皇袍加身 Nissan GT-R Nismo

<正>素有东瀛战神之称的GT-R在2014年迎来了首次大手笔性能升级。由日产运动部门Nismo操刀针对发动机和车身做了较大程度改进。发动机的进排气系统进行了升级,点火正时也进行了重新调整,这些变化使这款3.8L排量V6双涡轮增压发动机的功率和扭矩进一步提升。经过重新调校后最高功率达到了441 kW,峰值扭矩为652Nm,从参数上看已经完爆上一代     

小有升级 ALFA ROMEO GIULIA VELOCE

正阿尔法·罗密欧GIU LIA即将进入中国进行销售,而就在前不久在欧洲阿尔法·罗密欧又推出了基于GIU LIA VELOCE的小升级版本。新车重新调校了2.0T发动机的ECU,使其动力输出进一步提升,达到280HP的最高功率和400Nm的峰值扭矩。变速器虽然还是8速手自一体,但根据发动机重新调校后的曲线进行了些许调整,使其换挡效率有所提升。在一系     

鲶鱼的逆袭 ASTON MARTIN RAPIDE S

阿斯顿·马丁近日全面升级了旗下这款四门跑车Rapide,并加入了让人一眼就能看懂的后缀名S。全新的Rapide S得到了脱胎换骨般的进化,6L排量的V12发动机进过重新调校后得到了17%的性能升级,最高输出功率可达558PS/6750rpm。扭矩输出则稍微保守一点,从原来的600Nm升级到620Nm/5000rpm。     

燃烧的火焰--杜卡迪全新超级赛车999R

杜卡迪对参加2005年美国A-MA(超级赛车锦标赛)的999R进行了显著升级以适应美国市场。从这一天起,999R将使用全新前导流罩、后摇臂和悬挂系统,加大到110kW的功率则完全是为了增强整车作为超级赛车的发动机排量。因美国AMA比国际超级摩托车赛事的技术规格要求更严格,允许整车可以改动的地方很少,杜卡迪特制了一台更为符合赛车要求的发动机,重新设计并升级了主打产品999R以使其符合这些专业技术要     

Mini GP

Mini GP上搭载的是与它的同宗兄弟相同的基本型、每缸4气门的16升四缸发动机．但在很多细节方面都进行了改进（包括一个全新的增压器．重新设计的发动机管理系统和改进的冷却系统），功率输出量增加到218马力／7100转。     

野马换血

伴随2011款福特野马引擎升级，搭载全新发动机的2011款Shelby GT500也随之问世。这台机械增压发动机不仅功率更加强劲，而且，整体质量较2010款有所减轻，这对于运动车来说无疑是最好的消息。     

信息：国际

Ducati发布全新Ducati 848 Evo Ducati在近期发布了全新的Ducati 848 Evo。新款车型依然使用一台水冷V型两缸发动机，所谓的Evo，是在848发动机的基础上进行改造，升级的部件包括新汽缸盖、凸轮轴、节气门、活塞等，达到更高的功率以及扭力输出，最高转速可达10500r／min。在制动系统方面，也配备了全新款式Brembo单体式卡钳。     

重卡发动机功率升级的经济驱动因素及环境影响因素分析

目前,重卡向发动机大功率、载质量大吨位的发展趋势日渐明显,而且升级的步伐有增无减。重卡发动机功率升级是多方面因素共同作用的结果,就宏观而言,是由经济发展水平所决定,而微观来看,大功率发动机     

配气机构优化设计

在进行一款轿车发动机性能升级中,需要对配气机构进行全新优化设计,以提高发动机最大功率和中低速扭矩。文章利用AVL公司的EXCITE Timing Drive软件建立了配气机构模型,对模型进行了运动学和动力学仿真计算,完成了进排气凸轮型线的优化设计,以及配气机构运动学和动力学的分析和校核。校核结果表明,配气机构组成各零部件完全满足设计要求,通过性能预测和发动机试验证明,该款发动机的性能指标达到了开发目标值的预期。     

汽油机电动增压系统研究

为改善某2.0L涡轮增压发动机的低速性能,提高发动机的最大功率,提出了由电动增压器加涡轮增压器组成的复合增压系统,重新匹配涡轮增压器并优化发动机压缩比.通过GT-Power软件建立复合增压系统仿真模型,用于复合增压系统选型工作和发动机的性能预测.最终确定了设计方案,通过台架试验验证了该复合增压系统能显著地提高发动机的低速扭矩、瞬态响应和最大功率,为后续高性能发动机的开发提供了可行的技术方向.     

与性能需求保持同步的永久性活塞涂层

压力下的活塞润滑为了提高内燃机功率和燃油效率的要求,工程师们对发动机重新进行了设计。重新设计后,活塞受影响程度最大,因为其与气缸处摩擦的增强不仅会影响活塞性能,而且还会损坏整个发动机。为了提高活塞应对被增加的摩擦力的能力并提高发动机的工作性能,与过去的活塞相比,现在的活塞重量更轻、热膨胀更小、热传导性更好。但在做功;中程期间,     

设定的理念

Q 编辑们：你们好!有几个问题请教：1、如何提高扭矩?提高扭矩后，是不是功率也随之增加了? 2、重型货车的低转高扭，而功率低是如何设计的，是加大缸体行程吗? 3、某些汽车升级产品中．发动机的最高功率没有变化而扭矩却增加了，这是如何设计的?     

更高效,更环保——解读曼D08欧Ⅴ柴油机技术

作为世界知名卡车制造商,曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多,主要包括D08、D20、D263大系列。其中,D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4.58L,功率110～154kW,6缸D08发动机排量为6.87L,功率176～235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10.52L,功率220～316kW;D26发动机排量为12.42L,功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。随着排放标准的不断升级,曼也     

天然气汽车使用中存在的问题及对策

阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显效果。     

国际

Kawasaki2011款ZX-10R正式亮相 本月中旬，Kawasaki正式揭开了之前一直在卖弄神秘的2011款ZX-10R之面纱。新的ZX-10R搭载了一台经过重新设计的发动机，尽管仍然采用水冷四冲程并列四缸、DOHC每缸四气门的形式，但厂方声称新的发动机可提供令人振奋的动力输出曲线及峰值输出功率，同时，在发动机管理系统上使用了十分谨慎的设计与配置，以确保发动机在每个转速域都可以有较佳的表现。     

天然气发动机燃烧特征与功率恢复

介绍了在美国Rover汽车公司K-16轿车发动机上进行的一项研究结果。首先分析了天然气发动机功率降低的3个原因，并从理论上计算了由于充气量下降造成的理论功率损失为12．1％，还介绍了针对功率降低所作的燃烧试验分析，指出天然气发动机的燃烧特点以及改进途径，并在试验台上得出了超过汽油机的有效热效率，功率恢复达89．45％的结果。     

发动机压缩比的影响因素及保证措施

发动机的压缩比对其混合气的形成与燃烧有很大影响 ,进而影响到功率和油耗。压缩比减小 ,会造成混合气燃烧不完全 ,使发动机功率下降 ,油耗增加 ;压缩比增大 ,虽然对提高功率有好处 ,但会使发动机工作粗暴。在使用维修中 ,人们往往只重视配气相位、气门间隙、活塞与缸套配合间隙、活塞环安装、供油时间、供油量、燃油雾化品质以及进气量等因素对发动机功率恢复的影响 ,而忽略了压缩比的作用。1　发动机压缩比的影响因素分析在发动机使用和修理过程中 ,由于零件更换和尺寸重新加工 ,压缩比会产生变化。1.1　缸盖涡流室容积变大压缩比变小1.2…     

Audi公司新一代V6涡轮增压直喷式轿车柴油机——机械结构设计

针对低燃油耗、低废气排放、良好的功率输出和持续不断的轻量化结构,Audi公司对新一代3.0L-V6涡轮增压直喷式轿车柴油机进行重新开发。通过优化热管理、内部摩擦和燃烧过程等措施提高效率,并集成近发动机布置的排气后处理装置是重要的结构设计任务,为此,对基础发动机进行了更为全面的改进。介绍新一代发动机的机械结构设计。     

我国商用车发动机新命名序列(下)

近年来，我国商用车领域的各大发动机厂在大力推出各种新型发动机，拼抢市场份额之时，不约而同地对原来的各种型号发动机重新划分系列，重新命名。全面了解各发动机厂各种新的机型系列特别是找到相关的对照参数（尤其是缸数、缸径、排量、功率）成为内业人士十分迫切的需求。     

城市出租车进行混合动力升级仿真分析

在分析ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上,建立了传统出租车模型和相应混合动力车模型,选用不同排量的发动机和不同功率的电机进行混合动力匹配,选择并联式混合动力驱动系统,针对特殊的城市循环行驶工况,利用车辆模型进行了燃油经济性和排放性能的对比仿真分析,提出城市出租车宜升级为低排量发动机、稍高功率电机相匹配的混合动力车。