奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(三)

历史上的闪光点: 1902年, “Mercedes”成为注册商标。 1918年,首辆德式坦克装备了两台戴姆勒四缸柴油机。 1922年,第一台增压柴油机问世。 1923年,三叉星开始成为水箱面罩上的标志。 1924年, “Daimler”和“Benz”进入合并进程。六、电路图的使用有了以上的基础,相信我们已经可以在WIS里准确找到自己想要的电路图等资料了,那么电路图的使用又如何呢?以图2为例。图2为W140／S320基础控制模块的电路图,其中包含了很     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(五)

历史上的闪光点：●1944年,生产出20汽缸,3500马力的柴油机赛艇●1951年,战后的第一辆80马力的6缸机装在MB220车型上●1953年,第一辆非承载式车身的轿车诞生,MB180 ●1954年,经典的鸥翼式300SL 跑车●1958年,第一辆装有汽油喷射系统的车诞生,MB220SE     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(七)

历史上的闪光点 1969年,M116／117 1974年,5缸柴油机OM617 1975年,液压气动悬挂首装在MB450SEL6．9车型上 1978年,OM617安装了涡轮增压器 1978年,ABS和安全气囊作为选装件出现⑥暖机(Warm-up)增浓     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(四)

历史上的闪光点: 1924年,戴姆勒-奔驰集团公司成立 1929年,卡尔·奔驰先生逝世,时年85岁 1935年,第一辆搭载柴油机的轿车问世,并进入量产 (260D) 1938年,时价3850马克的170V型车推出,截止到1942 年,累计销售90000辆七、发动机控制系统在这里,我们将只讨论奔驰汽油机的技术发展。虽然奔驰的柴油机技术早已处于世界最领先地位,可是在实际工作当中实在是难以一睹真容,所以只好抛开不谈了。说到汽油机的技术发展,奔驰可是一步一个脚印走过来的:从最原始     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十四)

点火控制模块（如68所示）： 控制模块里存储两种点火图KAT/NON KAT； 发动机运转时的故障会被存储； 经8次以上，故障存储下来，并能读出，如不再发生，启动几次后自动消除； 严重故障马上存储，断电后不能消除。[第一段]     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十二)

1．油箱换气系统油箱盖释放蒸气压力100～300kPa正常时,大气进入油箱,内外大气压相等炭罐堵塞时,电磁阀工作形成负压,大气将油箱压瘪(如图52、图53所示) m．三元催化转换作用：将三种有害气体CO、HC、NO_x经催化反应后变成无害的CO_2,H_2O,N_2(如图54所示)催化剂：能加速化学反应,自身不被消耗．使用铂Pt和铑Rh A陶瓷体(如图55、图56、图57所示)     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十一)

C．λ控制(如图43所示)λ控制=完全燃烧=14．7kg空气／1kg汽油高效的λ控制可使混合气成分一直在λ=1附近波动借助氧传感器可探测出排气中氧的剩余含量,从而得知λ值的变化     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(八)

历史上的闪光点：1979年,W126车系开始生产1982年,W201车系开始使用后桥多连杆独立悬挂1984年,W124车型下线,M103发动机开始装车1985年,ASD/ASR/4-Matic等技术开始使用1989年,新的R129跑车开始生产1991年,W140(发动机为LH系统)正式投产     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(二)

历史上的闪光点: 1888年,Berta Benz．Karl Benzd的夫人驾驶他那辆三轮车完成了人类历史上第一次长途旅行．从Mannheim到Pforzheim,行程共计100km。 1890年,戴姆勒汽车公司成立。 1897年．第一台柴油机问世(鲁道夫柴油机,MAN公司)。 1898年．第一辆卡车诞生,戴姆勒生产。 1900年,Gottlieb Daimler先生去世．时年66岁。     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(九)

部分负荷时采用乘法修正:也就是说,正常情况下实际喷油时间是根据实际进气量(热线式空气流量传感器信号)来确定的。而在需要修正时,实际喷油时间是根据实际进气量乘以一个修正系数来确定的。在这里,这个修正系数可以大于1(实际混合气稀),也可以小于1(实际混合气浓),LH控制模块对混合气可以修正的极限值为±25％。     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(一)

常常听到大家抱怨奔驰轿车不好修,甚至有的修理厂和同行到了不敢修的程度。究其原因,一方面作为世界汽车的鼻祖, 奔驰确实有独到和博大精深的地方,另一方面大家普遍认为是奔驰技术封锁的太厉害,许多技术环节没有原厂设备和技术通报根本无法解决。可是现实中就有这样一些奔驰的专修厂:明明有WIS,可偏偏在关键时候拿着高薪的技师连一张正确的线路图也找不到;明明有STAR,却对一些仅仅需要更改设置或者重新编程就能解决的问题束手无策。所以,目前市场上缺的不是原厂资料和设备,而是缺少能熟练运用资料、设备和对故障作出快速准确诊断的人才。奔驰认为,在它的维修中心里面,从一个学徒成     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通(六)

历史上的闪光点: 1959年,MB200首次采用安全驾驶舱,成为汽车安全的典范 1961年,MB300SE,铝缸体,液压悬挂,自动变速器 1963年,MB600,大梅塞德斯,V8发动机 1968年,W114／115,非承载式前桥,四轮盘式制动,安全车身,自动变速器K4C025 1969年,250CE采用电子喷射系统①热线式空气质量传感器(如图17、图18、图19所示) 设计: 一根非常细的白金线RH(热线)拉紧后装在测量管里内部测量管由两半塑料架组成。里面装有热线保持架62, 测量电阻R3,补偿电阻RK     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十五)

节气门控制： ◆EA／EFP=电子节气门 ◆CC／TPM=巡航定速 ◆ISC／LLR=怠速控制 节气门控制系统元件位置,如图82所示     

奔驰轿车SBC制动系统的结构原理分析

SBC是奔驰轿车采用的一种电子感应制动系统,介绍SBC的结构组成,分析该系统的工作原理和优点。     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧--从入门到精通（十三）

}峨，Ll.口护州产月，协书心，气.圈61 Ml 19元件位t(一) .目e6点火.序‘二》奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十三)@赵宜民!大连~~     

凌志轿车安全气囊系统的结构原理与故障自诊断

介绍了凌志轿车安全气囊系统（ＳＲＳ）的组成，原理，元件的车上布置，系统电路及系统的故障自诊断。     

奔驰轿车电子智能化制动系统的结构与故障诊断

本介绍了奔驰轿车电子智能化制动系统的类型、结构、组成、工作原理，以及该系统的故障诊断方法与检测步骤。     

奔驰轿车空气悬架系统的结构原理及故障检修

<正>良好的减振性能不仅能给乘客提供优异的乘坐舒适性,也是确保车辆稳定性的前提。由于结构方面的原因,普通的减振器不能提供最优异的乘坐舒适性,也无法实现自动或手动调节车身高度,以确保车辆通过复杂的路面。奔驰轿车的空气悬架系统不仅可以自动调节车身高度,还可以电子调节车身的水平位置,同时具有自     

奔驰轿车辅助防护系统的结构特点与诊断测试

研驰轿车装备的辅助防护系统由安全气囊系统和麻椅安全紧系统2部分组成，介绍了其结构特点，工作原理及控制电路，阐述了读取与清除故障代码的诊断测试方法。