新趋势

<正>雅马哈要造汽车?Yamaha MOTIV.e city car在东京车展上一个很另类的事悄是原本专注于摩托车的雅马哈居然也推出了他们的概念车,四个轮而且有封闭座舱和方向盘。这难道说预示着雅马哈要开始造汽车了吗?其实雅马啥确实有此野心,他们与英国的Gordon Murray Design设计中心合作研发出了这款名为MOTIV.e city car的纯电动城市通勤工具。三门双座,长宽高分别为2690mm、1470mm和1480mm。由8.8 kWh的电池组负责提供电能,具有34hp的功率输出。15秒即可完成0-100km/h加速,极速可以达到105km/h,续航里程为160km。采用快速充电的话1小时即可充满,完整充电时间也仅为3小时。     

奇瑞S18纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首台自主研发的S18纯电动汽车顺利下线。该电动车采用40kW大功率电机和336V40Ah高性能磷酸铁锂离子蓄电池。可利用2．20V家用电源充电，充满电时间为4～6小时，快速充电，半个小时即可充到蓄电池电量的80％。该电动车最高车速可以达到120km／h，一次充电续驶里程可以达到120km-150km．     

奇瑞纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车．整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷和方便．利用220V民用电充电即可，充电时间一般在4～6h；还可以进行快速充电，30min即可充到电池容量的80％。该车最高车速可以达到120km／h．一次充电续航里程可以达到120～150km。     

宝马展示e踏板概念车

近日,宝马展示了产品研发的新方向——e踏板概念车。据悉,这辆电动踏板车的动力相当于一部600mL、使用活塞式内燃机的踏板车,可以使用普通插座进行充电,完全充电时间大概是3h,续驶能力约100km。此外,电机、电子系统上装有宝马开发的冷却系统。     

新蓄电池的初充电

新蓄电池首次充电为初充电,初充电质量的好坏,直接影响着蓄电池的容量和使用寿命。其操作如下:1.将配制好的电解液,待温度降下后注入各单格电池,使液面高出极板10～15mm,并将新电池放置6～10h,冷却后才能进行充电;2.充电时应将蓄电池的正极“ ”接充电机的正极,负极“-”接充电     

2019款比亚迪e5交流充电系统原理及故障诊断

本文介绍2019款比亚迪e5出行版电动汽车交流充电系统结构和原理,并针对两个交流充电系统的实车故障案例进行分析,来分享交流充电系统的检修工作过程. 2019款比亚迪e5出行版电动汽车充电系统主要包括:交流充电口、车载充电器(集成在高压配电箱内)、BMS(电池管理系统)、动力电池包等.实车充电系统结构见图1.     

大容量铅酸蓄电池的快速充电方法

目前市场上的铅酸蓄电池充电机多由环形变压器和整流器组成,使用中发现不连续充100Ah以下容量的铅酸蓄电池还能胜任,当连续充电或容量大于100Ah时,充电机大多会烧毁。剖析多个厂家的充电机,发现变压器次级线圈的直径多为1．35～1．45mm。经计算,充电机最大输出电流为8-10A,而给铅酸蓄电池补充充电的电流选择一般是铅酸蓄电池额定容量的10％。现以200Ah的铅酸蓄电池充电为例。正常补充充电应用20A的充电电流充电,约10h能充满电;如用8-10A的充电电流来充电,需要20-25h。充电的时间过长。用户是不允许的,也不会等待。     

博士信箱

肥肥博士: 我于2003年7月购买了一辆由建设雅马哈公司出品的YBR125摩托车,已行驶了4000km,有一些问题向您请教: 1.该车发动机号03005276,车架号LBPPCLAX3001224,请您查证是否为正品。 2.我与朋友同时购买YBR125,磨合期后发现两车在车速一致的情况下转速却不一样。他车四挡60km/h时转速6000r/min,五档60km/h时转速为5000r/min。我车四挡60km/h时转速为5000r/min,五挡60km/h 时转速为4000r/min。五挡同时加速,他车明显快于我车,而此时两车转速相同。这种差     

现代汽车混合动力技术概述(四)

能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有"+"的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满     

低温对纯电动汽车动力电池系统性能的影响分析

以某搭载磷酸铁锂动力电池系统的轻型商用电动车为研究对象,对比分析了动力电池在低温-10℃及常温25℃时的充电时间、能量、续航里程、百公里能耗、输出功率。研究了在-10℃低温环境下,以40 km/h匀速行驶时系统电压及单体温度的变化规律。分析结果为低温环境中纯电动汽车的动力性能研究和电池管理系统低温策略提供依据。     

和你家的空调一样 Opel Rake Concept

你可不要被它的外观所迷惑,这是一辆彻头彻尾的汽车,而且是双座汽车,就像马路上乱跑的SMART一样。即便它使用了四条摩托车轮胎和拥有太空舱一样的外形,但它还是汽车,只不过使用电能驱动。使用纯电能驱动的Opel RAK e应该算是电动车里面的节能高手了,3个小时即可完成全部充电工作,而续航里程达到了100km,当然这也得视使用状况而定,如果在8月底下午6点半的北京,恐怕就没这么乐观     

款式时髦的Leaos碳纤维电动自行车

正Leaos这一充满未来感的电动自行车具有先进的技术水平,例如传感器和超新星LED灯,同时其单次充电最高可骑行2.5小时。目前它推出了两个版本:一款的骑行速度最高为16 mph(25.76 km/h),另一款最高速度可达到28 mph(45.08 km/h)。Leaos在欧洲市场的起始定价为4 980欧元,而美国市场的定价预计将与此相当(6 800美元)。设计师Armin Obdrhollenzer采用碳纤维材料打造了该款     

台湾致茂推出新款电动摩托车

台湾致茂电子股份有限公司新推出一款电动摩托车EVT6000LS，该车长、宽、高分别为1855、790、1100mm，质量为130奴，采用72V自制直流无刷电机，额定输出功率为1500W，配备锂聚合物充电蓄电池，容量为50Ah，最高速度可达80km／h，如以45km/h低速行驶、充满电时，续驶里程可达90km。     

每月要闻

二月FEBRUARY宾利推出全新欧陆超级跑车1月12日,宾利汽车宣布将推出迄今为止速度最快、动力最强的车型:全新欧陆超级跑车。全新欧陆超级跑车的车身尺寸为4806x1944x1394mm,轴距为2746mm。它的最高车速可达336km/h,0-100km/h仅需3.5s即可完成,当之无愧成为全球速度最快、动力最强的四座超豪华座驾。     

时代经典——雅马哈FJ1200

如同雅马哈运动旅游车方面的一艘旗舰,著名的雅马哈FJ1200摩托车已成为评判其他车辆的样板。该车第年都有很多的精细加工和改进。对一个已经委优秀的摩托车设计而言,不断地改进和完善——这就是怎样去制造出色的摩托车的奥秘。技术特点 1.整流罩为了保护骑行者在高速行驶时免遭风吹,前部的导流罩上使用了一新型风挡,它比过去的风挡高50mm和宽60mm。它引导风流避开头盔和手臂,从而大大降低了长途骑行的疲劳。当驾驶员在车上俯下骑行时,迎风面积增加了2％,而最高车速却提高了5km/h。这些事实充分体现了新导流罩的空气动力学效率。发动机的护罩没有变化。     

奥迪e-tron量产车充电

正Q:即将推出的奧迪e-tron量产车据说充电速度非常快,比特斯拉还要快很多,他们是怎样做到的?应用了什么高科技?嘟嘟A:拿特斯拉Model X为例,使用特斯拉提供的超级快充桩充电效率最高,充电1h可以为车辆增加续航里程约194km。而奥迪最近公布的e-tron,利用150k W直流快充接口只需0.5h便能将电池电量由零提升至80%。按照奥迪公布的e-tron续航里程可达400km来计算,0.5h的充电能让e-tron的续航里程达到320km,这辆即将量产的纯电动     

绵羊锋线 2012 Aprilia SRV 850

雅马哈T-MAX号称是"最运动的踏板车",但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿!     

信息国际

电动新宠：Biiist新车将上市销售 奥地利厂商Biiist近日宣布Hammerschmid Maschienebau将上市销售。这款未来感十足的电动摩托车净重140kg，拥持续充电两小时即可将电池组充满，充满电可持续行驶96．56km，最高速度96km／h，最大扭矩为20．88N·m，最大功率为10．3kW。不过厂商没有提及价格，也许公司对定价有更多的考虑，但从消息来看，置产近在眼前，希望它能够尽早穿梭在大街小巷中。     

“绿色风潮”汹涌来袭

<正>难以抵挡的电摩热向来保守的哈雷,近来忽然蹦出个惊人之举—首次展出了电动摩托车Project LiveWire,并且邀请骑手试驾!这是颠覆哈雷传统的摩托车—没有V型双缸的震动,没有咆哮,没有汽油,没有离合器,没有换挡……可以说,与之前所有的哈雷完全绝缘!哈雷首款电动摩托车的实力如何?从静止加速到96km/h用时不到4秒,极速约150km/h。电池充电时间为3.5小时,在经济模式下续航里程约为90km,在动力模式下则降到50km。而     

“电－电”公交车通过验收 成本降八成

由上海市电力公司负责实施的国家电网公司“电池－电容混合电动汽车应用示范系统研究”项目于2008年3月11日在沪通过专家验收。据介绍,“电－电”公交车采用超级电容和锂离子电池相混合的技术,一次完全充电最大行程可达300km,最高时速可达100km,一次完全充电时间小于3h,每千米耗电不到1．6度。