整体横移式架梁机的设计和使用

整体横移式架梁机采用了双导梁结构和整体横移架梁施工方式,是新型的架桥施工设备。该架梁机的设计考虑了各种不同跨径和桥面宽度的影响,通过总体优化设计,兼顾了标准和非标准T梁的吊装以及设备的扩大应用。经过试验和实际使用,该架梁机解决了非标准T梁的吊装问题,提高了架梁的施工效率和施工安全,并扩大了设备应用范围。     

某特大桥主桥边跨现浇支架整体横移施工技术探讨

为节约施工材料,加快施工进度,某特大桥边跨现浇段左幅支架施工采用右幅支架横移,横向移动距离17m.经过理论计算和周密的施工组织,仅用半天时间就完成了支架横移,有效地缩短了施工时间,减小了高空作业的危险性,取得了良好的社会效益和经济效益.     

厦漳跨海大桥现浇箱梁支架整体横移施工技术

厦漳跨海大桥南汊北引桥为分离式双幅预应力混凝土连续箱梁桥,跨径组成为4×(4×45 m)+3×45 m+4×45 m,22号、23号墩位于海中.为了节约工期,22号～23号墩箱梁采用整体横移支架现浇施工,即先搭设钢管支架施工右幅箱梁,待右幅箱梁施工完成,将支架整体横移至左幅施工左幅箱梁.横移支架底端滑梁与轨道梁间设置滚动装置,通过牵引系统实现支架整体横移,横移时利用设置缆风绳防止支架倾覆,并适时进行测量监控,横移到位后将支架与横移主梁锁定,并检查各构件连接情况.     

ZQL32/64架桥机在斜交64m跨箱型简支梁中的应用

0引言ZQL32/64型中跨连续梁架桥机是在国家科技部、财政部、铁道部及中国铁道建筑总公司的支持下,由铁道第五勘察设计院自主研发的大型桥梁施工装备。该机于2004年在兰武二线河口南黄河特大桥上得以应用,并于2004年年底成功完成了9m×32m预应力混凝土简支梁和(39+4×56+39)m预应力混凝土连续弯梁的施工任务。之后,在西安铁路枢纽新建北环线工程三郎村渭河特大桥上对ZQL32/64型中跨连续梁架桥机进行部分改造,成功建造了双线并置、桥梁与桥墩斜交45°的64m跨度预应力浞凝土箱型简支梁,为中国架桥机施工铁路预应力箱型简支梁又增添一新的亮点。     

泉厦扩建津淮路立交桥右幅箱梁转体横移施工

为保证泉厦高速公路扩建工程施工期间双向4车道通行的要求,在施工过程中需要对津淮路立交桥右幅箱梁先进行线外现浇以供临时通行,然后经过转体,横移13.2m至设计永久桥位。该箱梁为50m等截面直腹板单箱4室箱形梁,重达2962t。本文重点介绍了该箱梁的转体横移施工技术。     

基于PLC的升降横移式立体车库监控系统设计

为缓解由于城市的快速发展而带来的停车难的问题,现代化的立体车库被提出并推广。其中升降横移式立体停车库以其结构简单、占地少、造价低、运行费用小而得到广泛推广。本文针对3层升降横移式立体车库的自动化存取控制需求,利用可编程控制器(PLC)软件对3层10车位车库的监控系统进行了设计,并使用组态王软件实现了车库的动画监控。实践证明,该系统满足了立体车库的控制要求,而且具有操作简便、可视性好、可维护性强等特点。     

横移拖拉法施工大跨度现浇支架

苏州东南环立交D、M、G、H匝道相互平行且跨越既有南环桥,箱梁现浇采用大跨度贝雷梁作为支架,为提高工效,避免支架重复搭拆,采取拖拉法进行整体横移,介绍了有关施工技术。     

斜交整体板桥板壳模型的分析应用

为了研究斜交整体板的受力特性,该文通过使用有限元分析软件Midas/civil建立不同斜交角度整体板壳模型,通过分析计算得出的不同斜交角度的上下缘、纵横向弯矩以及主弯矩,得出随着斜交角度的增加,各项弯矩值的变化规律.并根据提取板单元的各项纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计.板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应又包括了结构的局部受力效应,因此对计算结果要进行局部削峰.     

激光测距仪测试道岔区轮对横移的应用研究

对德国OPTONCDT1700系列的传感器设计高速道岔区轮对横移测试中测试系统的组成、原理及其在高速道岔测试中的应用进行研究。并以京津城际高速铁路39号高速道岔区轮对横移测试的实例进行分析。     

SXJ550/32型架桥机

系统介绍了SXJ550/32型架桥机的组成、作业方法、程序及过孔作业时的安全防护措施,分析了新颖的前支腿构造、一跨式双主梁的结构形式及合理的机构设置,使架桥机适用于单箱梁及双箱并置梁的架设,并具有作业程序简捷、安全可靠性高、变跨方便、可架设小曲线半径桥梁、可整机驮运通过双线及单线隧道等特点.     

九洲大桥30/80型架桥机的加工与使用

架桥机是现代桥梁工程的新型施工机械,广泛应用于较大跨径的梁式简支结构桥施工,解决了水上、陆地和高山峻岭搭设支架施工的难题,并具有维持航道正常通航的优点。文中提出了架桥机构件加工所采用的规范、标准和要求,描述了其制造、安装、施工等过程中所采取的相关措施。     

下洞大桥双导梁架桥机的应用

介绍与分析了深圳盐坝高速公路下洞大桥箱梁架设之SDLB120／30A双导梁架桥机的设计方案及其特点以及实践运用分析,以供桥梁机械化施工参考。     

U型梁架桥机架设施工的关键技术

U型梁目前在全国各地的轨道交通建设中得到了越来越多的应用,但是其架设安装技术目前仍仅限于吊机吊装或龙门吊安装这一模式。现场施工条件的复杂性大大限制了U型梁的推广使用。结合上海市轨道交通11号线3标段的U型梁架设,对U型梁架桥机架设的关键技术进行了系统性的研究。实施过程表明该技术安全可靠,对今后的U型梁施工具有一定的借鉴意义。     

北京妫水河大桥钢梁架设

介绍采用“在线桥上拼、横移就位法”架设妫水河大桥５孔１２８ｍ下承式简支钢桁梁的施工方法，本方法在大距离横移，横移设施等方面有一定的创新。     

五峰山长江大桥加劲梁架设技术

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m。针对该桥特点,加劲梁采用整节段吊装,架设时采用不携带铁路二期恒载的方案施工。边跨加劲梁节段利用浮吊整体吊装至滑移支架上,再滑移至设计位置,连接成整体;中跨加劲梁节段采用2台900 t缆载吊机自跨中向两侧桥塔方向架设,节段间上弦设牛腿式临时铰进行铰接,待中跨80%节段吊装后再进行刚接;中跨加劲梁架设后,对边跨加劲梁整体姿态进行调整,通过顶、落梁与中跨加劲梁合龙,合龙后铺设铁路二期恒载。     

公路架桥机主梁的设计计算

介绍了ＪＱＧ系列公路架桥机主梁的设计计算，并提出了主梁的连接设计及最佳截面的选择。     

梁格法在斜交式空心板桥结构分析中的实现

目前,斜交桥的计算方法较多。以某空心板斜交桥为例,介绍梁格法在该类桥型中的应用,阐述斜交梁格划分、截面特性计算、模型中一些问题的处理等,并将计算结果与单梁修正模型结果进行对比,主要结论及计算方法可供同行参考。     

斜交角对斜交箱梁桥横梁内力的影响分析

介绍了梁格法的理论以及纵梁和虚拟横梁截面刚度的计算,建立了空间斜交横梁的刚度矩阵方程.利用梁格法求解恒载和移动荷载作用下不同斜交角度下横梁的内力,并与正交桥横梁内力进行对比,分析了斜交角对横梁内力的影响.结果表明,对于斜交桥边横梁,斜交角度对其弯矩值和剪力值的影响比较显著,且横梁左右两侧内力值存在较大差异,在设计中可以...     

西堠门大桥架梁阶段抗风稳定性的探讨

针对西堠门大桥架梁阶段检验风速过高，且不符合规范要求的情况，探讨降低强风危险性的措施。