解析铁道行业标准《铁路车机联控作业》

车机联控是车务、机务等行车有关人员提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式.为满足现场作业实际需求,制定TB/T 30003—2020《铁路车机联控作业》.介绍标准制定背景、制定原则、主要技术内容,以便标准使用者更好地理解和实施TB/T 30003—2020.     

影响车机联控率的因素及对策

车机联控对保证列车接发及运行安全有着极其生重要的作用，本文从人、设备、管理制度3个主要方面分析了影响车机联控的因素，并提出了消除这些不利因素的对策，以达到加强车机联控管理，提高车机联控率的目的，同时也说明了这些对策在秦皇岛东站运用后所取得的效果，进一步证明了这些对策的可行性、正确性。     

充分发挥车机联控确保铁路运输安全

车机联控在保证铁路安全生产过程中显得越来越重要，而设备的落后和管理的不到位，已经不能适应当前运输安全的需要。如何从设备和管理入手，探讨如何充分发挥车机联控的作用，是保证铁路运输平稳有序地发展的一个重要问题。     

关于机供联控纳入安全联控内容的思考

本文就机供联控的内容及形式提出了不同意见，提出了将机供联拉纳入车机安全联控范围的观点。     

TZG400K FM车站台的改进

对ＴＺＧ４００Ｋ ＦＭ车站台在车机联控中存在的问题进行分析，提出了相应的解决方法，提出了联控的可靠性。     

车机联控语音系统开发

随着铁路运输能力的不断提高,车机联控作为保证铁路运输安全的有效管理手段,已成为作业标准在全路推广。车机联控语音系统的开发不但使车站值班员从繁重的劳动中解放出来,还能使其将更多精力放在行车组织上,提高行车效率。从系统的功能、架构、设计过程等方面详细阐述了其实现过程,并在与编组站综合自动化（SAM）系统联调时达到了较为理想的效果。     

整基础求深化车机联控再登新台阶

文章回顾了“车机联控”工作的成绩和经验，指出了当前存在的，以及今后的奋斗目标。     

观音山车站弱场改造的转发器方案

宝成线北段扩能改造后观音山站上下行出现车机联控不畅的问题，本文提出了利用转发器方案履行感应弱场区的整改措施。     

“车机联控”机车自动呼叫装置

该装置将各车站站名的呼叫由监控装置自动控制，在司机不摘机的情况下，由呼叫按钮所给的信号，自动完成摘机、按压“车站”按钮、发送呼叫信号、接受回铃信号和发送语音信号等作业，并用标准的普通话和标准的车机联控用语与车站通话。     

无线感应电台在山区复线铁路车机联控中存在的问题及其改进

无线感应电台因具有受山区影响小、造价低等优点,一直是山区铁路车机联控的主要通信手段.随着宝成铁路复线的开通使用,以前主要用于山区单线铁路的无线感应电台在山区复线铁路车机联控中存在的问题逐渐突现,给行车安全带来一定隐患.为此,对既有无线感应电台做了一系列改进.     

LY-I型语音记录装置的设计与实现

叙述了LY－I型语音装置的原理、特点和软件流程。应用DSP技术对语音信号进行处理、压缩和记录，以实现对车机联控语音和列车当时状态信息的记录，从而规范乘务员的工作用语和协同监控装置分析行车事故。该产品通过试验和现场运用，证明完全符合设计要求。     

无线列调告戒人们要警钟长鸣

全路开展车机联控工作以来,列车无线调度电话(简称无线列调)在保障行车安全,实现车机联控,列列、站站的呼唤应答,强化安全管理和列车运行的动态控制中,有效地解决了行车部门主要工种间结合部的互控、联控,在提高运输生产效率中发挥了显著的作用。同时也防止了许多可能发生的各类行车事故,减少或避免了行车事故造成的生命财产的损失。 每年,铁道部电务局、安监司都组织有关单位,在全路范围内收     

调度集中区段车机联控问题及对策

京哈线秦沈段9个区段实施调度集中后,恢复执行车机联控制度,为避免危及行车安全,对联控地点、联控内容、联控方式、联控时机等方面存在一些问题进行研究解决。     

ISD4004车机联控语音记录系统

论述了一种车机联控语音记录系统的设计方法，通过采用89C51单片机控制语音芯片ISD4004实现了长时间，高清晰的语音记录，对于保证机车规范化管理具有重要的意义。     

铁路车机联控的现状、问题及对策

铁路跨越式发展的形势对铁路行车安全的稳定性提出了更新的、更高的要求。而随着铁路第六轮全面大提速的即将实施，车机联控由于在铁路运输安全控制中的不可替代性的重要作用，已越来越引起广大干部职工的高度重视。     

TGZ-400车站感应电台控制电路的改进

宝天段TGZ-400车站感应电台开通使用几年后,其收发转换控制电路经常发生故障,造成电台收发不良,不能正常使用,影响车机联控工作.为此我们进行了改进.     

ISD4004车机联控语音记录系统

论述了一种车机联控语音记录系统的设计方法,通过采用89C51单片机控制语音芯片ISD4004实现了长时间、高清晰的语音记录,对于保证机车规范化管理具有重要的意义。     

电话远程复位装置研制成功

2008年以来，只要一打雷赣龙线沿线车站电台，就会出现死机现象，车机联控无法使用。针对此故障频发现象，福建铁通龙岩无线工区进行了研究，根据电话复位的原理和思路，研制出了电话远程复位装置。电话远程复位装置连接于车站电台音频板的复位端子，每个站配置了一个只能呼人不可呼出的专用号码，     

加强车站多方向接发列车的安全措施

在分析全国路网结构的基础上，针对衔接多个方向车站行车工作的特点，研究了保证多方向接发列车作业安全的关键环节，结合《技规》，在作业上提出了严把计划揭示关、车次核对关、方向揭挂关、车机联控关、资料填记关和外勤确认关等措施，并提出了一些具体的管理措施。     

寻呼发射机对无线列调的干扰分析及解决方法

近年来,伴随着无线寻呼业务的普及与发展,大量增加的发射台站对电磁环境造成的污染日益严重,特别是对150 MHz频段的铁路无线列车调度电话的干扰日趋恶化,严重影响了铁路车机联控的可靠性,直接危及到铁路运输安全生产.