声明

在上期的驾驶旅游“走向天空之城”一文中，我们把文章中出现的车型称作了丰田兰德酷路泽，文中车型应该为丰田FJ酷路泽，丰田越野车的历史已经有数十年，其家族体系十分庞大，FJ酷路泽是丰田越野车的一个独立车系，再现了当年丰田FJ40的精髓。     

星星之火丰田欧洲TMG探访之旅

这是一次德国试驾86的旅程，丰田同时也把我们带到了设立在德国科隆的TMG工厂，使我们更进一步领略丰田骨子里头的赛车精髓。 丰田将86的试驾活动带到行车科隆并不是偶然，要知道丰田的欧洲总部就是在科隆，同时一直为丰田赛车事业默默耕耘的TMG（Toyota Motorsport GmbH）部门也在此地。虽然TMG的名气未如TRD那般如雷贯耳，但它们的研发能力绝对更胜一筹。     

现世版梦幻概念车

吗？还记得我们之前曾经小作预热介绍的丰田FT-1概念车出现世间，让我们—睹风采。这款FT-1概念车是由丰田在美国加利福尼亚的Calty研发中心历时两年研发出的丰田未来概念车雏形。融合了F1方程式赛车空气动力学设计的全新概念车将会作为蓝本，未来一段时期的丰田概念车都会在此基础上进行借鉴与发展。     

皇冠原车音响测评

对于丰田车系，由于其顶级车型霄克萨斯与顶尖音响品牌Mark levinson合作。让许多丰田车迷或用家开始关注原车音响系统的质素。最近。我们接到不少电话是询问有关皇冠车原装音响的问题，于是我们原车音响测评小组继LS430，锐志后，进行了对丰田车系音响系统的第三次测试。目标就是丰田当今的热销车型——皇冠。[编者按]     

前事不忘 后事之师——丰田召回的思考

从现在作为"事后诸葛亮"来看,在"精益体系"的光环之下,丰田做出了超乎自己能力所限的扩张计划。正如丰田章男所说:"我们正在反省是不是已经超越了丰田自身能力的高速发展,使丰田一直以来最为重视的对于造物、造车的苛求而有所疏忽呢。"     

“专业对车，诚意待人”一汽丰田服务的内功修行

2009一汽丰田服务技能大赛落下帷幕了，我们和用户一同零距离感受了比赛的紧张与汗水、专业与荣誉，种种场景还在眼前浮现。新任的服务部副部长李杰表示：“技能大赛是提升一汽丰田整个体系服务能力、激励所有服务人员完善全面技能的有效方式。同时，我们也很关注如何切实提高经销商的服务水平，使他们为客户提供更完善的服务，更好的服务体验。”于是，我们带着“服务是我们最好语言”的宣言，去探营一汽丰田终端服务的改善。让我们一同走进一汽丰田4S店，一探究竟。     

让关怀如影随形——探究一汽丰田客户服务特色项目

“专业对车诚意待人”是一汽丰田一直秉承的服务理念，当我们一同参与了紧张激烈的技能大赛、走访了解了赛后各4S店的改善情况后，我们越发感受到一汽丰田注重实效的服务精神。     

雷克萨斯发表世界第一个双气室安全气囊

先前我们报道了丰田要推出一个双气室安全气囊【高新科技】丰田开发双腔气囊更安全，现在这个全新的安全科技成果出现在雷克萨斯IS250身上。     

娱乐第一位

丰田在北美有一个SCION品牌,就像丰田的雷克萨斯主攻豪华与舒适一样,SCION也有明确的品牌特性,那就是运动趋向。虽然SCION这个品牌还没有进入中国,但旗下的招牌车型tC却挂着丰田LOGO率先来到了我们面前。     

现世版梦幻概念车 TOYOTA FT-1 CONCEPT

<正>还记得我们之前曾经小作预热介绍的丰田FT-1概念车吗?现如今这款在电脑合成图上的概念车终于出现世间,让我们—睹风采。这款FT-1概念车是由丰田在美国加利福尼亚的Calty研发中心历时两年研发出的丰田未来概念车雏形。融合了F1方程式赛车空气动力学设计的全新概念车将会作为蓝本,未来一段时期的丰田概念车都会在此基础上进行借鉴与发展。现实版FT-1概念车采用前置发动机后轮驱动的方式,并搭载丰田全新的混动系统,采用3.5L排量汽油发动初与电     

还是手动的好 欧版丰田86试驾

认识完丰田赛车精粹的TMG之后，来个手动挡86的试驾，就如吃完了主菜，该来个甜品了。 TMG的探访之旅让我们感受到了丰田骨子里的运动细胞，虽然丰田已离开跑车市场多年，但他们从来没有忘记怎样去打造一辆适合市场的跑车。而86作为丰田再次染指跑车市场的首款作品，依然可以看出其“内功”的深厚。     

完美5星——新威驰C—NCAP碰撞深入解析

新威驰是C—NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型．也是丰田品牌在C—NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型。至此,参加C—NCAP测试的所有丰田车型均获得了5星评价,这让我们不得不佩服丰田的安全理念及安全技术。     

奋斗

AM 你们选车的时候有品牌情结吗？ 阿展 有的，我老婆家里所有车都是丰田品牌的。一直以来对丰田品牌都很信任，所以我们买车，也是优先考虑丰田。     

满足消费者需求是丰田的责任“中国心”年度十佳发动机——丰田技术交流会

<正>丰田研发和广汽丰田派出了最强的工程师团队,为专家和消费者解密这台优秀的2.0T发动机一向致力于推广混合动力系统的丰田汽车,今年却在中国市场着重推广一台2.0T涡轮增压直喷发动机,难道丰田要开始转变技术路线了吗?当我们向丰田研发(中国)动力传动部门的小川羲英部长和周梅生高级主     

美式寿司 广汽丰田雷凌185T

熟悉丰田产品谱系的朋友可能了解,创造了全球最大销量成绩的丰田Corolla车系每代产品都会分为全球版车型和美版车型。原型为美版卡罗拉的广汽丰田雷凌,凭借稳定的质量、良好的实用性以及均衡的配置,在竞争最激烈的国内紧凑级车市场争得了不错的排位,本次基于丰田TNGA架构GA-C平台打造的全新换代产品究竟能给我们带来哪些惊喜呢?     

节能VIP 一汽丰田全新普锐斯

提到混合动力,我们最先想到的就是丰田普锐斯。作为丰田旗下混合动力的先锋车型,普锐斯已经发展到第三代,搭载第二代丰田混合动力的技术也更加成熟。这一周与普锐斯的深入接触,也让我很认真的考虑,是不是该换一辆混合动力汽车了!     

一切为了谁？

一汽丰田成立已有五年时间了，作为两家老牌汽车生产厂家的合作结晶，这五年来它的发展速度有目共睹。每款产品都在自己的定位区间中取得了良好的口碑和销售业绩。回首五年发展的历程，我们更想知道一汽丰田能够取得如此成绩的原因，是行销全球产品？是丰田精益生产方式？还是一些别的什么就在我们身边却被忽略掉的东西。     

华丽锐角

锋利，一向不属于丰田诸多性格中的关键词，中庸的设计、贴心的配置、舒适的驾乘空间、平顺的驾驶感……似乎是丰田所以能招徕如此多拥趸的杀手锏。但当锋利的锐角成为一款丰田造型设计的基调，那么我们知道，这副华丽丽的样貌要让更多追随者笑逐颜开了。     

丰田NA200hp的今与昔——GT86VS．CelicaGT

你别以为丰田总是很平淡。他们的自然吸气发动机一样可以很热血．现在200hp的GT86就是最好例子。我们找到车身尺码、动力设定最为接近的第七代Celica．这是搭载丰田90年代末NA铭机2ZZ—GE的代表车款。这场“丰田NA发动机”的新旧对决结果会是如何？我们看下去!     

TOYOTA SUPRA复兴之路

2018年,Supra诞生60周年,复兴后的丰田Supra一直活跃在车迷眼前。在《头文字D》中,启介遇到了职业车手皆川英雄,而他的座驾正是有着‘牛魔王’称号的丰田Supra第四代JZA80。过硬的性能,加之圆润迷人的外形,在那个年代,丰田Supra成为了每个爱车人的梦想。而现在,丰田和宝马联手给我们带来了好消息,2021款丰田Supra来了,其车身前后配重比达到了50:50,动力上将搭载高/低功率2.0T发动机与3.0T发动机,新车型将于今年6月在美国上市。