机车互换部件管理决策支持系统的研究

本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论，在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论，对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分，进行了理论推导和论证，实践证明，在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿，企事业单位应用。     

强化安全管理 提高采供职能 完善基础工作

介绍了北京铁路局丰台机务段强化安全管理、提高采购供应职能、完善基础工作的具体做法。     

肃宁北站总口污水工程设计问题与研究

肃宁北站总口污水工程设计规模为1500m^3／d,污水来源主要为办公区、生活区、站区的生活污水以及机务段、车辆段少量的生产污水,采用生物处理法一氧化沟与SBR工艺结合的活性污泥法。回用水深度处理采用成熟稳定的双滤料机械过滤工艺。     

关于铁路含油污水既有处理设施技术改造的探讨

随着铁路体制的改革,各铁路机务段均在进行必要的扩能改造,既有污水处理设施的处理能力已不能满足污水水量增长的要求。通过对某机务段含油污水水量、水质的实际监测以及科学计算,准确剖析其原因,有针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池,既提高了污水处理能力,又达到了中水回用的目的。     

浅析铁路含油污水处理的挖潜改造

通过对某机务段污水水量、水质的监控 ,针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池 ,既提高了污水处理能力 ,又达到了中水回用的目的。     

四类电空阀加装铜套抑制过电压

一、电空阀线圈烧损情况近年来有关机务段普遍反映,东风_4型内燃机车用的四类电空阀线圈烧损情况十分严重,已成为机车的惯性故障。例如据广州机务段统计,每年消耗电空阀线圈多达500～600个;丰台机务段1980年烧损电空阀线圈293个,损坏数占运用数的25.1%;济南机务段1981～     

含铬废水封闭循环的可能性

北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。     

锦州机务段中水回用工程的运用

锦州机务段引进美国的DAF污水处理器,对含油污水进行二级处理,出水达到地方排放标准后,进一步对出水进行过滤、消毒等深度处理,使水质达到铁路回用水水质标准,中水回收利用。经运行,该工程对于机务段含油污水的处理及回用是行之有效的,体现了社会效益、环境效益和经济效益的统一。     

采用柴油低温流动改进剂降低机务段机车运用成本

介绍了北京铁路局研制的柴油低温流动改进剂的作用机理,总结了改进剂在丰台机务段保定车间试验及使用情况。通过综合效益分析,指出采用柴油低温流动改进剂可降低机车运用成本,提高经济效益。     

8K型电力机车检修用电动平车

针对８Ｋ型电力机车主变压器的安装特点而研制的电动平车，主要为８Ｋ型电力机车检修时时拆装主变压器用，以替代原先使用的人工“手拉葫芦”推送主变压器的装置。自１９９３年在丰台西电力机务段投入运用以来，情况良好，是折装８Ｋ型电力主变压器较变理想的工艺装备。     

铁路内燃机务段实施清洁生产水污染物削减效果观察

以杭州机务段为例阐述了内燃机务段含油污水产生的原因,介绍了该段针对含油污水产生原因采取的无低费污染控制措施,开展清洁生产,实施无低费方案,使大、中修机车单台消耗水量和排放污水量以及石油类、COD等主要污染物质产生和排放量均有大幅度的降低,对污染的产生起到较好的预防作用,具有良好的经济效益和环境效益。     

丰台铁路医院污水处理工程改造前后效果比较

丰台铁路医院污水处理站改造前的次氯酸钠与改造后的液氯消毒效果从技术、设备及经济、环境效益方面进行了比较。说明丰台铁路医院污水站改造工程是合理的,成功的,达到了预想的目的。     

对新建电力机务段设计工作的几点看法

一个新建电力机务段,尽管设计人员是严格按照设计规范设计的,或是经反复思考自己认为是较理想的设计,然而到机务段一开通使用,总是暴露出不少这样或那样的问题。这里可能有两方面的原因:一是设计规范不合理,急待修改;二是设计人员缺乏深入的调查研究和丰富的设计实践经验。丰台西电力机务段,从设计规模、生产任务、定员、配属机车台数、占地面积等方面来看,均居全国首位,但有些问题尚需进一步探讨和完善。现就该段在设计、施工中存在的几个问题,谈一点初浅的看法。一、关于生产、办公、生活房屋的设置一个新建电力机务段的生产、办公、生活房屋的合理布局,对机务段运营后的使用     

8K型机车主断路器的升级改进

针对丰台机务段8K型机车空气主断路器故障频繁发生的现状,分析故障原因,提出了采用真空断路器替换空气断路器的升级改进方案。运用实践表明,新的真空主断路器运行质量非常稳定,升级改进方案取得圆满成功。     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

ZQDR-410牵引电动机换向试验的一些情况及初步看法

目前,由田心、永济、南口工厂生产的zQDR-410牵引电动机的数量已超过1000台。这些电机分别在北京、丰台、广州、济南、南京等机务段的东风。机车上运用,其中一部分电机的走行公里已超过10万公里。在前阶段制造和运用的过程中积累了不少经验,同时,也暴露了一些问题。     

ZQDR-410牵引电动机抱轴瓦的调查及改进试验

装有72年以来生产的ZQDR-410牵引电动机的东风_4型4000马力内燃机车先后使用在北京内燃机务段、丰台、济南、广州及南京等机务段。到75年11月前,该牵引电动机抱轴瓦出现了大量的烧瓦与碾瓦现象,在大连工厂的机车出厂试运中也有同样现象发生。以75年9月份为例,机车编号为0002～0022及2027～2031的27台机车中,共烧瓦63块,严重影响了机车的运用。这一问题出现后受到铁道部工业局及工厂党委的重视,于75年3月份     

机务段污水处理站浮油自动收集系统设计

机务段污水处理站主要处理含机油、柴油等含油污水.该系统采用自动控制方式在污水处理站前端隔油池进行浮油收集,降低污水中油的含量,达到降低污水处理成本的目的.     

丰台站货车洗刷污水处理设施(生物转盘法)调试、鉴定总结报告

第一部分概况丰台货车洗刷污水处理设施始建于1975年,我室于1976年根据铁道部(76)铁科技字650号文件精神,承担了“铁路货车洗刷污水治理科研”任务中的丰台试验点货洗污水污染源调查,原污水水质分析及水质化验方法等科研项目,并于1977年末已基本完成(另有专题总结)。1978年度丰台站污水处理设备全部建成后由5月份开始组成了污水处理设施的调试、鉴定小组,我室承担了调试、鉴定期的水质分析及资料整理汇总。本文系根据污染源调查,原水质分析及调试、鉴定期的水质分析数据资料对污水处理效果     

树立为运输服务的全局思想——赴段调查汇报

为了加强对职工进行路线教育,树立为运输眼务的全局思想,工厂党委决定组织有领导干部、技术人员和工人参加的赴段服务组,到各主要机务段了解机车电机运用情况,征求意见,参加电机检修工作,并力所能及地宣传电机维修保养方面的体会。根据党委的决定,76年6月开始组织工作,从思想上反复进行动员,随后组成三个服务组,于7月份出发,先后到达济南、丰台、广州、南京四个机务段和大连工厂,总计工作35天。在段期