少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

比较给力

对于大部分雪佛兰科鲁兹的粉丝来说，1.6L和1.8L的动力组成可能更适合消费者，而科鲁兹1.6L只会属于少数派，在科鲁兹车系中，WTCC的运动细胞调校是它最大的特征。     

别再说我是奥迪“鸡肋”了-新奥迪A4L

新奥迪A4L 奥迪A4，曾经是许多人的梦想，但进入中国后人们才发现，A4的操控没有宝马3来的那么有乐趣，而坐则更是A4的一大先天缺陷，狭窄的后排空间让A6L打下的良好空间风范损失殆尽。在先人为主的中国市场它没有打赢后来居上的宝马3。显然是由于纯粹欧洲风格所带来的水土不服。不过随着新A4L的亮相，它就不再是一个一汽奥迪的“鸡肋”了，新A4L也采用了A6L的成功策略。     

2012中国汽车工业杰出成就奖

年度车 奥迪全新A8L 评价一辆车谁最有发言权？当然是消费者。能为司机和老板同时提供极致奢华体验的车型，这个星球上能有几辆车呢？奥迪全新A8L绝对能算一辆，作为2012年中国汽车工业杰出成就奖最重量级的奖项年度车的获奖车型，A8L可谓实至名归，它的出现俘获了所有人的心。作为奥迪家族的顶级车型，A8L由内至外从各方面表现出它的极致奢华。     

处处点睛——一汽奥迪A6L3．0TFSI

2005年，“大嘴”A6L上市，市场对它巨大的进气格栅造型褒贬不一，但也没有影响它一路领先的销售成绩。今天，2008年新的A6L以更锐意的形象出现在我们面前，而这次，是压倒性的惊艳之声，我几乎可以预见奥迪的销售经理们笑到梦里去的情景。     

用“心”说话——试驾2007款奥迪A6L4．2 FSI quattro

在国产高档车辆品牌里，“奥迪”很早就成为了一个响当当的名字，它的一举一动甚至影响着整个豪华车市场在中国的走势。从较早的奥迪200 V6车型到现如今的A6L，它的每一次更新换代似乎都会引来车市不小的波动，此番，它再度出手，搭载FSI汽油直喷发动机的A6L 2007款车型的推出势必引来豪华车市场的又一轮震动。     

一汽奥迪 新A6L 商务升级

今年3月28日。奥迪全新A6L正式上市了。没有亲身体验过它的人只会从外形上简单地寻找着它与A8L的区别。而在真正用时间去体验完新A6L之后，我想说的就是。这款车注定还将成为中国市场上的“商务之王”。因为新车型在继承老车型优点的同时，     

常思将来，故进取Mercedes_Benz E260 CGI

又被奔驰骗了。E260 CGI 2．6L V6引擎，错了!你根本不会想到，E260 CGI仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力，比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。     

三菱敞篷版Eclipse Spyder

三菱将展示了一款敞篷版Eclipse Spyder，它可搭载2.4L直4和3.8L V6发动机，分别配备了5档自动和6档手动两种变速器。     

力帆520 1.3L舒适型 日久生情

初次接触力帆520是在2006年5月20日，对它1.6L发动机的好感至今犹在，现在和这款1.3L亲密接触一周以后，更是慢慢发掘出这款自主品牌产品的许多闪光之处。     

Tuscan 2敞篷车

TVR第二代Tuscan敞篷车将推向市场，该车装备了可折叠的软顶，它有262kW 3.6L和303kW4．0L两款直6发动机，装备了经过改进控制装置和仪表的新型仪表板，以及全新内饰。     

一汽奥迪A6L 行政之王

纵观目前国内的行政级车型，不论从销量、保有量、知名度还是受关注度，奥迪A6L无疑都处在领先水平。同时奥迪A6L车型也在不断地改款和调整，始终保持它的王者地位     

“蜗牛”快跑——改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo（博悦）已经进入中国并且已经开始接受预定，该车最大的看点在于，它搭载了一台最大功率达到100kW的1．4T涡轮增压发动机，故有“小钢炮”之称。因为它装备了1．4T高功率发动机，使它的身价“倍增”。它的功率及扭矩达到了2．4L自然进气发动机的一般水平，而油耗却仅仅相当于1．6L自然进气发动机的，再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统，使这款车操控性能上了一个台阶。     

Acura ILX2.0

开ILX的2.0L车型，和1.5L那套IMA混合动力系统最直接的差别在于：一是开车的顺畅感，2.0L车型1.5没有L混动车型刹车时系统能量回收的噪音以及红灯停车时总是介入的起停系统是这款精锐版车型的油门反应更为积极。 ILX上的这具2.0L动力来自思域，经过与整车匹配校调后，油门反应告诉我，与思域不一样，它被调得更利索、更活跃些。     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(六)

凯迪拉克赛威SLS配用5L40／50E和6L50／80E两种自动变速器，5L40／50E是一款电控5速自动变速器，它不但用在凯迪拉克轿车上，还用于上海通用生产的荣御以及宝马3、Z3、5、X5等车系上，这款自动变速器已有资料介绍，这里就不再介绍了。6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，其基本参数如表3所示，剖视图如图52所示。该款自动变速器在国内首次亮相。将来，它还将配用在通用公司在全球的多款车型上。     

豪华尊贵--奥迪A8 L 6.0 quattro

奥迪A8L6．0 quattro是奥迪的最新旗舰车型，它的推出标志着世界上最具动感的豪华汽车的问世。奥迪A8L6．0 quattro可以在5．2s内从静止加速到100km／h，在17．4s内达到200km／h。灵敏异常的6．0L发动机是此车最引人注目之处，它可以将每次油门的调节转化为加速度，需要时可轻松平稳     

刚柔并济 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱，让人们在欣赏它优雅外观的同时，也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L／100km的城市工况油耗，到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7．5L／100km的表现，在油价高涨的日子里，我一度有买雷克萨斯的冲动。     

低调领袖——奥迪A6L3.0TFSI quattro

说A6L 3.0TFSI低调是因为它的价格可以买到两部2．0T排量的A6L，但单从外观上却看不出它们有哪些明显的区别     

最高的荣耀

毫无疑问，全新奥迪A8L是豪华级轿车中的新标杆，原来我想用“新领袖“来评价它，但仔细想想，领袖一词至少还需要将品牌价值添加进去，因此奥迪A8L未必能够得到百分百的认同。但作为近期最新推出的豪华级轿车，奥迪A8L在整体设计上的确为其他竞争对手设立了一个新的标杆，指明了未来发展的方向。     

2009新车技术趋势——压榨动力的快感小排量汽油机＆涡轮增压 小排量的大优势

曾几何时，小排量发动机还只是低端车型的玩物，它与高新技术和畅快的动力输出有着十分清晰的界限。现在好了，随着政策的改变以及技术的进步，小排量发动机也迎来了春天。例如大众的1．4TSI发动机，别小看排量只有1．4L，在缸内直喷和涡轮增压技术的包装下，它的动力可媲美2．0L自然吸气发动机，摇身一变成为了前卫和高端的代表。