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正不可否认,近些年来现代汽车的设计已经越来越成熟且别具风韵,与早些年以怪取悦消费者的风格早已不能同日而语。自从流体雕塑设计语言的发布至今,到流体雕塑2.0的进化,使现代汽车的造型设计愈发显现出自己独到的设计韵味。前不久Prophecy概念车的发布更是将现代汽车的设计手法推向了新高度。与之前的流体雕塑风格不同,Prophecy概念车的造型设计已经简洁到了纯净的程度,车 相似文献
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<正>"对于现代汽车来说,‘量’的积累已经完成,接下来要做的是‘质’的提升,这是现代汽车品牌提升战略中重要的一步。捷恩斯就是这个战略环节中的重磅车款。《世界汽车》在韩国济州岛率先对其进行了深度体验。"看一下现代汽车的产品图谱,从小型车瑞纳到大型车雅科仕,是一个趋于完整的阵容。但是现代品牌旗下的产品销量却主要集中在中型车以下的中低端车型,在中国市场上,这种情况更明显。虽然 相似文献
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正现代汽车在2018日内瓦车展上带来了流体雕塑设计的最新成果Le Fil Rouge概念车。从新车的造型上不难看出现代的流体雕塑设计语言进一步向欧洲车设计风格转变,并且将复杂的车身线条进一步简化,而更多的是突出车身轮廓带来的雕塑感。现代汽车首席设计师Sang-yup Lee表示:"我们的目标是想要通过这款雕塑 相似文献
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自从现代汽车采用了全新的流体雕塑设计理念后,无论量产新车还是概念车在造型设计层面都有了长足的进步。遥想当年韩国汽车还是以怪取胜,而现在的外观造型却毫不亚于以大胆著称的法国汽车设计。设计手法也愈见成熟,将流体雕塑理念贯彻到每一款新投放的车型当中。这款全新发布的HDN-9概念车是现代汽车南洋设计中心推出的第九款概念车,与其前辈们相同,新车依然采用了现代招牌的流体雕塑设计理念,造型风格直逼宝马i8概念车, 相似文献
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<正>在洛杉矶车展上,现代一口气发布了三款全新车型i20、i30和i40。可以看到现代汽车的流体雕塑2.0版本时设计语言在全新i系列车型上得到充分体现。无论车型大小,第一眼看上去的家族特征都非常明显,但又并没有过分追求套娃式风格,将前脸设计成一模一样。 相似文献
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厚积而薄发,一步一脚印,是韩国现代踏踏实实的造车态度,而近年似乎已经进入到了由"量变到质变"的年代,表象就是采用最新的流体雕塑设计风格的ix系列。 相似文献
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<正>索纳塔是北京现代生产的第一款车型,进入中国市场已有13个年头,至今已发展到第九代,那么它与索纳塔八相比,会有哪些变化呢?GOOD底盘稳健、空间充裕BAD 1.6T发动机噪音略大采用流体雕塑2.0版本的设计理念使得新索纳塔的造型给人一种化繁为简的简洁感能看到的变化作为一款换代车型,新索纳塔里里外外都经过了重新设计,新鲜感毋庸置疑。从索纳塔八开始,现代汽车为我们带来了流体雕塑的设计理念,并随之在各个产品系列中广泛普及开来,使其与大众、宝马、别克等 相似文献
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现代发布了全新“流体雕塑”设计语言的概念车Intrado Concept。新车采用了更加夸张并且欧化的设计风格,使Intrado Concept看上去已经完全脱离了它的韩国血统。采用这种全新设计风格也正是由于Intrado概念车是由现代设在德国Russelsheim的欧洲R＆D设计中心操刀完成而形成的。Intrado Concept的内饰设计也采用了极简风格,将没必要的按钮统统去掉,并采用智能手机与行车电脑相连接的方式进行功能操作。 相似文献
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<正>ix25是北京现代为满足消费者需求推出的一款精致SUV车型。在外观上,ix25采用了现代汽车最新的"流体雕塑"2.0的设计语言,以极具张力的线条勾勒出动感时尚的外观风格,整车造型流畅清新,具有很强的视觉冲击力。ix25的轴距为2590mm,共有1.6L、2.0L两套动力 相似文献
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<正>四个月前我在韩国进行了捷恩斯韩国版原型车的试驾。现如今这款令我改变对韩国在固有印象的新车正式进入国内,并且根据中国消费者的特别喜好又进行了些许小调整,使这辆韩式豪车又增加了几分贵气。卖点1.行驶舒适性和乘坐舒适性较高;2.在同级别车型当中较为少见的高配置;3.三米轴距带来了相当舒适的后排腿部空间。所谓根据中国消费者喜好进行小调整,无非是在舒适胜配置上做文章,在每个档次车型上增配,使豪华感进一步提升。而原本在韩国试驾时就发现的那些亮点依然健在,譬如那套令人感动涕零的HTARC四轮驱 相似文献
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正是的,现代全新一代圣达菲或者胜达,无论你喜欢用哪个名称叫它都可以,总之,新一代车型即将来到。新车完全采用新一代家族设计风格,仿佛这些年现代的造型设计一直在发生着改变,已经从古怪的韩国设计慢慢国际化了,而风格也越来越符合主流审美,这个变化非常令人欣慰。动力系统将会采用三种不同的发动机,分别为2.0L排量汽油、2.0L和2.2L排量柴油发动机,全部发动机均搭配八速手自一体变速器。 相似文献
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<正>现代格锐2.0T正式上市近日,现代汽车进口豪华全尺寸SUV格锐2.0T车型正式登陆中国,此次上市的新车型共有5个版本可选,售价区间为25.90万~33.43万元。作为一款全尺寸的7座SUV车型,现代格锐的轴距达到了2800mm,在外观设计方面,格锐前脸沿用了现代"流体雕塑"设计 相似文献
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自从设计大师彼得·希瑞尔入主起亚以来,起亚的车型有了翻天覆地的变化,起亚开启了“DESIGNKIA”的风格。与此同时,同门现代也正在走流体雕塑的路线,一股新锐的设计潮流席卷到汽车市场上。 相似文献
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<正>可以这么说,捷恩斯的配置齐全超乎你的想象。让你在接触它的时候感受到连续不断的惊喜。现代汽车厚积薄发,获得认可指日可待在今年的4月份,我有幸去往位于韩国本土的现代汽车南阳研究所,近距离感受这个日渐茁壮的汽车品牌带来的杰作。那次是我第一次接触现代捷恩斯这个来自朝鲜半岛的大家伙,它流畅的线条和极富设计美感的细节都让我惊讶,可惜那短短的几天根本不能深入地了解捷恩斯。终于,它悬挂着现代的"H"logo出现在中国,这让我有足够的时间来感受它所带来的惊喜。 相似文献
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全新进口现代捷恩斯于2014年8月18日在北京首都体育馆正式上市，新车型以整车进口的形式入华销售，售价为37．80万～64．88万元。作为新一代产品，捷恩斯不仅采用了新的造型设计，同时在配置方面也有所提升，而动力则依然搭载现款车型的3.0L和3．3L发动机。 相似文献
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现代旗下高端品牌Genesis在转型之后,已经相继发布了两款全新车型,并逐渐构建起了家族化的设计语言,日前Genesis第三款全新车型G80在推迟了近一个月后,终于在其官网上正式亮相。在Genesis还没有被重新定位之前,上一代的G80就已经做得相当时尚了,完全可以和很多豪车相媲美,而这一代的车型从一开始就被定位为奢侈品牌的一部分,这一点也从各个方面充分地显现出来。 相似文献
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索纳塔已经发展到了第八代，这也是第四种标有Sonata字样的北京现代车型，这款车广受欢迎的原因之一就是“流体雕塑”的外观设计视效非常符合国人的要求。有人说这是北京现代系列车型的最大优点之一， 相似文献
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<正>现代在中低端车型上取得了巨大的成功,作为中级豪华轿车的捷恩斯已经具备了成功的条件,假以时日肯定能在中国市场上占有一席之地飞机是个好东西,让我们在一天之内去往世界上的任何地方。这要放在几十年前,普通人根本无法通过如此便捷的方式来旅行,现在民航客机的普及以及越来越密集的机场与航线让这一切成为了可能。可以在清晨从北京出发,黄昏时坐在地球的另一端欣赏落日。现在,现代就邀请我们去韩国感受他们的最新成果。强大的群众基础其实北京距离首尔并没有多么遥远,相处于不同的时区让我们感觉飞行了接近于3个小时。相近的纬度就有着接近的温度,满机场的黑头发黄皮肤让我以为还停留在国内,只是根本看不懂的韩文才让我明白我已经离开了生活二十余年的中国。金浦机场的停车场已经被现代品牌完全攻陷,国内满大街的大众标志在这里根本不见踪影。我在韩国停留了4天,见到最多的欧洲车就是BMW,总数还不超过1 0辆。韩国人民的民族情结支持着现代汽车品牌的蓬勃发展,也只有在韩国才能够有这样的情况。在去往酒店的路上我们依旧乘坐的是现代品牌的大巴车,暗红色的真皮座椅像头等 相似文献
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正好像很久没有这个韩国豪华品牌的消息了,而就在前不久现代汽车旗下的豪华品牌捷恩斯又发布了最新的概念SUV车型GV80。根据这款车型定位,在未来量产的时候将会与宝马X5成为最直接的竞争对手,当然这也是一个美好的愿望。而这款概念车的设计亮点在于大量的3D打印技术应用,使车身包括轮毂均有很多立体镂空点缀,而这一设计很可能在量产版车型上取消。相比外观,GV80概念车的内饰设计颇有亮点,整个中控台由于中央显示屏的造型设计被视觉横向拉伸,使车内宽度看上 相似文献
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<正>开启豪华新体验进口现代捷恩斯(Genesis)荣耀上市近日,备受瞩目的进口现代豪华轿车捷恩斯(Genesis)在北京正式上市,官方售价37.8万-64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯(Genesis)搭载了Lambda 3.0L GDi及3.3L GDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动可选,满足国内消费者多元化的用车需求。在现代汽车先进造车理念的指导下,捷恩斯(Genesis)自去年海外上市以来取得了不俗的成绩,今年更是 相似文献
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