再来个狠的 AUDI TT QUATTRO SPORT

<正>好吧,知道你们没看够,再来个狠点儿的TT好了!与TT同期发布的TT quattro sport虽然装备了与TT相同的2.0TFSI发动机,但数据做得更漂亮。最高功率达到了420PS/6700 rpm,峰值扭矩为450Nm/2400-6300rpm。由此,TT quattro sport可以在3.7秒内完成0-100km/h加速,足足比TTS快了1秒,也因此TT quattro sport的加速数据看上去倍儿有超跑的韵味。当然,你们从名字里也看出来了,TT quattro sport装备了奥迪招牌的quattro四轮驱动系统,这使得TT quattro sport的驾驶稳定性变得更好。     

令人无法拒绝

很激动人心的事情是迈凯轮在此次日内瓦车展上带来了很重头的新车型650S和650S Spider，硬顶和敞篷版同时发表真是够高效的。全新车型装备3．8L排量的双涡轮增压V8发动机，最高输出功率650PS，峰值扭矩为678Nm。在如此强悍的扭矩输出保障下，650S和650S Spider仅需3秒即可完成0—100km／h加速，而0—200km／h不过也才8．6秒，让人不寒而栗的加速性能。     

Jaguar XKR／XFR 最速豹

新款Jaguar XKR，搭载与XFR相同的5.0L V8机械增压引擎（缸内直喷），最大功率输出375kW／6000-500rpm，扭矩峰值625Nm／2500-5500rpm；Jaguar-Drive6前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km／h加速4．8秒，极速250km／h（电子限速）。新款Jaguar XKR提供Coupe（双门硬顶）及Convertible（双门开篷）两款选择，后者的电动软篷开合时间仅需18秒。     

QQ单元

最近参加了别克新君威的试驾会。在场地试驾阶段，我觉得它直线加速还不错，油门轻盈，不过变速箱就不敢恭维了，油门老是有虚位，动力跟不上。2．4的发动机线性输出表现不错，但感觉油门总是迟缓，转速达到4000-6000rpm时，动力跟不上，可能是与前6速手自一体变速箱的配合没有调校好。直线加速的性能还不错，0-100km／h加速我用了11秒。     

超跑概念 以最小重量带来最高驾驶乐趣的四驱赛车

奥迪在沃尔特大聚会的时候推出了奥迪TT超quattro概念——结合了最小的重量和最大的动感,这款高性能车也会给车迷带来运动性的另一种味道。奥迪TT超quattro概念以1111公斤总重量,配合2．OTFSI发动机,其228kw和400Nm毫不费力地推动这辆轿跑车。TT超quattro概念从静止弹射到100km／h仅4．2s。     

豪华尊贵--奥迪A8 L 6.0 quattro

奥迪A8L6．0 quattro是奥迪的最新旗舰车型，它的推出标志着世界上最具动感的豪华汽车的问世。奥迪A8L6．0 quattro可以在5．2s内从静止加速到100km／h，在17．4s内达到200km／h。灵敏异常的6．0L发动机是此车最引人注目之处，它可以将每次油门的调节转化为加速度，需要时可轻松平稳     

马莎拉蒂新型超级跑车 马莎拉蒂的法拉利

Enzo——MC12新型超级跑车已推出。该车装备了470kWV12发动机，0-100km／h加速仅为3.8s．最高车速达330km／h。     

奥迪A4的冰上之舞

上世纪80年代奥迪quattro在拉力赛中取得优异成绩。而应用于A4 3．0 quattro的设计理念，已经远远超越了赛车领域。实现了四个车轮全日寸驱动的奥迪quattro技术，其优势在于．能够在路面上提供更大的侧向附着力，不仅在湿／干路面上拥有出色的直线行驶性能．也使车辆在弯道有卓越的稳定性．而雪地驾驶也具有很好的抓地力。这次冰雪路面驾驶技巧培训是奥迪驾控的高级课程之一．     

肌肉工程

2014款克尔维特无疑是今年北美车展上晕大的明星,这个美国肌肉车的代表已经发展到第七代了,经过洗心革面后又站到了美国超级跑车角斗场的中央。这一次,它装备的全新6.2升V8发动机,是克尔维特有史以来最强劲的动力,可以输出450hp（335kW）的最大功率和610Nm的最大扭矩，而且最大扭矩从1000rpm就开始爆发，并一直持续到4000rpm，可与现款克尔维特的7．O升V8发动机相媲美。从静止加速到60英里朋寸只需不到4秒，而且在排放方面也有重大改进。     

入门级跨界车

雷克萨斯推出了全新入门级别跨界车型NX。新车将会采用两种不同的动力总成，入门款采用2．0L排量涡轮增压发动机，最高功率输出175kW／4800—5600rpm，峰值扭矩为350Nm／1650—4000rpm。进阶版为300h，采用2．5L自然进气发动机和一套电动机提供动力。最高功率输出为145kW。