这句话有点像马克思他老人家的"科学技术是主要的生产力",显然奥迪想给世人以"科技"的印象。不过比起奔驰的豪华和宝马的运动,奥迪的"科技"有些不那么抢眼。但奥迪方面并不气馁,而是一心钻研技术,不断在世界赛车最高舞台之一的勒芒24小时耐力赛取得胜利,终于在2006年推出其Halo car(能代表一个厂商一个时代的超级车)——奥迪R8。此次奥迪运动车型培训首次登陆中国,带来的便是目前奥迪车系中的旗舰车型——R8V105.2FSIQuattro。 相似文献
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11月1日,熊龙赢得奥迪 R8 LMS 杯第10回合比赛的胜利,目前以156分领跑车手总积分榜,第9回合比赛冠军、澳门车手安德烈·库托仅以7分之差(149分)暂居次席,拉埃尔·弗莱以121分位列第三,程丛夫以112分排名第四。 相似文献
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在2009年法兰克福车展上,奥迪汽车带来了多款重量级产品,而其中最耀眼的是一款敞篷版的奥迪R8。其实奥迪对这款车酝酿已久,只是因为硬顶版R8V10在2009年初刚刚发布,敞篷版R8的上市必然会对硬顶版R8V10产生影响,因此直到9月份的法兰克福车展奥迪才将它呈现在世人面前。 相似文献
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作为历史最悠久的高档汽车品牌之一,奥迪在一百多年前(1899年)就开始了早期的汽车运动。其中,奥迪诸多经典运动车型直接体现了奥迪品牌的精髓。从曾在上世纪30年代统治赛道、并一举改写了15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车,到在世界级汽车赛事——去国勒芒24小时耐力赛上获得过5次冠军的奥迪R8,运动已成为奥迪品牌的基因。 相似文献
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