长安福特蒙迪欧·致胜VS一汽大众迈腾VS一汽丰田锐志——三个好汉一台戏

俗话说三个女人一台戏,不过这次我们导演的是一出好汉戏。在国内中级轿车市场上,迈腾作为运用最新技术的标杆车型,谁都想来挑战一番,新来的蒙迪欧致胜则当仁不让地成为了挑战者。那么锐志呢?除了大肆标榜运动性,它还是国产中级轿车中唯一标配 V6发动机和前置后驱的车型。且看两个前驱、一个后驱,三个好汉之间的对决。列位,上眼了。     

配置打天下 东风悦达起亚06款远舰

06年06款，不停的改不停的标榜自己提升自己，这就是营销，每个厂家都不会放弃这台戏。旧瓶里面换点新酒怎么也能对付上一阵。东风悦达起亚也给自己的远舰换了一点“新酒”凑起了06款的热闹。[编者按]     

立体主义小面

作为诠释单厢轿车概念，它够不上“毕加索”这一响当当的三个字，因为它不是创造者而是追随者，但那迷人的设计风格又让人找不出比“毕加索”这三个字更贴切的名字。     

该不该爱你？——奇瑞A520

520，据说这组数字的谐音是“我爱你”，那么眼前这台奇瑞自主开发的A520可爱之处在哪里？它究竟能不能让人愉快地呼出“我爱你”这三个字呢？[编者按]     

谁来挑战勒布？

当勒布拿下第三个世界冠军后，他就已经被人称为WRC的舒马赫。然而英雄也不能只唱独角戏，没有足够强劲的对手。再好的戏也出不来。随着格隆霍姆的退役，WRC的最大看点——芬兰车王与法国车王的对抗也画上了句号。谁还能挑战勒布？在08赛季的头两站，便已有人跳出来踢馆了，赫沃宁与拉特瓦拉——这对“芬兰新组合”将在这个赛季与勒布周旋到底。     

社会需要英雄——萨博9000CD＆95 Aero

小说或电影的英雄人物在戏外总让人倾慕，戏内铮铮傲骨的人总是受打击的对象。傲骨的人总是坚持原则，不会因利益而舍去人格，但会影响浊流者的利益。这两辆车虽然不是同一世纪，但它们的原则始终没变，依然充满着浩然之气。     

摩托车的悲催命运

半个月前，一个朋友要学摩托车驾照，到“著名”的北京老山驾校报了名。好不容易等到场地练习时才发现，原来学习摩托车驾照的人还真不少，他们这一批有近80名学员。两台供学员使用的三轮摩托车还坏了一台，于是这七十门号人就只能轮幸这仅存的一台车。一个上午下来，平均每人大概能骑两次，每次一两分钟!     

会见普瑞维亚

在我的购车计划里，有三台车。第一台是独自出行的小车，以低油耗高操控为特点满足日常需求。第二台是充满激情的跑车，最好是双门敞篷，必须足够拉风。第三台，是能满足多人出行的7座MPV，它就像一位无所不能的管家，能为我照顾家人。招待朋友。深秋，我在京城会见了普瑞维亚。毫无疑问，这是一位颇具艺术家气质的好管家。     

钱江同喜 与您共同喜悦

<正>秉承着"满足消费者追求功能性、适用性最大化"的这一生产理念,钱江推出了配有更大的置物空间、更宽松的坐驾空间、适应更复杂的道路情况、更简单便利性的维护、更耐用的车体结构的跨界弯梁产品—"同喜"。仅这五个"更"就很让人欣喜了。那么主要部件的性能是否能让人满意呢?首先,同喜搭载着一台"劲速"耐磨新型发动机,这款发动机由意大利专家精心设计,加上     

迟到的舞者——上海大众途观

它已经不是原来那台进口的大众Tiguan了，个别细节部位的变化让这台国产之后的上海大众途观看上去更有新意。     

高原地区机械筑路的几点体会

我们的机械筑路队,主要是担任路基土方工程,有职工一百余人,配有80匹马力推土机十二台,平地机两台,实压机两台,汽车起重机一台,加油车一台,修理工程车三台,并配有民工100人担任辅助工作。两年来一直在海拔4000～5000米高原地区修筑公路路基。该地区空气稀薄,气候寒冷,人烟稀少,地质复杂。每年施工季节约七、八个月。1963年十台推土机做了1438个台班,完成土方39万方;1964年采用双班作业,十二台推土机做了2517个台班,完成     

B级健将：大众迈腾3.2V6

作为今年最值得期待的车型之一，国产的迈腾迟迟不见上市，可能大众也觉得有点对不起观众，于是抢先一步发布了这台进口的迈腾3.2.而作为消费者，虽然更期待物美价廉的国产货，但有个参照物也错.[编者按]     

北美汽车业考察专题（四）——辉门：为客户提供技术领先的创新产品

耀门是此次美国之行所走访的第三家零部件企业，巧台的是。辉门总部就离下榻的酒店不远，但此行我们并束参观总部而是来到了位于密歇根州普利茅斯市的技术中心。也许在这里才能真正领略到辉门的核心价值所在，事实证明果真如此，种类多样化的研发设备以爱产品多元化的特点给人留下深刻印象。更值得一提的是，     

德日美清洁汽车技术的研发道路

最近，德国宝马、奔驰和奥迪这些在市场“打”得不可开交的竞争对手，却联手在北京车展期间举办了一次市场推广活动，表现出德国人在海外市场上难得一见的默契与和谐。德国汽车企业在北京推出柴油汽车，与日本的混合动力车和美国的燃料电池车“唱”对台戏，目的就是力图扩大清洁柴油汽车在中国的影响力，让中国消费者和政府有关部门对清洁柴油汽车有一个全新的认识。     

行云流水

曾几何时，汽车有了现代人“第二个家”的称号，似乎在同一时间，人们也开始享受起这个“家”的乐趣。在深圳“非常城市”汽车影音连锁机构进行音响改装的这台本田雅阁中，我们不但享受到了优美乐章在家中的流淌，还感受到了这行云流水般的改装工艺。     

G-BOS还原事实真相杜绝监管漏洞

北京马氏汽车租赁有限公司现有各类大中型客车80台，其中，50多台车上安装了海格G-BOS，除了40多台是海格客车“标配”之外，另有10多台其他品牌客车上也安装了G-BOS。安装一套G-BOS要增加几千元的成本，该公司总经理马永升却认为很值。“虽然前期的购车成本增加了，但后期的管理成本降下来了。现在，整个车队只需要5个人管理，其中，50多台安装了G-BOS的车只需要1个人、1台电脑就可以管理得井井有条。除了人工成本的节约外，它还可以在油耗、维保、驾驶员管理等方面节约下大量成本。”马永升如是说。     

边城锐界长安福特锐界

将一部242kW的2.7L V6涡轮增压发动机装入一台走亲民路线的家用SUV中，这本身就是件令人感兴趣的事。而当我即将行驶的路线涵盖了边境县城的盘山公路，以及有着大段历史故事可讲的“史迪威公路”时，这台7座SUV的表现就更令人期待了。     

福特获一等奖

这台三缸发动机获得了35％的选票，其结构紧凑，重量轻，铝质汽车缸盖内集成了一个排气弯管。     

Caolillac XTS 我是豪，不是土豪

把XTS停在机场，我登上了飞机，再落地的时候，我已经在洛杉矶了，打电话给租车行，十分钟后一台银灰色的XTS停在我跟前-好巧啊!又是XTS!XTS已经在北美销售了，路上不时能在路上看到一台，我所开的这台XTS和国内一样装备了3．6L发动机，所不同的是这是一台四驱版，而与国内的前驱版有所不同。尽管XTS也有了四缸机器，但V6似乎才是美国人的标配，放二十年前，如果不是开V8，大概都不好意思跟人掀机头盖。     

奥迪RS6 AVANT

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时这辆让人垂涎欲滴的奥迪RS6 Avant已经是第三代产品,虽然这是它第一次以正式的身份登陆中国,但是在坊间我们早已经通过众多视频了解到了它和它的先辈们的种种"英雄事迹"俗话说有需求就有市场,所以即便是这种小众+小众等于更小众的另类产品也不是什么新鲜玩意儿。而且,貌似最先满足这些人癖好的正是奥迪。印象中20多年前,奥迪就推出了一台235kW的RS2