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结合工程实例,介绍了GPS技术在疏浚工程上应用的基本原理、测量过程、数据处理等,指出了该项技术在水运工程上的实用价值。 相似文献
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阐述DGPS的测深系统的工作原理和特点,结合DGPS测量技术在航道疏炸工程检测中的实际应用,阐述在内河航道疏炸工程检测中,传统的扫床艇定位方法存在的主要缺陷和利用DGPS对扫床艇进行实时导航定位的优越性;比较分析在沿海航道疏炸工程中,采用硬式扫床和DGPS测深系统加密测深两种方法进行扫浅检测工作的优缺点,探讨在一定条件下后代替前的可行性,并总结了几点提高加密测深检测效果的有效手段。 相似文献
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张松波 《交通世界(建养机械)》2014,(35):266-267
在桥梁工程建设中,较先进的测量技术应用是保证桥梁成功建设的基础,合理运用工程测量技术,不仅能够提高路桥工程的工程质量和建设效率,还能够提高工程的建设进程和经济效益。因此,对于工程测量技术应当足够的重视,以实现对路桥建设更加完整科学地掌控,为确保建设优质路桥工程提供测量技术方面的保证。 相似文献
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长江上游汛期疏浚设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
川江疏浚传统采用枯期施工,汛期停工作业方式,在叙泸段整治工程铜鼓滩、筲箕背滩的整治中采用汛期疏浚施工,取得了良好效果。在此基础上,通过研究分析工程实施中出现的困难和解决方法,对汛期疏浚在前期设计要点、施工工序安排、是否汛期疏浚的判定等疏浚设计方法进行了探讨,这对长江上游类似滩段的汛期疏浚设计提供了一定借鉴。 相似文献
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长江上游汛期疏浚设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
川江疏浚传统采用枯期施工,汛期停工作业方式,在叙泸段整治工程铜鼓滩、筲箕背滩的整治中采用汛期疏浚施工,取得了良好效果。在此基础上,通过研究分析工程实施中出现的困难和解决方法,对汛期疏浚在前期设计要点、施工工序安排、是否汛期疏浚的判定等疏浚设计方法进行了探讨,这对长江上游类似滩段的汛期疏浚设计提供了一定借鉴。 相似文献
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结合三亚港南山港区一期工程疏浚及陆域形成工程的实际情况,探讨绞吸船施工技术控制点和吹填质量控制点. 相似文献
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结合工程实践,介绍了山区公路选线的常规方法和现代技术应用。详细论述了山区选线的原则和放坡方法,并论述了平面线形设计及现代测量技术的应用方法。 相似文献
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针对传统道路横断面测量方法劳动强度大、作业效率低、测量精度低的缺点,采用全站仪坐标放样和对边测量功能,进行高效、灵活、高精度的道路横断面测量是现代测绘技术工程应用的新方法;结合道路工程横断面测量新方法的实施和测量数据精度分析,验证道路横断面测量新方法的效能与精度,为对边测量技术横断面测量方法的推广应用提供依据。 相似文献
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结合深圳港大铲湾集装箱码头疏浚工程的实际情况,简要介绍大型绞吸船施工组织与施工技术管理的控制点. 相似文献
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正随着首艘由国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船"天鲲号"在江苏南通下水,标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级,中国疏浚产业处于世界先进水平。什么是绞吸挖泥船?疏浚船舶分为绞吸式、耙吸式等类型,用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地,是海洋装备制造业的重器。 相似文献
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GPSRTK(Real Time Kinematic,RTK)定位技术已经在公路工程测量中得到了较广泛的应用,其便捷的操作、良好的精度、可观的经济效益,已为工程测量界所公认。鉴于此,基于对GPSRTK技术的介绍,阐述了其发展前景,并对其应用现状进行了详细分析。 相似文献
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国民经济的发展使得大型工程量逐渐增加,工程建设中工程测绘测量的应用越来越广泛,对工程测绘测量质量的要求也越来越高。工程测绘测量技术对于社会建设有着极为广泛的应用,进行工程测绘和测量过程中需要选择合适的测量技术,保证测量结果的准确性的同时尽可能节约时间成本和经济成本。凭借相关工作经验,对工程测绘测量技术提出了一些自己的见解,为相关工作者提供学术范例。 相似文献
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刘山洪 《重庆交通学院学报》1996,15(4):69-77
本文简要介绍了GPS系统诉组成,工作原理及方法,引证了GPS技术在测量上引起的巨大变革。介绍了GPS技术在道路工程中的合理应用方式,并提出了GPS技术在道路工程中的应用,开发的方向。 相似文献
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本文主要介绍GPS—RTK测量技术在苏通大桥主4墩基础冲刷防护工程中的应用,进行抛投设备定位及水下地形图测量。实践证明:采用该技术进行测量能够满足桥墩基础冲刷防护工程的施工要求。 相似文献
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本描述了通过采用现代生物识别与测量技术,实现在道路交通信息采集处理中诸多解决方案的途径,介绍了当前已经应用的识别技术和难点;提供了正在研发中的实用技术的开发思路;章系统地提出了与传统身份识别为主的意义不同的生物识别概念,为现代道路交通信息采集技术提出了新思路,介绍了即将推出的车型识别技术的开发和应用,探讨了生物识别在交通领域其他方面的应用。 相似文献
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日前,广州南沙港二期工程连接水域疏浚工程开工,建成之后,10万吨轮将可自由出入广州南沙港。广州南沙港位于珠江三角洲几何中心,地理位置得天独厚。港区建设是广州市“南拓”战略的核心基础项目,更是广州市南沙开发建设的“龙头”项目。该工程的开工意味着南沙港区二期工程进入新阶段。该工程位于珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶,南沙龙穴岛围垦区东南部,龙穴南水道左侧。工程主要内容为疏浚、疏通港道,疏浚面积达92万平方米,总工程量达982.3立方米,总工期为498天。工程竣工后,该水域在低潮时将深达13米以上,10万吨巨轮可自由出入。 相似文献