日产 销售增长领跑在华日系车企

日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的     

INFINITI Q80 INSPIRATION CONCEPT 王侯将相宁有种乎

<正>"大型豪华4门轿跑车市场向来是德系车的天下,但所谓‘王侯将相宁有种乎’,英菲尼迪凭借Q80 Inspiration开始进军这一细分市场。这样的做法激进吗?实际上,英菲尼迪已做好了准备。"在日系三大豪华品牌中,英菲尼迪近年来的表现可圈可点。数据显示,2014年1—7月,英菲尼迪中国累计销量16254辆,占2013年全     

2012，值得期待！

斋藤彻总裁，目前除了英国和美国市场外．还有哪个市场的业绩比较好？ 斋藤彻：事实上我们全球的第一大的市场是美国，2011年英菲尼迪全球的销量有15万辆，三分之二的销量在美国．全球第二位的市场是中国，我们2011年在中国市场的销售达到2万辆。目前来讲排在第三位是俄罗斯市场。     

日产宣布2009年在华销售目标

2009年2月12日,日产汽车公司宣布了其2009年在华销售目标——日产计划2009年在华销售57万辆汽车,其中包括乘用车和轻型商用车。日产2008年在华销量是54.5万辆,同比增长达19%。2008年间,日产在华共推出7款新车型,其中包括新一代天籁和其它三款日产品牌的车型,以及三款英菲尼迪品牌的车型;其均成为拉动日产在华销量增长的支柱。日产在中国的合资伙伴,东风汽车有限公司在2008年也有不俗的市场     

“面向未来” 奥迪启动品牌战略

<正>2013年,一汽-大众奥迪再创新纪录,全年销量达到488,488辆,同比增长21.2%,全面领先各细分市场。2013年,奥迪品牌全球销量突破157万辆,提前2年实现1 50万辆的中期目标。一汽-大众奥迪启动品牌战略,以"未来"为方向,全方位深化"领先者战略",愉悦中国用户。     

最大的竞争对手是自己——访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生

英菲尼迪2010年在中国市场的销量怎样，2011年销售目标是多少？中国市场在全球排在第几位？ 吕征宇：我们完成1.1万台的销量是没有问题的,年度增长率是在1.37％左右,2009年是5108台的销量,全行业豪华车的增长大概是66％左右，     

建立对自主品牌积极认知和发展信心

2000年至2011年的11年间，自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了16845万辆新车销量。     

汽车&企业

<正>LEXUS雷克萨斯超级跑车LFA公布售价LEXUS雷克萨斯中国正式公布旗下高性能双座超级跑车LFA在中国市场的官方售价为人民币598.8万元。LFA是LEXUS雷克萨斯开发的第一款超级跑车,由顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成,是LEXUS雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作,印证了"矢志不渝、追求完美"的品牌理念。比亚迪经典畅销车型F3总销量突破50万辆日前,比亚迪汽车正式宣布,旗下经典功勋车型F3第50万辆下线,并且在西安工厂举行了下线仪式。继总销量突破40万辆后,F3再次以累计销售50万辆刷新纪录,创造了中级车市新的奇迹。据数据显示,10月F3热销30 008辆,成为中国汽车史上首款月销突破3万辆的轿车品牌。     

日本摩托车市场销量连续2年维持40万辆

据日本媒体报道,日本本土的市场摩托车出货量连续2年维持在40万辆。2012年的本土市场销量为40.15万辆,与2011年相差无几。2011年全球的摩托车产量已达6 345万辆,其中使用日本品牌的有2 681万辆。以生产区域划分,中国产量为2 701万辆、亚洲的其他地区产量为3 188万辆,南美洲和北美洲产     

一汽-大众 “聚力”向上 逆势破局

当今汽车市场瞬息万变,新一代消费者正在崛起,“新四化”趋势正在蔓延。面对市场变革,一汽-大众启动年轻化、数字化战略,在产品、营销,以及整个业务渠道层面全面进行转型升级。基于对市场的理解与洞察,一汽-大众及时变革节奏,使大众品牌在市场下行的大环境下得以实现销量、市场份额双增长的骄人业绩。据乘联会数据显示,2019年1-10月国内乘用车销量为1690.7万辆,同比下降10.7%。相比之下,大众品牌逆势跑赢市场,终端累计销售111.8万辆,同比增长0.2%,市场份额扩大至6.5%。     

完美兼得 一汽—大众全新捷达

一汽一大众捷达品牌叱诧中国车市22年,品质不变,品牌不倒,销量不减,口碑不衰,堪称不辱使命.1991年第一辆捷达进入中国家庭,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕,被赋予了划时代的意义.捷达品牌,创造了累计销量超过230万辆的奇迹,被誉为"车坛常青树",凭借着独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备,以及消费者更为关注的皮实、耐用等特点,在国内A级车市场中占据着稳固的领导地位,得到了中国消费者的高度喜爱.     

2012中国商用车市场综述及2013年影响因素分析

2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售     

数字

90.51万2006年度,奥迪品牌的汽车共售出90.51万辆(2005年82.9109万辆,同比增长9.2％),成为全球销量和利润增长最快的豪华汽车品牌。在中国市场,销售数字增长31.9％,达到8.0808万辆。最畅销车型为A3,卖出了23.55万辆,其次是A4的22.475万辆。     

福田奥铃集中发布国IV新品,意再创营销佳绩

2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥     

一汽-大众蝉联单月终端销量冠军

<正>2014年4月国内轿车销量排名出炉。一汽-大众市场表现再创佳绩,零售排名第一,整体终端销量达到14.9055万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量榜冠军。其中,大众品牌4月实现终端销量11.1036万辆,同比增长32.2%,显示出强劲的增长态势。2014年1~4月,大众品牌累计终端销量40.3258万辆,同比增长15.7%。旗下产品中,捷达以2.6107万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置。上市     

销量破1O0万辆的途观是如何领跑SUV市场的？

上海大众汽车一直是中国汽车市场的领军者。作为上海大众VW品牌的代表车型,途观上市5年多以来累计销量已经突破100万辆,常年稳居合资品牌SUV销量榜榜首,并且这种优势仍在不断地延续中……一款创造领先地位的SUV 2010年3月,途观在国内上市,创领国内SUV市场新篇章。自上市以来,途观在市场中树立了高端智能SUV的新标杆,销量屡创高峰。     

长安铃木新奥拓再抵价格底线

<正>长安铃木旗下素有"世界级小车领袖"之誉的新奥拓再次击穿国内合资品牌小车的价格底线,消费者只要以3.69万的超低价格即可入手。带着"35年辉煌历史、全球销量突破1200万辆、中国A00级汽车市场中惟一的合资品牌"等耀眼光环,新奥拓在国内市场开启了国民家庭用车的     

透过销量数据预测2014

<正>随着2013年中国汽车销量排行榜的出炉,各大豪华汽车品牌的销量已经全部公布,可以很明显地发现,这些品牌去年在华的销量均有显著提升,德系三强赢得了市场销量的前三位,其中又以奥迪最为抢眼。奥迪去年全年在华销量创下491,989辆新高,2012年在华销量405,838辆,同比增幅为21.2%。2013年宝马集团在中国大陆市场累计交付390,713辆BMW和MINI品牌汽     

全球50万辆凯迪拉克新高度访凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛

约翰·德·尼琛在豪华车领域有丰富的经验,在加入凯迪拉克之前,曾担任英菲尼迪全球总裁、奥迪(美国)总裁.尽管上任不久,且面临重重挑战,约翰·德·尼琛仍然对凯迪拉克的前景充满信心. 宏伟的中期目标 相比豪华汽车品牌前三甲,奔驰、宝马、奥迪,凯迪拉克的市场份额虽小,但也形成了自己独特的品牌风格,受到一些独具品味人士的钟爱.数据表明,凯迪拉克销量正呈现上涨趋势,2014上半年,凯迪拉克全球销量达125,028辆,同比增长11.7％.在中国市场更是气势如虹,2014年前11月,凯迪拉克在中国市场销量同比劲增50.7％,达64,359辆,中国已经是凯迪拉克的第二大市场.     

中国汽车在俄市场份额将提升

<正>2013年,中国品牌在俄罗斯市场取得了不错的成绩,在车市整体下滑的趋势下,不少地区的销量仍有大幅增长。不少俄罗斯业内专家对俄车市表示乐观,认为中国品牌的销量在俄将会有长期而稳定的增长。2013年,虽然俄罗斯的汽车市场整体上在同比下滑.但是俄罗斯不少地区的中国汽车销量却在大幅增长,市场份额也在不断扩大。俄罗斯相关专家表示,中国品牌在俄前景乐观,在短期内他们将夺得超过6%的市场份额,而从长期来看,甚至可以占据俄罗斯汽车市场的10%。中国品牌在俄销量有所提升仅仅从2013年前3季度看,力帆、吉利、奇瑞、长城、一汽等中国品牌的销量就达到了7万辆以上.比上年同期增长了1万多辆.同比增幅几乎达到16%俄罗