精灵好小子 东风悦达起亚K2两厢

毋庸置疑，起亚K系车型的新潮外观一度得到了众多年轻派们的肯定，给这个品牌赋予了更新的活力。同时，起亚为了更好地挑战细分化市场，推出了K2的两厢版轿车。在我看来，一场小型车市场的战争或许将再一次被打响。     

淘得实惠

<正>当起亚K系列车型登陆国内市场之后,曾绎的王牌主力福瑞迪就只好逐渐退居二线了。不过定位介于K2与K3之间的它,不失为一个相当实惠的选择,尤其在经历了这次中期改款之后……卖点1、外观变得时尚7许多;2、配置有所升级,更推荐顶配车型;3、务实主义,延续了老款车型的动力搭配。福瑞迪上市五年,累计销量突破40万辆。现如今,它终于迎来了一次像模像样的改嫩。在起亚"Design KIA"设计理念指引下,新福瑞迪的外观确实能够让人眼前一亮。虽然整体轮廓与老款车型相比区别不大,但经过这次"微整形"手术之后,实际效果值得称赞。其中前脸的变化最为明显,采用全新的蜂窝中网来传承起亚家族的虎啸     

东风悦达起亚K3S

<正>在K3已经交出月均销量过万台的漂亮成绩单之后,更加"型动"、配置也更加超值的两厢版K3S携亚洲男神李敏镐到来,起亚这是要准备闹哪样呢?如果算上即将要上市的K4,以及我们这次试驾的K3S,东风悦达起亚的"K系列"家族正越来越壮大,覆盖了从A级到B级,从入门级家庭用车,到中高端商务型用车。而且"K系列"占据的是购车刚性需求最旺盛的那部分市场。     

KIA K3S 长腿欧巴的新欢

<正>长腿欧巴和她依偎、夜幕下逛街的照片最近被媒体曝光,不过女粉们不用伤心,她只是一辆迷人的小车,东风悦达起亚K3S而已。这几年,韩国车的势头在国内一直有增无减,多款车型在销量榜上排名靠前。在综合配置的全面性上可以很好地与国产车抗衡,同时又学到了日系车型的"中庸之道",亮点虽不突出,但全面发展,发展的都还井井有条。还有一个最突出的表现是,在外形设计上十分抢眼,极具特色,在起亚车型中,虽然它们也使用了家族式设计,但却给消费者带来了一丝新鲜感。这款灵动小车东风悦达起亚K3S并不是简简单单的三厢K3的     

K小调家庭圆舞曲 东风悦达·起亚K2

随着K2的隆重加入,东风悦达·起亚在中国的"家庭圆舞曲"是否会转向K小调?现在无法下定论,但有一点无可置疑,那就是K2从一开始,就注定了它的不同寻常。说到K2的不同寻常,就不得不说说"全球首发车型"这个词,"全球首发车型"对于厂商来说意义十分重大,汽车厂商给予新车的希望,对于出生地市场前景的期望都是经过深思熟虑的。在两个多月前的上海车展上,起亚把K2安排在中国做全球首发,足见起亚对中国家庭经济型轿车这个市场的重视,我们也可以这样认为,K2是专为中国消费者而     

DONGFENG YUEDA KIA K4 没那么简单

<正>"起亚K4的推出可谓是大势所趋,在车型分级不断细化的如今,我们需要满足那些‘比上不足,比下有余’的需求,有些人认为,这些所谓的A+级轿车无非是和面一样把小的抻长了,要不就是把大的捏小了,这里,起亚实实在在的告诉你,K4没那么简单!"在见到K 4的时候,我们第一时间查阅了K3和K5的相关尺寸数据:K3车长4600mm,轴距2700mm;K5车长4845mm,轴距2795mm。K4呢?是4720mm和2770mm。我们不     

新闻

<正>东风悦达起亚K3S联袂李敏镐型动上市4月10日,备受瞩目的东风悦达起亚K3S于山东青岛惊艳上市,本场上市发布会以"‘型'动随我"为主题,在风景如画的黄海之滨呈现出一场新颖别致的风尚盛典。K3S不仅传承了Design Kia设计语言赋予K系列车型的动感基因,更融汇新锐的灵动风格、领先的动力科技、越级的乘用空     

暖男Style

<正>如果说中国男人是看日本动作片长大的,那中国女人则是看韩国偶像剧长大的。而这两年韩国暖男绝对是女生们的最爱,这次试驾的起亚K41.6T车型就是一位不折不扣的"暖男"。自从去年北京车展起亚K4亮相后编辑部就曾为它争论过,到底它是一款紧凑型车还是中级车,实在难以界定。之后厂家给它定性为一款中级车,再之后我们放弃了讨论,因为这个问题就像吃饺子该不     

才貌双全 东风悦达起亚智跑

看过了起亚最新的概念车之后，你总会对它的下一款产品充满期待；试过了起亚的最新车型之后，你也总会有很多感悟，这就是起亚近几年给我留下的印象。刚刚引入东风悦达起亚生产的智跑更加完美地诠释了起亚最新的品牌形象。     

东风悦达起亚福瑞迪

<正>你是否记得,在东风悦达起亚K2和K3之前,事实上还有一款叫做福瑞迪的A级车?彼得·希瑞尔是成功的!之所以这么说,是因为东风悦达起亚在中国市场推出K系列车型之后,不仅设计上广受好评,更直接在销量上得到了正面反馈,这对一个设计乃至一个企业是莫大的荣耀。然而,在K2和K3之前做铺垫的福瑞迪也随之开始了下坡路,可以说是退居二线,但处境稍显尴尬的它并不甘隐退。这种情况下,福瑞迪在东风悦达起亚     

起亚新旗舰 KIA K9

自从把彼特·希瑞尔纳入麾下后,起亚在造型设计上得到了突飞猛进的提升,这点我想是有目共睹的事情。不过,不好听的话又该来了,起亚的造型也开始重复起了奥迪式的套娃路线。如果我不对你说照片里是一辆Kg的话,恐怕你一定会把它看做是K5的中期改款或后继车型。至少在我看来,彼特·希瑞尔手中的K2、K5和现在的Kg几乎就是一脉相承,当然家族风格的设计无可厚非,但缺少新意也实在令人感觉无奈。     

冷雨激情 东风悦达起亚赛拉图欧风GL MT1·6

赛拉图是起亚2004年推出的换代车型,东风悦达起亚2005年引进国内生产,虽然它与同级别的伊兰特共用平台,不过起亚在设计上还是表现出独有的风格和思路,整体策略往运动化、年轻化的趋势发展,无论是造型设计还是整车风格设定上都强调了这一思想。2008年1月,悦达起亚位于盐城的第二工厂引进生产出运动味更加浓郁的两厢版本——赛拉图欧风。     

东风悦达起亚赛拉图欧风GL MT1.6

赛拉图是起亚2004年推出的换代车型,东风悦达起亚2005年引进国内生产,虽然它与同级别的伊兰特共用平台,不过起亚在设计上还是表现出独有的风格和思路,整体策略往运动化、年轻化的趋势发展,无论是造型设计还是整车风格设定上都强调了这一思想。2008年1月,悦达起亚位于盐城的第二工厂引进生产出运动味更加浓郁的两厢版本——赛拉图欧风。[编者按]     

乏味之余

正说起丰田卡罗拉,许多人的第一印象都是出色的家用车,空间宽敞,驾乘舒适,并且质量可靠,只是总让人觉得它没什么个性,有些乏味(可能唯一的个性就是那极其可靠的质量了)。其实卡罗拉也有一款外形动感、个性十足的两厢版车型,比如鼎鼎大名的AE86,那就是上世纪80年代中期的第5代卡罗拉两厢版的高性能车型。如今的卡罗拉两厢版车型主打澳洲和欧洲市场,今年3月,丰田发布了它的新一代车型。     

如虎添翼

<正>人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。对于东南V5菱致和V6菱仕的愿望则是倘若动力能够更强一点儿就好了。其实这件事情并不算难,一个涡轮"即可搞定……V5菱致与V6菱仕之间的关系你可以简单地理解为一个是三厢版、一个是两厢版即可,分别主打不同的细分市场。两款车型上市之后凭借其自身优势,在10万元这个价格区间内掀起了不小的波澜。当然,动力稍弱成为了它们的一大软肋。对于这个价位的车型而言,或许我们的要求不应太高,但人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。     

理性实用主义 KIA FORTE

<正>实惠、家用,这是最能体现出新福瑞迪特点的两个关键词,在深度接触这款并不新的新产品之后,你又会在它身上发现一些新的潮流点。提到起亚的A级车,多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3,夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到"新老共市"、"三代同堂",赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子,不同的是,这     

引领i世代个性潮流——RIO、CERATO、SPORTAGE原厂改装件

RIO、CERATO、SPORTAGE作为起亚新一代的全球战略车型，这三款车型的整体设计都沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，十分符合中国当下积极进取、追求自我个性的年轻人——“i世代”对车的需求。加装件的主要目标消费群是有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。就是这么一点给汽车生活注入了新气息，为你带来更动感，更畅快的驾驶乐趣。     

拥有大心脏的“大奔” MERCEDES-BENZ GL 63 AMG

如果你想要一辆非常舒适的奔驰,大可选择S级车型;如果要成日穿梭于高山峡谷间,那么一辆强悍的G级车或许更适合你;如果你想两者兼得,不妨选择一辆融合S级和G级的"巨无霸"——GL级车型;而如果你觉得GL级还征服不了你,那就选GL 63 AMG吧,它就是为"不安分"的你而准备的。     

不给你机会

东风悦达·起亚K3在同级别车型中还真的鲜遇敌手，因为其产品本身的强大令对手们很难与之叫板，就好像某人、某事，说说可以，但做起来，我只会说三个字“你不行”!     

开启新时代——东风悦达·起亚K5

这些年来，我们看到了韩系车在设计与制造工艺上的突飞猛进，看到了多款造型新颖，配置丰富，且具有较高性价比的出色车型。现在，起亚全新K5车型的到来更是具有特殊意义，它标志着起亚一个新时代的到来。