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V型四缸发动机取代了L型双缸发动机;汽缸排量减少,动力反而增强;来自Moto GP赛车的反向旋转曲轴给你不一样的驾驶体验;前卫的设计理念和丰富的电子智能辅助装置实现了"一车四用";首次采用雷达技术让旅途更舒适、更安全……这就是杜卡迪第四代多功能摩托车Multistrada! 相似文献
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在众人瞩目的第四届广州车展上.东风标致全新引进的一款高科技产品——ETEC发动机首度亮相。该款发动机源自标致先进可靠的技术.在引入中国的同时.针对中国消费者的开车习惯和用车环境.进行了多项性能的重新设计和部分结构的优化。1.4LETEC发动机具备智能、高效、环保、节能等优势,其动力输出流畅安静;在燃油经济性方面的表现尤为突出;凭借绿色环保设计,ETEC发动机进一步符合了中国汽油品质的要求.不仅可以达到欧Ⅲ排放标准,并能轻松适配达到欧Ⅳ排放水平,满足未来更高标准的国家汽车环保法规.为国内该级别市场提供了全新的动力选择。东风标致206成为最早配备该款高科技发动机的车型。 相似文献
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东风标致在去年10月20日推出了我们今天的主角——国产标致308。上市至今四个月有余,铺天盖地的各类试驾已经将其搭载的四速变速器解析得相当透彻。 相似文献
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在05车系之前的法国标致汽车,一直都被欧洲的媒体批评,车形的设计过于保守。自205诞生以来标致的风格,直到现在都像巴黎时装那样时尚前卫. 相似文献
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标致和雪铁龙,这两个风格迥异的品牌在1976年合并之后,就开始协同发展。雪铁龙代表着前卫与科技;而标致代表着典雅和高贵,这正如一个鲜活的生命,既有激情的一面,又有理性的一面。而这两个品牌的设计。也因各自的个性。而显得截然不同。 相似文献
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正是看中这种国内SUV需求的旺盛,国际和国内各知名品牌车企几乎均有此类车型,并以不断出新为己任。在这一轮轮你唱我也唱的竞技中,东风标致也许可以算作压轴者,3008的上市结束了东风标致无城市SUV的历史;想来,经过这么多年的沉默,3008应该不会是应景之作。作为较早进入中国家用轿车市场的标致品牌,不能说是顺风顺水,至少还算是平平稳稳。但这种不温不火终于被搭载1.6THP发动机的3008打破了。早在2008年的巴黎车展上,标致就发布了一款名叫PROLOGUE的跨界概念车,当时是以混合动力车身份亮相,它正是3008的雏形。到了2010年,量产3008正式发布,当时也 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):36-37
2010年恰逢标致公司成立200年,设计师“雕刻”出一款别致面又与众不同的生日礼物献给标致。EX1不仅是标致的最新款概念车,更是一款能够给人带来视觉冲击的两座跑车,其前卫的设计与一脉相承的造型,创造了前所未有的驾乘感受。 相似文献
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故障现象 一辆2008年产的东风标致307轿车(搭载1.6 L发动机和5速手动变速器),累计行驶里程约为10万km,急加速时发动机转速可以达到5 000 r/min,轿车提速缓慢,离合器工作出现打滑。已经因此更换过2次离合器"三件套",每次更换离合器片后急加速轿车都能正常工作,发动机转速也能恢复正常,但行驶了约100 km后再次出现离合器打滑的现象。 相似文献
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TNT 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):36-37
没有人会怀疑法国人的创意与设计灵感,在巴黎车展期间发布的标致ONYX概念车便是最好的佐证,拥有前卫炫酷造型的ONYX即将引领新的设计革命。 相似文献
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2013年7月19日,标致摩托在山东济南召开新品发布会,名为"城市之星"的tystar200i则是新品阵营中的领衔车型。搭载国原装进口200mL四气门水冷发动机、MAP-电喷控制系统的Citystar200i是标致全球首发纯正欧式风格车型,也是标致冲击国内高端板车市场的主力车型。 相似文献