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随着社会经济的迅速发展和交通量的迅速增长,道路出现了不同程度的病害和破损,已影响行车的安全性和舒适性。对老路的改造设计迫在需要,对原有公路改造,对老路现状调查十分重要,老路的现状直接影响到改造方案、工程投资。笔者参加了改造设计,以老路实地测量、平纵拟合、实地调查、实测弯沉值等资料为依据,对老路路面改造提出设计方案,为同仁提供借鉴。 相似文献
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衡阳市二环路—华新南路立交原为三路交叉A型喇叭互通,立交跨线桥及部分路基已经建成,随着衡阳市城市西扩的需要,该处交叉由原三路交叉调整为四路交叉,需对原有立交进行改造。通过结合现有控制因素对该互通改造工程提出2个不同的改造方案,综合比选后得出最优方案,从而创造较好的社会和经济价值。该互通改造工程的位置和匝道布置设计具有独特的特点,可供类似改造立交在方案选型和设计中参考。 相似文献
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1.厂房改造设计的理论基础随着改革的不断深入,人们可持续发展意识的不断加强,工业厂房的民用化改造具有明显的优势,盘活空置厂房将带来显著的经济效益和社会效益,具有广阔的前景。改造与加固相结合,可以最大限度地提升这些空置厂房的价值,根据使用情况的不同,可以采用钢结构增层加固或混凝土增层加固。改造加固后新旧结构的共同工作是加固改造的重点和难点,而专业化的检测、设计与施工是改造加固得以顺利进行的必要保证。 相似文献
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该文简要论述了交叉口改造的设计途径,包括路网改善、调整交叉口型式以及优化交通组织等。通过保定市六岔口改造方案研究,运用不同设计途径,采用多种措施结合,经多方案比选,近远期结合,最终推荐解决方案。 相似文献
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针对当前国内最常用的6 m直径地铁管片,盾构在不同城市施工存在因管片分度不同需要改造推进系统的问题,设计一种同时满足22.5°和36°2种分度管片的盾构推进油缸布置方案。优化设计后的推进油缸布置形式提高了单台盾构在不同城市地铁隧道施工的适应性,减少了盾构改造投入和时间,对控制地铁施工直接设备投入具有实际意义。 相似文献
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李莉 《内蒙古公路与运输》2013,(1):67-69
崔尔庄镇-沧州段大修养护方案确定了设计标准:不同路段根据实际情况采用不同的横断面;沿线道路相交均采用平面交叉;路线维持原有路线不变;不同路段旧路处理方案不同,路面结构不完全相同;过村镇的路基路面排水重新设计、改造;桥梁涵洞及沿线设施基本利用,个别改造. 相似文献
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以浙江省省道中樟线富阳段改造设计为例,以老路实地测量、平纵拟合、实地调查、实测弯沉值等资料为依据,对老路路面改造采用了不同方案,并对老路桥梁和路面病害采取了相应的处治措施. 相似文献
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以省道S270线三江至南门大桥段改造工程为例,对省道的改扩建和路面改造进行方案设计。简要介绍了平纵横断面设计、路面改造设计(新建路面、旧路加铺、旧水泥混凝土路面病害处理等)、路基改造设计、排水改造设计、桥梁涵洞维修加固、交通工程、临时施工交通组织等。 相似文献
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高墩大跨连续刚构桥墩项的截面形式既有空心截面,也有实心截面。通过对比研究,分析了某高墩大跨连续刚构桥墩顶分别采用空心、实心截面后墩顶部位的受力特点。结果表明,在满足设计规范的前题下,选择实心截面有利于满足主梁施工搭设托架,方便施工。 相似文献
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综合管廊的区间设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为进一步完善城市地下综合管廊工程设计理论,提高综合管廊工程设计的科学性与合理性,基于大量综合管廊工程设计实践,提出将“区间”概念应用于综合管廊工程的总体设计。通过对综合管廊功能需求和入廊管线技术要求的分析,给出综合管廊各类“功能区间”的定义、特征; 通过进一步分析综合管廊各类功能区间的相互关系和重要性,提出通过功能区间构建具备复合功能属性、可复制的“单元区间”,再通过单元区间的复制串联实现综合管廊总体设计的系统布置方法。最后,提出以“单元区间”为核心理念的综合管廊“区间设计”的定义和一般方法,以期为综合管廊工程系统布置提供一种新的设计思路。 相似文献
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本文通过工程实例,分析了四川某大型全地下刚性填埋场结构设计的要点。结合工艺设计需要将扶壁式挡土墙和箱型截面悬臂式挡土墙运用于全地下刚性填埋场中,并分析了两种挡土墙结构在填埋场中的受力状态,为截面设计选型和配筋设计提供充分依据。根据场地条件,将填埋场底板依据受力情况的不同进行分区设计,兼顾经济性和工程可靠性。 相似文献
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利用旧路改扩建提高道路的通行能力已成为区域道路网络升级的重要方式,通常改造后道路平面基本沿着旧路走向,横断面由道路性质和通行能力要求而定,而纵断面具有较大的优化设计空间,但目前国内对改扩建项目并没有专门的规范供设计者参考。该文结合若干道路大修工程经验,针对旧路改造工程纵断面设计进行了总结性研究,提出了主要影响因素和设计原则,并对不同路段提出了纵断面设计的要点。 相似文献
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现代斜拉桥不同截面形式的剪力滞效应分析 总被引:4,自引:1,他引:4
针对斜拉桥3种典型截面形式如闭口箱形、边箱形和边主肋形,分别采用不同的理论计算方法,如三杆比拟法、弹性理论解法和能量变分法等对其主梁截面剪力滞效应进行分析,并结合有限元数值计算和模型试验的分析结果进行了对比验证。结果表明:该理论计算方法较为简便直观且具有一定的精度,其计算结果偏于安全,可以用于初步设计;计算分析和模型试验研究相结合的方法是分析评议斜拉桥主梁截面剪力滞效应的有效手段。 相似文献
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健康岛及科技岛功能区道路网络是联系临空经济区内不同功能区的重要载体,结合现状情况、基础设施分布及交通规划要求,开展主要道路的工程设计及关键节点方案比选,提出了符合实际情况的道路工程总体设计方案,可为类似工程的优化设计提供技术参考。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(10):911-924
The paper describes a system for measuring road section parameters in a way that the results can be used in driving dynamics simulations. The system consists of sensorics and a data acquisition subsystem supported by software for generating 3D road section geometrical models. These models are then used as driving surfaces in dynamics simulation packages to investigate and analyse different aspects of road design and its role in traffic accident analysis, reconstruction and prevention. The paper presents examples of measurements, road section modelling and simulation results, obtained by means of different software simulation tools. It discusses possibilities of further development and improvement of the system. 相似文献