本田电子点火器原理与维修（二）

我在维修这种点火器时发现，集成电路4213很少损坏，充电二极管容易损坏；限压厚膜电路损坏开路以后，会造成很多元件损坏。因点火器用软胶封灌，维修比较容易，一般能够修好，需要注意的是，剔除软胶时特别小心涤纶电容周围，发现涤纶电容外皮有损坏痕迹，一定要用万用表测量一下这个电容是否短路了。我的经验是大部分外皮损坏的电容都要换掉。     

管材弯曲变形探讨

在管材弯曲加工过程中，会出现椭圆变形、弯曲回弹、壁厚变薄等现象。基于上述现象产生原因的分析和试验，提出一些切合实际的解决办法，列出必要的计算公式。     

BUYCAR200“Q＆A”版

编辑们：你们好！首先，我非常感谢您们能刊登我的那辆“奥迪A8L”的设计图片，我看到之后，真的是好感动、好幸福噢！再次感谢。在汽车类杂志中，《汽车杂志》就像是同类中的“字典”（厚极了），     

杀赘肉 汽车轻量化改装全面剖析

当我们这群爱车之士一起回顾“那一年”时．除了欧年轻只有130斤的体重与好身材之外，也会怀念当年那些钢板超厚、用料超实、车重超重。把吃油当喝水一般的经典好车。但曾几何时。食物贵了。油价贵了，我的身材变得厚实．车却开始走上轻量化发展之路。没办法!人胖可以用新陈代谢慢做借口。车重耗油对不起地球可就没后悔药了。     

考虑冲压引起板厚变化的油底壳模态分析

针对油底壳冲压过程中板厚会发生变化的现象,采用显式有限元法模拟油底壳整个冲压成形过程,获得油底壳板厚变化信息,将板厚信息映射到隐式模型中进行模态分析。通过与不考虑板厚变化模态结果和实验模态对比发现,考虑冲压过程引起的板厚变化分析结果与实验结果相比,其误差在5%以内,比不考虑板厚变化的分析结果各阶固有频率误差平均减小50%左右。     

柴油机积炭的成因、危害及预防与清除方法

随着柴油机使用时间的增长，燃烧室，活塞顶部及排气管等零件的积炭也会愈来愈厚。它不仅阻碍了燃烧室和活塞的散热，还缩小燃烧室容积，使柴油机动力性下降，油耗增大。本文通过分析柴油机积炭的成因及危害，提出了积炭预防及清除的方法。     

奥迪车迷

老编,您好!我读贵刊尽管才几个月,但让我喜出望外,以前读别的汽车书刊不是贵,就是少,再就是内容杂乱无章,让我看两眼就不想看了,而偶遇贵刊,“这么厚,才15元,太划算了!”但又想哪有便宜的事,书厚又便宜。内容肯定不好。可当我翻看后才知道之前的想法是错误的,不但厚。而且内容丰富,好车如云,真是表里如一,让我一下子爱上了《汽车杂志》尤其Q＆A栏目我最爱看,     

最高级教程——2013年圆石滩车展

2013年正好是我进入汽车媒体行业第十年。凭借工作机会。十年闻我经历了大大小小的国内外试车和车展无数，率先见过了各种高精尖车型，会兴奋、会激动、会爱不释手。但直到去年9月，我才第一次感受到真正震撼的场面，在圆石滩车展，我领教了汽车界的最高文化教程。     

烧离合

尊敬的编辑们： 您们好!“支持”您们的杂志已经快5年了，我的专业知识已逐渐被大家认可，周围的人买车都不会忘了带上我或咨询我，每次看到他们信任的眼光和4S店人员的夸奖，我心里这个美啊!当然，这得感谢您们!不管每个月我忙不忙，都会看几本汽车类杂志，我觉得汽车画报是欣赏型的，汽车之友是车主必备，而汽车杂志是最划得来也最专业的，不说别的，厚都比其它汽车类杂志厚些。以后我会一如既往地“支持”您们，“跟随”您们。现在积了些问题。请赐教：     

广汽菲亚特致悦

<正>来自意大利的时尚掀背紧凑级车,动力和造型进行了进一步优化,会不会在强手如林的中国两厢掀背车市场中占据一席之地呢?1月中旬,北京的气温一直在0℃左右徘徊。有段时间没有去南方的我,对天气预报中显示的"三亚18~30℃"的提醒没有了概念。落地三亚凤凰,从机场刚出来,我就为我还没脱掉的厚裤子后悔,将近30℃的气温,很快就让我出了一身汗,看来到酒店首     

什么才是安全？

安全最重要的是什么？钢板的厚薄，气囊的多少，还有车重的高低？其实都不是，最重要的是要做到安全驾驶，提高自己的驾驶技术和对安全装备的正确使用，坚持文明驾驶才是正道。我在日产安全训练营上深刻感受到这一点。[编者按]     

油罐车罐体的轻量化设计

通过对油罐车罐体采用上下2种不同板厚的设计思路，实现罐体顶部板厚小于罐体其他部位的板厚，从而在满足罐体强度和年腐蚀量的前提下，尝试对罐体结构进行轻量化的改进设计。     

骄阳盛夏 要水不要油

要知道．每当气温升高1摄氏度，油脂分泌量就会增加10％．角质层比较厚的男性．尤其如此。而大部分男子对自己的皮肤都不在意，面部油脂的过度泛滥不但会让你的T字部位长出粉刺，更是那恼人青春痘的元凶，那么怎样才能有效控制你脸上的油脂分泌呢？[编者按]     

有一种精神叫坚强——东风日产逍客、新奇骏

当我理性地面对眼前的两款车时，我一直试图使自己保持心情的平静，但是，无形的力量却时刻提醒车里的我，驱动它，你会成为真正的男人。拒绝温柔，它们的表情告诉我，暂时离开城市，会让这个并不寒冷的冬季更有味道，你会发现，有一种精神叫坚强。     

时尚小盒子——东风悦达起亚Soul

当我第一眼看到它的造型时，我首先会惊叹它颇具想象力的造型，再者就是对它的动力性表现充满期待。毕竟看着那黑色多辐轮圈和如此富有激情与活力的造型，我就已经能够联想到它会有不俗的动力。     

梦想照进现实 2012CRC北京站

对于这次CRC北京站的报道，我想我很难做到全面，但绝对真实，因为我和我们的副主编王巍就身处其中。若是以前，我在跟踪报道各种比赛的时候会首先在赛段中完成图片拍摄工作，然后会到赛段、新闻中心、维修区等一切能够获取比赛信息的地方去多方位的了解比赛情况。     

向激情朝圣——新BMW 335i、325i

以前只要有人问我，想追求速度、享受激情，拥有驾驶乐趣和活力，最理想的选择是什么，我会毫不犹豫地告诉他：BMW 3系。但是从今天起，一切将会发生改变，我如果听到同样的声音，同样的渴求，我则会不假思索地对他说：新BMW 3系。     

考虑裂缝传荷能力损失的连续配筋混凝土路面设计

目前连续配筋混凝土路面（ＣＲＣＰ）的设计基于两种方法，一种是根据ＣＲＣＰ板厚与普通接缝式混凝土路面板缝厚的一定比值关系，另一种直接与某些相关数如裂缝宽度、裂缝间距和钢筋应力的设计限制标准等建立关系。在均匀支承条件下，ＣＲＣＰ路面的厚度设计应考虑两点，一是使路面裂缝处保持较高的传荷效率，二是控制板的疲劳开裂，大致发生早期折断破坏。在非均匀支承条件下，荷载会加速集料的损耗和由于挠曲应力作用造成的累积疲     

不等厚轴瓦壁厚尺寸的计算

不等厚轴瓦的径向壁厚尺寸是连续变化的，由中间部位向两端的剖分面处逐渐减薄，它有利于改善轴瓦的工作状况，使用日渐增多，由于轴瓦的直径尺寸与其壁厚值密切相关，因此，必须正确地计算轴瓦的壁厚尺寸，以保证设计要求，满足使用性能，避免因对不等厚轴瓦壁厚尺寸雨的理解和计算不尽一致。而使生产，验收之间出现不必要的纠纷。为此，就不等厚壁轴壁值的计算进行探讨，并给出了简单的计算公式，供参考。     

一切和汽车相关的问题，都欢迎来信

我平时都开车上下班，但高峰时段交通非常拥堵，一遇到堵车就会忍不住发脾气。遇到被恶意超车的情况就容易焦躁和生气，甚至会破口大骂。我知道有时候这样开车很危险，但就是控制不住自己，请问编辑能帮帮我吗？