赢在过程

几年前,有一则信息令重庆摩帮躁动——一世界摩托大佬有意向重庆摩企抛出绣球,在中国合资或者合作生产国际品牌摩托车。该品牌摩托,是中国摩托的望项之作,世界摩托的巅峰极品,无不引来众多重庆摩企的"竞折腰",因为他们再明白不过了,攀上该摩托,等于享受到世界摩托巨人的助力一推,亦等于跃在了世界摩托巨人的肩上,前程必定灿烂辉煌。随后又有一些信息渐次传出:该摩托上层人士已经抵渝,实地考察重庆摩帮的实力;该摩托的中国合作伙伴浮出水面,重庆摩帮的隆鑫等三家企业入围;该摩托决策层再次抵渝,对初步遴选出的合作伙伴进行深度考察……等等等等。尽管该摩托青睐重庆摩帮,合作伙伴铁定从重庆摩帮中产生,但究竟花落哪家重庆摩企,谁心中也无数。九曲黄河九十九     

摩配明珠——记重庆袁家岗摩配交易中心

重庆是国内最为著名的摩托车城,有嘉陵集团、建设集团两大摩托巨头领衔的摩托阵容在此坐镇;同样,重庆有一座名驰遐迩的摩配交易市场,即重庆袁家岗摩配交易中心——全国最大的摩配专业交易市场之一。六年来,重庆袁家岗摩配交易中心已为国内摩托业人士耳熟能详,为中国摩托车事业的发展与繁荣建下了奇功,国内摩托业内知名人士万志新、尹明善等等,都曾在这里吮汲过成长的乳汁。袁家岗摩配交易中心始建于1992年12月,占地面积6.6万平方来,建筑面积近     

国内焦点

力帆、隆鑫、宗申等摩企入围2007年重庆工业50强；兵装系摩托发展恐有大动作；重庆摩帮将组团赴德参展；哈雷·戴维森警用摩托交付中国警方。     

功到自然成

重庆是中国摩托车的主战场。关注中国摩托车行业发展兴衰的人士,无论如何也少不了对重庆摩帮投以巨大的关注,因为重庆摩帮的得失与否,可以直接掂量出中国摩托车行业的春夏秋冬。而这其中,对作为重庆摩帮"五虎将"之一的隆鑫摩托惦记尤多。近几年来,曾经夺尽业内外人士眼球的隆鑫摩托有点反常态,其主业定位有些飘忽不定,让人看不清未来的隆鑫到底是什么?想来,这并不是少数人的多虑,而是众多人切切实实的感受。我们知道,隆鑫从来未曾打算过放弃摩托车业,在不长的时间内隆鑫摩托质量得到了极大的完善,隆鑫技术研发中心也告落成,隆鑫新品摩托不断推出……但是我们同时也知道:隆鑫的房地产业红红火火,新楼盘接二连三,媒体的广告尽在为隆鑫楼盘造势,而隆鑫摩托的广告却很大程度上淡出媒体并淡出人们的视线;隆鑫汽车项目投资不菲,在隆鑫摩托尚未实现真正意义上的做大做强之前,资金移作他用,肯定对隆鑫摩托长期稳定发展没有好处;隆鑫摩托品牌呈散淡状态,即有隆鑫,也有劲隆,同时还沾亲带故地扯上华鹰、尊龙等等,在品牌经营上火力不集中,很容易造成消费者对隆鑫品牌认识度和认知度的不足与错位。此类好的或不好的信息同时涌来,在人们眼中形成一个扑朔迷离的隆鑫形象。这种认识是正常的,只有善意,没有恶念,体现出一种对隆鑫摩托的质朴认识和深度关切,实质上是期盼隆鑫不要让人失望,不然完全可以视而不见,充耳不闻,做一个完全的"陌路人"。     

宝剑锋从磨砺出——秋田齿轮十一年『三步』跨上国际一流

序之曲11年前,秋田作为一个企业的名字,让人联想丰富,意蕴隽永;而今天的秋田它楔入的联想恐怕就是一种金鼎般的品牌,充盈着时代文化和精神。这样说肯定有其中的道理。说到秋田,必说摩托齿轮,说到秋田齿轮,又必说它的创始人——付中秋。付中秋,重庆人,生于1951年农历8月15日。1966年他和许多热血青年上北京,在天安门前受到毛泽东主席的集体接见。1970年,他去奉节接受农民兄弟的"再教育",后来进入位于綦江县的军工厂庆江当修机工、班长、机电员,爱唱歌、好运动、善组织工作,他演绎着自己丰富的青年时代生活。20世纪的80年代,改革的时局已经到来,各种尝试开始。1993年,时任重庆医疗设备厂的设备科长,不忍看着厂里的设备被锈烂,付中秋东拼西凑了不足一万元资金,和厂方签定了承包合同,将五台设备充分地运用了起来。     

重庆摩帮心头的痛

一枝独秀的大长江集团,日益成为重庆摩帮心头的痛。统计数据表明,今年头5个月,大长江集团发展再度提速,完成摩托车62.69万辆,而去年同期他们的产量才二十七八万辆,堪称增速惊人,几乎到了寻遍重庆摩帮无敌手的地步。又据报道,重庆摩帮老大嘉陵集团今年上半年产摩托61万辆,比去年同期有所增幅,但半年的产量还是未能超过大长江集团前5个月的产量。老大如此,老二老三甭提了,这般景况,令重庆摩帮顿生几多尴尬。重庆市经委在分析报告中称,重庆摩帮的技术与质量均被广东板块     

成败一念间

今年上半年重庆摩帮老大地位被动摇，被江浙板块抢去了头彩，是件很尴尬的事。据到手的资料表明，1月-6月，重庆摩帮销售摩托车215万辆，同比下降了10．90％，而近年来上升势头极猛的江浙板块，在产量和销量上都把重庆摩帮甩在了身后。同时，实力强大的广东板块也进一步逼近了重庆摩帮。做惯了行业老大的重庆摩帮，这次算是真正遇到了强力竞争对手，并被人家赶超，颜面全无。这个消息被当作行业的头等新闻传播，各种行业媒体乃及国内权威媒体都拿这来说事，弄得重庆摩托人士有点无地自容。     

重庆摩帮,在阵痛中蜕变

用“王小二过年,一年不如一年“来形容目前国内摩托车行业的境况,尤其是重庆摩帮面临的严峻现实,比较尖酸,比较刻薄,也比较贴切. 　　7月1日前后的重庆,正值火炉升温,热火朝天,但重庆摩企却显得寒气袭人,各种报刊、杂志以及行业媒体纷纷报道摩帮近况欠佳,面对下滑现状,业内一片哗然--这个素有摩托之都美名、产销量多年居各大板块榜首的重庆摩帮到底怎么了? 　　……     

我与摩托

1992年,我随着“南下大军”来到广东珠江三角洲的T市求职,常常搭乘“摩的”东奔西跑。T市是一个在改革开放初期几乎一夜之间由乡村变为城市的富裕之地,公共汽车很少,电车一辆不见,而“摩的”却四处可见,在汽车站、公园门口、大小路口比比皆是,充当客运摩托的“摩的”几乎全是“嘉陵”男装摩托,为此我很是为重庆自豪。每当有载主问我:“你是哪里人?”时,我总是得意地说:“我和你骑的摩托是一个地方来的。”本地人自用的交     

技术为王 我心飞翔——看摩博会上的银翔摩托

要论本届重庆摩展上最为吸引眼球的展区,银翔绝对是其中之一,因为银翔是本届重庆摩展上唯一一家拥有重量级展品的参展企业。这一展品是什么呢?请允许我先卖个关子。银翔摩托是极具技术实力的重庆本土摩托车品牌,位于银翔展区正中的LV250银翔太子,就是银翔摩托技术研发实力的最好证明。暗金色的车身配上极具张力的黑色贴花,将大排量     

重兵集结 力帆挥师第十届国际摩博会

素有“摩托之都”美誉的重庆隆重迎来了又一届国际摩托盛会,10月13日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆国际会议展览中心盛大启幕。本届摩博会的规模、受关注程度均超过历届。汇集来自全球10多个国家和地区的近400家企业赴展。力帆集团此番可谓是集结重兵,携手世界顶级摩托车品牌MVAgusta、     

重庆摩帮建设称雄——建设集团今年前五个月摩托车产销均居重庆摩帮首位

今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年。国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳”。如生产准入的实施、国2排放标准的执行。一车一证制度的落实。打乱了行业惯有的秩序。引发了对中国摩企实力的重新认识。重庆摩帮——这支中国摩托车行业的主力军和生力军，在这一系列“组合拳”下，开始重新排序，曾为“中国摩托两巨头”之一的建设集团再度崛起。执掌了重庆摩帮之牛耳。     

重庆摩帮建设称雄--建设集团今年前五个月摩托车产销均居重庆摩帮首位

今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年.国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳“,如生产准入的实施、国2排放标准的执行,一车一证制度的落实,打乱了行业惯有的秩序,引发了对中国摩企实力的重新认识.重庆摩帮--这支中国摩托车行业的主力军和生力军,在这一系列“组合拳“下,开始重新排序,曾为“中国摩托两巨头“之一的建设集团再度崛起,执掌了重庆摩帮之牛耳.……     

“2013年最受用户欢迎的摩托车配件”评选活动闪亮济南配件展

旨在打造摩配行业黄金品牌,汇聚摩配行业璀璨星光,2011年,享有摩配行业"奥斯卡"美誉的"中国摩托车配件行业总评榜"在宁波成功举办,备受业内各大企业广泛关注与好评。2013年,为打造国内最具权威和影响力的摩托车配件行业评选平台,从而更好地服务于行业内企业及用户,并向社会推荐摩托     

话说重庆“摩托帮”

重庆“摩托帮”,主要是指重庆从事摩托车发动机及配套件生产的乡镇企业和民营企业。“摩托帮”曾依靠重庆骨干摩托车企业而“一夜暴富”,但终究“好景不长”。今后的路究竟在何方,很让人费思量。由此建议当地政府集训渝军,力主联合,建立集团军,早日走上那条通往发展、繁荣的大道:     

探源寻微

惯以叱咤风云、所向披靡著称的重庆摩帮今年上半年首度遭遇不测,不但产销量下滑,而且在行业内的排位也后移.究竟是什么原因导演了重庆摩帮这一痛苦的现实?相信不少业内人士在思索着.……     

探源寻微

惯以叱咤风云、所向披靡著称的重庆摩帮今年上半年首度遭遇不测。不但产销量下滑，而且在行业内的排位也后移。究竟是什么原因导演了重庆摩帮这一痛苦的现实？相信不少业内人士在思索着。     

品牌升华--重庆摩帮振兴的有效途径

重庆摩帮遭遇重创,产销急速下滑,行业老大的地位面临严峻挑战.重庆摩帮的危机绝非偶然,重庆的产业集群竞争力、区域竞争力、行业发展趋势以及重庆摩托车企业自身经营战略等方面与江浙、广东板块相比均出现不同程度的劣势.这一事实折射出了目前摩托车行业的竞争态势:竞争已经从单个企业品牌之间的竞争转化成了板块之间的竞争.……     

重庆民营摩企上演重组大戏

日前,重庆民营摩企“大江摩托”自换门庭,投入强势企业重庆宗申集团麾下,与宗申集团实现重组。同时,还有一大批小型民营摩企在为自己寻求后WTO时代的出路,纷纷准备易帜,完成与强势企业的重组与整合。重庆是我国四大摩托车板块之首,其产量、销量、出口创汇额均在全国摩托车行业占有举足轻重的地位。重庆的摩托产业之所以如此兴盛,除了有数家实力雄厚的企业如嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等外,还有一大批二线品牌,如     

半年惊回首扬鞭更奋蹄——重庆摩企半年工作总结会侧记

重庆摩帮半年工作如何,有哪些工作该得到肯定,哪些不足该在下半年的工作中得到注意和调整?面对着这一系列重要的问题,重庆摩帮的半年工作总结会相继在各企业认为最合适的时间,在不同的地方拉开了帷幕——入夏以来,山城重庆连晴高温,旱灾火灾给人民群众生命财产带来重大损失,给生产生活造成巨大困难,3000万重庆人民经历了一场百年不遇特大旱灾的严峻考验。不过,特大旱灾并没有难倒"隆鑫人",与重庆骄阳似火相似,"隆鑫人"正以火样的热情,以战略研讨暨培训促销的形式,向全国广大用户朋友推销着隆鑫霸道系列摩托车。6月下旬,隆鑫工业集团"霸道推广战略研讨暨二期培训会"在重庆邮电宾馆拉开了序幕。